东风汽车上半年净利2.91亿元 同比增116%

（原标题：东风汽车上半年净利2.91亿元 同比增116%）

8月27日，东风汽车发布2018年半年报，公司2018年1-6月实现营业收入57.89亿元，同比下降28.93%。归属于上市公司股东的净利润2.91亿元，同比增长116.1%。报告期内，公司销售汽车6.98万辆，同比增长10.70%(2017年数据剔除郑州日产)。

中国汽车工业协会数据显示，2018 年上半年，全国汽车销售1406.65万辆，同比增长5.57%，其中，乘用车销售1177.53万 辆，同比增长 4.64%；商用车销售229.11万辆，同比增长10.58%，商用车中轻卡市场累计销售97.49万辆，同比增长16.15%；轻客市场累计销售16.13万辆，同比下降3.11%。轻卡市场增长主要受到皮卡市场及小轻卡市场增长影响，轻客市场下降主要受新能源整车及底盘市场影响。

而根据东风汽车此次报告，公司上半年销售汽车6.98万辆，同比增长10.70%(2017年数据剔除郑州日产)。东风轻型商用车(LCV)市场整体呈增长态势，公司上半年销量增幅与行业基本持平。其中轻卡销售5.68万辆，同比增长26.43%，主要原因是公司产品线完善以及国五产品竞争力增强；客车及底盘销售1.15万辆，同比下降23.91%，主要受客车底盘市场整体下滑影响；乘用车销售0.15万辆，同比下降49.65%，均为新能源汽车；新能源销售0.28万辆，同比下降60.22%，主要受上半年新能源补贴政策调整影响。

此外，此次报告亦对年初至下一报告期期末的累计净利润可能为亏损或者与上年同期相比发生大幅度变动作以警示及说明。其中指出，东风汽所可能面临的风险包括：一、排放法规持续升级。排放法规的不断升级，整车成本和技术要求将进一步提升，行业整体盈利能力变差。公司将紧跟政策步伐，积极促进产品升级，抢占市场份额。二、行业竞争加剧。厂家追求利润，进行产品升级，部分厂家微卡产品向轻卡市场挤占份额，市场竞争进一步加剧。 三、新能源事业存在的风险。自 2010 年中央实施新能源汽车补贴政策以来，补贴额度逐年下降，享受补贴的车辆标准逐年提高。新能源商品技术升级及成本降低将是未来公司的工作重点，同时新能源核心零部件资源的掌控以及技术人才储备也将是公司的重点工作方向。