号称“最便宜”的奔驰 甘愿为国人加长轴距却非要用扭力梁

（原标题：号称“最便宜”的奔驰 甘愿为国人加长轴距却非要用扭力梁）

中国已经成为全球最大的汽车消费国，即便是高贵的BBA也需要放下身段讨好中国消费者。宝马和奥迪为了迎合中国买家先后国产了三厢宝马1系和奥迪A3，售价也已经下探到20万。

面对巨大的市场潜力，奔驰终于也忍不住，趁着A级换代，一次过把三厢加长A级带到中国来。下面，疆哥给大家介绍一下这款最便宜的奔驰。

外观方面，三厢A级采用了线条更加硬朗的上扬式大灯设计，L型日间行车灯非常锋利，与现款在售A级圆润的大灯形成显著区别。前进气口中央采用了奔驰家族式的星辉格栅，并加上一条横幅镀铬条，符合A级年轻、运动的风格。

侧面部分，奔驰A级多少贯彻了一些奔驰套娃理念，隐约看到C级身影，不过线条更加硬朗；三厢A级LED尾灯整体采用横向Y型设计，点亮效果非常不错，并采用了双出双排设计。尽管奔驰A级三厢版得到了奔驰转为中国车主供应的加长待遇，但是并不影响整车前长后短的小轿跑造型。

高配版本的A级内饰使用的仪表和中控屏一体的双10.25英寸液晶屏是最大亮点，经典的圆形三空调出风口和三幅式方向盘营造了奔驰独有的精致感。MBUX多媒 体交互系统首次搭载在奔驰A级上，支持语音识别和控制，在挡位附近也有了一块尺寸更大的触摸板，官方介绍A级这套触屏将比奔驰S级的还先进。

基于全新MFA2平台打造的全新A级三厢版在空间得到加长，初步获悉的国产加长轴距为2789mm同级最长，提供了两款全新的发动机——1.4T的M282和2.0T的M260，分别输出最大163马力、250Nm的扭矩和224马力、350Nm的扭矩，这两款发动机都是四缸发动机，更讨人喜欢。传动方面匹配7速双离合变速箱。

不过，新A级的后悬挂会有独立悬挂和扭力梁悬挂两种不同的形式，以区别高端和低端版本车型。尽管A级三厢的起售价有可能下探到20万以下，成为最便宜的奔驰车，但是低配版的车主也必须能接受诸如扭力梁式非独立后悬挂，缩小的双7英寸屏幕。

面对先行试水的宝马1系和奥迪A3，后来的三厢奔驰A级有不少的优势。宝马1系因为三缸发动机而名声不佳，奥迪A3廉价的内饰难登大雅之堂，后来的三厢奔驰A级打造了精致的双屏内饰，低配也采用的1.4T四缸发动机，显然吸取了前者的教训。

纵观BBA三强紧凑型轿车，能限制奔驰A级成为三者中最大爆款的，似乎就只剩下定价和不少人颇为介怀的扭力梁后悬挂了。你认为呢？