二手车电商平台“虚火”过旺

中国好声音上优信二手车60秒的鬼畜广告和满大街“瓜子二手车直卖网”的宣传，让二手车这个原本温吞的市场一下子火了起来。

“今年不光是二手车电商，包括新车电商，都在努力地造势。但在我看来，做二手车电商比新车更为困难。”一位长期关注二手车行业的人士林明(化 名)认为。首先，作为一个大宗消费品，汽车电商本身就对线下服务体系的搭建有很高的要求。所以即便是阿里这样的巨头，要做电商也必须牵手永达、和谐等经销 商，解决线下服务的问题。二手车就更不用说了，由于信息的不透明、一车一况、一车一价，导致消费者在消费习惯上，会更大程度地依赖传统的线下模式。因此， 他认为“这轮资本的进入和大规模广宣的投入，在我看来确实是提升了消费者对二手车的关注，但能为平台带来多少实际的成交还说不清，上半年大规模的资金进入 其实已经让整个二手车市场堆积了巨大的泡沫”。

这一情况其实记者也曾有所耳闻。在此之前，国内两家主流的B2B平台曾因为交易数据的不匹配而“对簿公堂”。不过，林明认为“B2B平台相对还 好，一些C2C平台确切地说是在做‘toVC’的事，很多都在刷流量、做数据给投资人看，其实真实的交易情况远低于透露出来的数据”。

无论是造势还是发酵泡沫，赌的不外是二手车市场的明天。全球知名的管理咨询公司麦肯锡发布的数据显示，如美国这样的汽车消费相对成熟的市场，二 手车和新车的购置率基本上为3：1，而中国的数据在1：5左右。按此预测，到2020年，我国二手车市场的年交易量将有望达到1400万辆。

因此，近两年，各种基于B2B、C2B、B2C、C2C模式的二手车商业模式正在快速崛起，不过，作为一个十分注重线下运营的行业，巨额资金和天价广告能否砸出行业未来，还有待观察。