英菲尼迪让品牌体验落地 国产与进口双管齐下

经过持续深入的品牌耕耘，加之国产新车接连上市，英菲尼迪在华销量逐渐进入了逆势爆发期。

在整个豪华车市场增长急踩刹车的背景下，今年一季度，英菲尼迪在中国市场(不含香港、澳门及台湾市场)累计销量达7898台，创历史同期最高纪录，同比增长28.3%，居行业领先水平；3月份，英菲尼迪销量达3355台，同比增长53.4%，以较大幅度领先豪华车市场。英菲尼迪再次以高速的增长在众多豪华车品牌中脱颖而出。

东风英菲尼迪总经理戴雷博士认为，今年一季度增长主要得益于英菲尼迪本土化战略的持续深入以及国产车型的上市、产品线的不断丰富以及营销活动的创新。“我们的国产Q50L的产品销售趋势非常好，全新QX50的市场关注度也很高，未来都有持续爆发的潜力。”事实上，在国产车型快速导入后，英菲尼迪在华销量也进入“双擎驱动”的新阶段。

除了两款重磅国产新车，英菲尼迪在进口车业务上同样快马加鞭。本月中旬开幕的上海车展上，新英菲尼迪Q70L携其特别定制版首度登台亮相。按照计划，这款定位“豪华商务座驾”的新产品将于今年二季度以进口车方式率先导入国内。而在车展开幕前夕，英菲尼迪以“设计之夜”品牌活动，开启了豪车“刷颜值”的全新营销方式。

而在概念车方面，英菲尼迪两款主打“冲突美学”设计的重磅概念车——全尺寸豪华四门四座轿跑Q80Inspiration和豪华双门运动轿跑Q60概念车在此次车展上进行亚洲首发。英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格(RolandKrueger)表示。“我们大胆前卫的设计语言将为英菲尼迪不断扩大的产品矩阵带来灵感，并强化英菲尼迪品牌在豪华汽车市场的独特地位。”

国产与进口“双管齐下”

今年上半年即将导入中国市场的新英菲尼迪Q70L，瞄准的是奥迪A6L、奔驰加长E级和宝马长轴距5系等高档C级商务豪华座驾。作为细分市场的“后来者”，新英菲尼迪Q70L试图通过全新的设计语言、豪华质感的精致内饰和先进的科技配置，在这个强手如林的细分领域占得一席之地。

新Q70L基于现有车型进行了全面升级，外观融入了全新的家族式设计语言，以自然元素为灵感来源，展现了极致灵动的魅力。同时，全系标配灵感来自于人类专注眼神的LED大灯，并搭配形如“剑眉”的日间行车灯，使整个前脸造型更加犀利、富有神采。包括大灯在内，新Q70L新增多达5处LED光源。

新Q70L拥有同级领先的后排空间，轴距达3050毫米，并通过全面的隔音处理和全新设计的减震系统，为后排乘客营造更加舒适、静谧的乘坐氛围。独有的森林空调系统，同级唯一全系标配的电吸后车门和后备厢盖，可单独操作的后排娱乐系统，后排座椅电动倾斜功能，以及优化的中央扶手功能等，体现了新Q70L以人为本的驾乘关怀。

而在安全性能方面，新Q70L拥有全球首创的超视距前端碰撞预警系统(PFCW)、倒车碰撞预防系统(BCI)，以及带移动物体监测功能的式监控影像系统(AVM)，这一全面升级的安全屏障系统，为驾驶者提供了全面贴心的行车保护。此外，新Q70L提供东风英菲尼迪一贯的4年/10万公里免费保修保养服务。

新英菲尼迪Q70L一旦入市，将为英菲尼迪提升品牌高度打下坚实基础。众所周知，无论是德系豪华品牌三驾马车还是其他二线豪车品牌，高档C级车市场“高地”都是兵家必争之地。当下，英菲尼迪主力销量来自“50系列”家族产品，后者瞄准的正是高档B级车市场，又好比足球比赛中必须守住的“中场”，而“前锋”无疑是定位更高的C级车。

新Q70L进入中国市场后，英菲尼迪在华将逐步形成两大特色产品家族，一个是以国产车型为主的“50家族”，一个是以进口车型为主的“混合动力家族”。2015年，Q50和QX50组成的“50家族”将成为提升英菲尼迪在华销量的利器，进一步发力中国豪华车细分市场。而进口与国产的“双管齐下”则让英菲尼迪更具挑战者底气。

让“敢·爱”品牌体验真正落地

除了加快新产品导入，英菲尼迪国产后同样面临的课题是，如何持续深入地将前者倡导的品牌主张真正落地生根。而在上海车展前夕，英菲尼迪举办了一次彰显英菲尼迪设计美学的品牌活动——2015英菲尼迪设计之夜，后者引爆了英菲尼迪在“冲突美学”主题下的“力量释放”和“艺术匠心”。

英菲尼迪希望借此彰显其在汽车设计领域的强大实力，挑战未来豪华车市场格局。戴雷认为，凭借设计和完美的性能，英菲尼迪的明星产品最终会在中国市场形成王牌之师。“我认为我们现在的5款SUV都是非常好的产品，各有特色。这个产品群未来的爆发力很强。”戴雷说。

得益于本土化战略的持续深入、国产车型的上市、产品线的不断丰富以及营销活动的创新，2015年英菲尼迪继续迎势上扬，销量增速以较大幅度领先豪华车市场。

事实上，尽管英菲尼迪刚踏入国产化初期阶段，由Q50和QX50组成的英菲尼迪“50家族”在销量上已经强势发力，官方数据显示，一季度两款新车销量累计达4714台，占总销量的六成。英菲尼迪Q50车系3月销量达1714台，成为所有在华销售英菲尼迪车型中的销量冠军，而累计销量达3737台，占总销量的近一半。

同时，英菲尼迪市场占有率由2013年上半年的0.5%上升到今年3月的2.2%。而对英菲尼迪来说，其国产车的销量更是节节日上。在东风英菲尼迪成立半年时间内，就已经推出了两款国产车型 Q50L和全新QX50。2015年一季度，首款国产车型英菲尼迪Q50L单月销量达1490台，创去年11月上市以来的月度销量最高纪录，成为新的增长支撑点。

与此同时，英菲尼迪还正面临着豪华车市场进入个性化消费时代的绝佳机会。消费者对豪华车的选择已经从当初的盲从阶段逐步进入了一个选择与自己价值观相同，在内在精神上有共鸣的品牌。这也是英菲尼迪选择以“敢·爱”为品牌口号的原因。对此，戴雷博士透露，“下一步，我们将打造‘敢爱全体验’平台，让消费者在每一个环节都能感受到‘最感性豪华汽车品牌’的独特魅力。”

据了解，英菲尼迪“敢爱全体验”平台将举办覆盖全国主要城市的“敢爱嘉年华”，并与深圳卫视再度携手推出明星全球竞技类真人秀——英菲尼迪《极速前进》第二季。在品牌概念全面升级之后，英菲尼迪希望能打造出一个强势的产品群。

此外，英菲尼迪今年将着力在产品、品牌、经销商网络、服务四大关键领域提升实力，深入经销商和消费者层面。2015年英菲尼迪经销商网络将增加25-30家经销店，同时将对现有经销商进行设施标准升级，提升服务能力。戴雷表示，英菲尼迪北京设计中心已正式运营，未来该设计中心将承担起英菲尼迪全球产品设计重任，同时也将会为中国市场量身设计打造新车型。

随着“敢·爱”概念的落地，以及相关配套的完善，2015年将是英菲尼迪深耕中国市场的一年。而在国产化方面，英菲尼迪更是领先了竞争对手，随着国产化车型的增多，英菲尼迪将迎来销量大爆发的时期。