6月19日，随着一汽丰田全新一代卡罗拉上市，丰田紧凑级产品完成了换代工作。本次共上市12款车型，其中搭配1.6L发动机车型共5个配置9款车型；1.8L发动机车型共有2个配置2款车型。具体哪款车型更值得购买，小编我来为您做简要分析。
| 一汽丰田全新卡罗拉官方售价 | ||
| 车型名称 | 变速箱 | 售价(万元) |
| 1.6L GL | 5MT | 10.78 |
| S-CVT | 11.78 | |
| 1.6L GL-i | 5MT | 11.78 |
| S-CVT | 12.78 | |
| 1.6L GL-i真皮版 | 5MT | 12.48 |
| S-CVT | 13.48 | |
| 1.6L GLX-i | 5MT | 13.18 |
| S-CVT | 14.18 | |
| 1.6L GLX-i导航版 | S-CVT | 14.78 |
| 1.8L GLX-i | 6MT | 14.08 |
| S-CVT | 15.08 | |
| 1.8L PREMIUM至高版 | S-CVT | 15.98 |
■ 外观
在放弃了中庸风格之后，第十一代丰田卡罗拉无论外观还是内饰都有了脱胎换骨的变化，彻头彻尾的运动风格让这款车充斥着强烈的时尚感，新车的长/宽/高分别达到了4630/1775/1480mm，轴距则增长至2700mm。这使得新一代卡罗拉的竞争力倍增。
| 产品名称 | 卡罗拉 2014款 |
| 品牌 | 一汽丰田 |
| 厂商指导价(万元) | 10.78-15.98 |
| 长/宽/高(mm) | 4630/1775/1480 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 轮距(前)/(后)(mm) | 1525/1520 |
| 最小离地间隙(mm) | 145 |
| 座位数(座) | 5 |
| 车门数(个) | 4 |
| 行李厢容积(升) | 452 |
| 油箱容积(升) | 55 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前/后悬架 | 麦弗逊式独立悬架/扭力梁式非独立悬架 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 |
| 前/后制动器 | 通风盘式/盘式 |
卡罗拉提供超级白色，银金属色，灰金属色，黑云母色，铂金铜金属色，蓝金属色以及红云母金属色共计7中外观颜色。内饰则有象牙色和黑色两种搭配。
■ 动力系统
| 产品名称 | 一汽丰田卡罗拉 2014款 动力系统 | |
| 发动机型号 | 1ZR-FE | 2ZR-FE |
| 排量(ml) | 1598 | 1798 |
| 排列形式及气缸数 | L4 | L4 |
| 气缸压缩比 | 10.2 | 10.0 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体/缸盖材料 | 全铝/全铝 | 全铝/全铝 |
| 排放标准 | 国Ⅳ(京Ⅴ) | 国Ⅳ(京Ⅴ) |
| 燃料种类 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 发动机特有技术 | 双VVT-i | 双VVT-i |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 6400 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 5200 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 90 | 103 |
| 最大扭矩(n.m) | 154 | 173 |
| 最大马力(Ps) | 122 | 140 |
| 变速器形式 | 手动/无级变速(CVT) | 手动/无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 5/模拟8速 | 6/模拟8速 |
| 综合油耗(L/100km) | 6.3/5.9 | 6.5/6.1 |
动力总成方面，或许是丰田对上一代车型的动力系统比较满意，在这一代上并没有做出太多改变，发动机仍然采用1.6L及1.8L两个排量，匹配的手动变速器也依然为5速和6速，最大的改变是原来与1.6L发动机匹配的4速自动变速器被取消，全系自动挡车型都统一采用平顺性更好的CVT无级变速器。
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