通用深陷“召回门” 或面临上百亿美元损失

通用汽车今年在全球范围内已经累计召回近1,580万辆汽车，由于消费者起诉索赔，该公司可能因此损失上百亿美元。

召回数量再创新高

2014年2月以来，通用汽车连续展开大规模召回。仅本周而言，5月20日有4起召回，在全球涉及259万辆新旧款雪佛兰迈锐宝等车，其中247万辆在美国市场；21日有1起召回，涉及284,913辆爱唯欧、庞蒂亚克Wave、庞蒂亚克G3和雪佛兰Optra。

根据盖世汽车网统计，截至目前，通用汽车已经展开至少29起召回，其中5月15日之后就达到了10起；在全球范围内总计召回大约1,580万辆汽车，包括北美和海外市场，而在美国市场就占据了1,379万辆。不过有部分车辆因出现多种故障隐患，涉及不止一次召回，因而存在重复统计。

从2009年至2013年，通用汽车同期平均展开19起召回，涉及180万辆汽车。2013年通用汽车在美国展开23起召回，覆盖757,000辆汽车；今年业已召回的数量达到该数字的18倍左右。

受到通用和丰田大召回影响，整个美国汽车行业今年有可能突破2004年创下的3,080万辆召回纪录。相形之下，2008年美国汽车召回总数为1,020万辆，不到通用一家车企今年上半年召回数量。

今年通用汽车的召回中，很大比例为旧款车，部分之前曾经召回或者小幅修复。因而通用汽车也被诟病“召回延迟”或者“态度不认真”。有个别召回牵涉到伤亡事故，例如260万辆点火开关故障车辆关联到35起车祸和13人丧生。

或损失上百亿美元

5月20日，通用汽车告诉媒体，由于“点火开关门”事件，正面临79起消费者诉讼，旧款车缺陷导致的经济损失可能达到100亿美元。按照美国破产法庭的一份文件，通用汽车称自从4月30日以来，收到20起和“点火开关门”相关的诉讼。

有部分诉讼针对的是2009年破产之前的“老通用”公司，认为即便通用经过破产之后，仍然应承担相应的责任。通用则希望法官判定不用追溯“老通用”公司的过失。

除了诉讼可能带来的损失，相对较直接的经济损失已经公布。通用汽车表示，5月份的5起召回可能给第二季度带来2亿美元经济损失，主要是用来修复召回车辆。加上最近4起召回，总计4亿美元。第一季度财报中，有关召回的经济损失为13亿美元，造成通用净利润大幅滑坡。

此外，通用汽车还面临美国联邦调查巨罚和消费者投诉索赔的压力。5月16日，通用汽车发布公告称，业已同美国国家公路交通安全管理局NHTSA达成协议，同意就未能及时回应汽车点火开关故障调查支付3,500万美元的罚款。