优惠8万元！Waymo找极氪造车，19.99万元的极氪MIX值得重新看

（原标题：优惠8万元！Waymo找极氪造车，19.99万元的极氪MIX值得重新看）

[汽车之家] 美国街头，一辆没有司机的汽车停在你面前。打开车门，坐进后排，输入目的地，它就能把你送到餐厅、公司或者朋友家。对乘客来说，这是一趟出行；对提供服务的公司来说，背后却有两个难题：既要让车自己开，也要让人愿意坐。前一个问题，靠自动驾驶系统解决。后一个问题，得从汽车本身重新考虑。

门够不够好进？拎着行李上车方不方便？地板能不能低一点？车厢能不能更宽敞？当驾驶员不再是车里的主角，一辆车该怎么设计？Waymo给出的一个答案，是找极氪合作开发专属车辆。

这件事有意思的地方在于，Waymo开发自动驾驶系统，却选择和极氪一起解决“用什么样的车来承载这套系统”。低踏步、平地板和宽敞座舱，都是它强调的乘坐体验。

Waymo的Ojai是专属车型，并非在零售版MIX上加一套无人驾驶设备；两者与浩瀚-M（SEA-M）架构有着技术渊源。Waymo与极氪的合作，让MIX那些看起来有些特别的设计，更值得琢磨。再看价格，这台车就更值得聊了。目前，极氪MIX卡泰驰专享价，智驾版19.99万元，长续航智驾版21.99万元。

20万元左右，已经可以买到不少主流新能源车。但如果你希望它既能承担一家人的日常出行，又有一点自己的个性，车厢还能玩出些新花样，MIX确实值得放进备选名单。

19.99万元！先看看它把钱花在了哪里

选车时，很多人习惯先问，它属于什么级别，对手是谁？MIX被归入中型MPV。这个分类没有问题，却容易让人产生一种错觉，它是不是一台偏商务、车身大、开起来有负担的车？看看尺寸，就会发现它和这种印象不太一样。

比较项目

极氪MIX

五座Model Y

车长

4688毫米

4797毫米

轴距

3008毫米

2890毫米

高压系统

800V

400V

MIX车身比Model Y短109毫米，轴距反而长118毫米。轴距长不等于每个座位都一定更舒服，但在一台不足4.7米长的车上安排超过3米的轴距，已经能看出它的设计重点是尽量把空间留给车里的人。

这种思路，对家庭用户很有吸引力。日常用车最让人纠结的，往往就是这两件事，想要车里宽敞，又不希望车身太大；想带家人舒服出门，又不愿意自己每天为停车发愁。

MIX前轮最大转向角超过50度，官方公布的最小转弯半径小于5米。这些参数放到老小区、地库弯道、需要掉头的窄路上，就容易理解了——车里尽量做大，转身尽量灵活。

和Model Y放在一起 看懂另一种选择

20万元级别选纯电车，Model Y很容易成为参照。它的产品形态大家已经很熟悉：SUV车身、五座布局、后备厢，驾驶、乘坐、装东西，各有自己的位置。对于习惯这种使用方式的人来说，理解和上手都很直接。

MIX则把一部分功夫，花在了车门和车厢上。最容易让人停下来看一眼的，是右侧车门。车门向两边打开后，形成约1.48米宽的进出开口，再配合约390毫米的地板高度，上下车这件小事，就有了不一样的体验。

抱着孩子的时候，你可以更从容地站在车门旁；帮老人上车，不必一边扶人一边躲着车门；给儿童安全座椅扣安全带，也多了一些活动余地。漂亮的开门方式，最终要落在这些日常小事上，才值得花钱。

坐进车里，变化还没有结束。MIX前排座椅支持270度电动旋转，中央岛台可以移动。停车之后，车厢可以从常规的前后排布局，变成适合面对面坐着聊天、吃点东西的空间。

带孩子出门，等一场活动开始；周末去公园，玩累了回车里歇一会儿；一家人自驾，途中找个地方停下来吃点东西——这些场景里，一张能转过来的座椅，比配置表上的几个形容词更有说服力。

同样是五座车，MIX想做的事情，是让车停下来之后，家人也愿意多待一会儿。旋转座椅等休闲布局应在停车状态下使用，真正打动人的，是车厢多了一种用法。

空间有新意 电动车的基本功也跟得上

如果只有车门和旋转座椅，MIX很容易被当作一台“设计挺有意思”的车。要进入购车清单，还是得看它的电动化基础。

MIX采用800V高压平台，长续航版本配备102kWh电池。作为参照，Model Y官方维修资料中的高压系统属于400V级。这是两款车在电气架构上的一个明确区别。

800V平台的价值，需要和电池能力、温度管理、充电桩条件一起看，最终落实到合适条件下的补能效率。对于经常跑长途、途中需要充电的人来说，这部分能力值得认真比较。

102kWh电池则给了长续航版本更充足的电量储备。带家人出门，空调要开，行李要装，途中还可能临时多去一个地方，大电池带来的从容，是很实际的需求。

21.99万元的MIX长续航智驾版，800V平台、102kWh电池、超过3米的轴距，以及一套能够改变使用方式的五座空间。这些能力放在一起，才构成了它与常规纯电SUV不同的购买理由。

回头看Waymo 就能理解MIX为什么长这样

自动驾驶汽车，为什么需要专门开发？因为当乘客成为服务的中心，车门、地板、座椅和空间，都值得重新安排。Waymo专属车型强调低踏步、平地板和宽敞空间，说明这种围绕乘客重新设计车辆的思路，有实际的应用需求。

20万元在手 找一台自己喜欢的车

MIX面向家庭，它需要你自己驾驶，需要考虑周末出游，也需要考虑孩子在车里怎么坐、老人上下车是否方便。但两者之间，有一条值得关注的联系是电动车的技术变化，正在给车内空间带来更多可能。

没有必要每一台车都沿着熟悉的比例、熟悉的布局继续往下做。有人重视驾驶席，有人重视后备厢，也有人希望车里的人可以换一种相处方式。中型MPV这个名字，说明了MIX所属的类别，却未必能完整说明你会怎样使用它。

今天的新能源车，选择确实很多。但当预算、空间、补能都要照顾到，又希望车有一点个性，不是看完配置表觉得“都差不多”，真正让自己心动的选择，未必有那么多。

你可能喜欢Model Y利落、熟悉的SUV形态，也可能喜欢MIX圆润的车身、敞开的车门，以及停车后能够面对面坐下来的座舱。这需要你带着家人，去车里试一次。

试试抱着孩子怎么上车，老人坐进去是否方便，常走的地库好不好转弯；再把车停好，转过座椅，看看一家人在里面待着，是不是自己喜欢的感觉。19.99万元起，MIX值得重新看一眼的理由，就是它在这个预算里，提供了一种挺少见的生活选择。

目前，极氪MIX卡泰驰专享价：智驾版19.99万元，长续航智驾版21.99万元，全国卡泰驰门店可购。同步推出“市场价之上再享至高8万元购车补贴，车车都补”活动。