红旗G919上市售34.98万起 越野、智能两手抓的9系旗舰“G级”来了

（原标题：红旗G919上市售34.98万起 越野、智能两手抓的9系旗舰“G级”来了）

[汽车之家 新车上市] 10月25日，红旗G919正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为34.98-42.98万元，另外购车还可享9重权益以及3重保障。红旗G919采用非承载式车身+增程动力+四电机+三把锁，另外还首发搭载可变视野激光雷达技术+红旗司南智驾5.0 Max+女王副驾等配置，可以说是一款拥有“9系旗舰”配置的硬派SUV。

红旗G919 指导售价

车型

售价（万元）

四电机拓境版

34.98

四电机御境版

38.98

限定版

42.98

回顾新车，红旗G919采用东方礼制美学设计，车头采用高山飞瀑榫卯格栅演绎新机械美学，在其两侧配备天圆地方的国礼大灯，灯腔内部点亮后效果致敬红旗历史车型。车身颜色方面，新车提供神农绿、魅夜黑、鸣沙金、星曜灰、丹霞橙以及星海蓝共6种选择。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5135mm/2050mm/1950mm，轴距2900mm；其接近角30°、离去角32°、纵向通过角20°，最小离地间隙220mm，最大涉水深度900mm，另外高配车型带双腔空气悬架，离地间隙可升至290mm。车辆搭载20英寸轮圈，并配备尺寸为275/60 R20的全地形AT轮胎。

值得一提的是，车辆外部还提供了20余项原厂改装接口，支持绞盘、气泵、车顶平台、侧边帐等越野装备升级。车尾将会采用侧向开启尾门，后备厢常规容积950L，最大可拓展至2120L，另外车尾还拥有弓开满月箭矢尾灯以及全尺寸外挂背包等设计。

来到车内，新车整体依旧延续垂直硬朗基调，将会提供雅丹棕、岩松绿、苏月白和岚雾灰共4种主题配色。前排中控区域配备17.3英寸的悬浮式中控屏，内置8295P座舱芯片，支持全场景生态互联、豆包&千问双AI大模型交互以及17项远程控车等。车内保留了大量物理按键方便盲操，并且岛台区域采用类似飞机操作杆设计很有新意。

车辆前排座椅支持通风、加热以及8点按摩功能，同时其还支持3挡坐垫软硬可调、超10mm侧翼随速支撑以及女王副驾（4向电动调节腿托）；后排座椅支持加热和通风功能，椅背最大躺角131°。其他配置方面，车辆还提供后排17.3英寸娱乐屏、18扬声器丹拿音响、7.3L智能冷暖冰箱以及小桌板等等。

驾驶辅助方面，红旗G919搭载高通8650芯片并引入红旗司南智驾5.0Max，硬件方面首搭动态可变焦384线高性能激光雷达，采用激光+视觉+红外光感知能力，具备400m车辆探测距离和220m行人探测距离，支持车位到车位领航及全场景泊车。车身采用9H4M笼式结构，高强钢占比84.4%，车架（大梁）高强钢及超高强钢占比超90%，拥有9500N·m/°扭转刚度。

动力方面，新车搭载2.0T（最大功率160kW，支持加注92号汽油）增程系统，与之搭配四电机系统，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速4.5秒。动力电池容量82.9kWh，CLTC最大纯电续航280km，综合续航1350km。采用800V架构，30%-80%补能约12分钟。

四电机控制系统内置eTVC矢量控制算法，可以实现毫秒级四电机扭矩矢量分配响应，双侧可反向输出。凭借独立差扭控制技术，其最小转弯半径为5.3米，配合旗旋MAX无级转向功能后可缩短至2.5米，并可实现原地掉头。底盘将会采用前、后双叉臂式独立悬架搭配非承载式车身，并配备空气悬架和CDC连续可变阻尼减振器，拥有前、后机械差速锁及能量中锁共三把锁，并提供多达10种全地形模式。

编辑点评：

红旗G919的最终指导价落在了30-40万元的区间，这也让它在同级中拥有非常多的竞争对手，其中红旗G919的顶配车型刚好与享界G9、方程豹豹8以及坦克700的价格产生重叠，而入门版本的同价位竞品车型则包括神行者8以及纵横G700等等。其实红旗G919无论从配置、智能化以及越野能力方面都展现出很强大的产品力，价格方面更是展现出很强的诚意。只不过，作为一汽红旗首款进入硬派越野SUV市场的产品，它可能还需要一定时间来积累口碑，同时上市初期的市场反馈或许也至关重要。（文/汽车之家 郭辰）