纯电版路虎揽胜官图 堪比V8发动机的强劲动力 涉水深度900毫米

（原标题：纯电版路虎揽胜官图 堪比V8发动机的强劲动力 涉水深度900毫米）

[汽车之家 新车官图] 日前，纯电版路虎揽胜官图发布，新车搭载两台260kW电机，展现堪比V8发动机的强劲动力，WLTP工况续航里程最高可达600公里，搭载800V技术，最大涉水深度更达900毫米，值得一提的是，在集成式牵引力管理系统的加持下，单踏板驾驶模式也能让揽胜纯电版轻松攀爬最大45度的坡道。

外观方面，纯电版路虎揽胜延续燃油版车型的外观设计，整个车身有着经典和标志性的设计元素，一眼可辨识出它就是揽胜。纯电版车型的变化是新增了经空气动力学优化的前格栅与轮圈，并对车身底部进行了专属定制，进而最大化提升高速续航表现。纯电版首发版车身颜色提供贝尔维亚绿、圣托里尼黑和瓦雷辛蓝三种选择。

内饰方面，也同样与燃油版车型保持一致，展现出简洁的高雅之美，纯电版车型内饰采用全新薄云灰配色的Ultrafabrics PU材质，并搭配Kvadrat高级羊毛混纺内饰。新车提供远程控制，可远程开启座舱空气净化或方向盘加热、确认车门锁止状态、查看车辆实时位置，以及查询剩余电量和预估续航。车辆停放并接入充电设备后，车主可通过应用程序选择并预约充电时段，从而节省充电成本。

动力方面，揽胜原生架构在设计之初便已预留了纯电驱动系统的兼容空间。揽胜纯电版搭载两台永磁同步电机，综合功率达550马力，峰值扭矩达850Nm。0-100公里/小时加速最快仅需4.5秒，80-120公里/小时的中段超车加速2.7秒。WLTP工况最高续航里程600公里，在真实道路工况下，续航里程最高可达535公里。揽胜纯电版搭载可用容量为118.5kWh的锂离子双层电池组，由344个高能量密度的方形电芯组成，并辅以先进的800V架构。

在外出充电场景下，借助最高350kW的公共直流快充桩，揽胜纯电版可在约22分钟内将电量从10%充至80%；在最大充电功率下，充电10分钟即可增加220公里（WLTP工况）的续航里程。

智能动态传动系统可将后轴扭矩在0%至100%之间无级分配，有效防止牵引力损失；集成式牵引力管理系统则能在50毫秒内完成电机转速控制，车轮防滑响应速度比传统燃油车型提升最高达100倍。

集成式牵引力管理系统与全新单踏板模式高效协同，即便身处媲美黑钻级滑雪道（坡度达33度）的陡坡，车辆也能轻松实现平稳坡起；在行进状态下，更可从容攀爬最高45度的极限坡道。最大涉水深度更达900毫米。

ThermAssist热管理系统可优化车辆在极端温度下的续航里程、充电速度、电池使用寿命及性能表现，最多可增加40公里的续航里程，并将供暖能耗降低40%。在维修与保养方面，每辆揽胜纯电版均配备电池数字孪生系统，可提供超过900项诊断数据，并结合捷豹路虎领先的SOTA在线升级能力，提供具备前瞻性的主动式车辆维护保养服务。（编译/汽车之家 秦超）