15.9万买奔驰新车10个月趴窝3次！4S店：修车没超4次不退

（原标题：15.9万买奔驰新车10个月趴窝3次！4S店：修车没超4次不退）

快科技8月19日消息，据报道，此前，武汉一家企业花费15.9万元购入了一台奔驰EQA260纯电SUV，车辆交付仅十个月，行驶里程约7000公里，却接连三次在行驶途中爆发严重故障，多次维修依旧没能根除隐患，企业提出退车诉求后被4S店拒绝。

车辆刚完成提车当天，仪表盘故障灯就大量闪烁报警，车辆熄火、动力中断。门店当时判断是软件版本问题，完成软件更新后就交付给企业了。

时隔大半年，同样的故障再次上演，车辆行驶途中突发异常，只能呼叫拖车救援送修，门店依旧以软件更新处理。

间隔数日，第三次故障出现，车辆仪表盘报错，挡位无法切换，也不能正常熄火。这次维修排查后，判定为仪表盘控制单元通讯故障，需要订购配件更换。

购车企业方面认为，车辆短时间多次出现问题，两次维修都没能解决，该车已经不能再开了。参照汽车三包相关条款，严重安全故障累计两次修理仍不能排除，销售方应当予以退换。

同时依照民法典，产品质量不达标，买方可主张解除合同，要求赔偿损失。企业向4S店正式发送维权函件，明确提出退车退款的诉求，但双方沟通未能达成共识。

4S店方面并不认同退车条件已经达成，其援引三包条款中，同一质量问题累计修理超4次才可退换的相关内容，表示该车维修次数尚未达标，只愿意继续检修，或是按二手车价格回收车辆，这两套方案都被企业拒绝。

企业希望门店出具书面答复，写明故障是否满足退换条件以及对应的法律条文，但迟迟没有收到这份文件。于是向市场监管部门提交投诉，却被告知，该车辆属于公司采购，不属于生活消费范畴，不在受理范围之内。

值得一提的是，该款车型此前曾发布大规模召回公告，高压电池生产工艺缺陷存在起火隐患，涉事车辆就在召回覆盖车型当中。

多次协商没有进展，购车企业表示，后续会通过司法途径维护权益，计划起诉4S店，要求解除购车合同，返还全部购车款项，同时赔付保险、税费以及拖车救援等产生的各项损失。