花专车的钱坐顺风车 平台私自转包订单：乘客信息遭裸奔

（原标题：花专车的钱坐顺风车 平台私自转包订单：乘客信息遭裸奔）

快科技8月18日消息，广州赵先生在航旅纵横花171元预约“接送机专车”，来的却是一辆顺风车，司机到手仅63.8元，超过百元差价在层层转包中被截留。

事后赵先生先后向12315平台、黑猫投诉等渠道发起投诉，要求退款、赔偿并公开道歉。

目前航旅纵横已同意“退一赔三”并将涉事服务商下线，但对于平台是否尽到对服务商的监管义务等核心问题仍未正面回应。

在联系航旅纵横后，得到的回复是“事情已经解决，暂不发布相关声明”。

赵先生的遭遇揭开了一条行业灰色链条。航旅纵横将订单分发给第三方服务商“力力斑马”，后者并未动用自有合规运力，转而将订单甩至顺风车平台，由个人车主接单。

乘客支付的是专车费用，享受的却是顺风车服务，个人手机号在多级流转中未经脱敏完全“裸奔”。

黑猫投诉平台数据显示，包括航旅纵横在内的多家服务平台与接送机有关的用户投诉达1642条，集中在预约车型与实到车辆不符、司机脱离平台私下加价、服务商擅自转派其他车队、虚假标记行程完成等问题。

北京联合大学旅游绿色发展和生态文明建设研究所所长张波教授指出，这类现象在航旅纵横等头部平台中较为突出。平台往往将重心放在流量获取与用户信息积累上，热衷于拓展接送机、酒店预订、门票销售等非主营业务，对第三方服务商的质量监控投入不足，疏于建立有效的准入与监督机制。

张波表示，“订单转包”的更深层问题在于商业模式。航旅纵横作为聚合平台，本质上是将用户出行需求“批发”给服务商，赚取流量变现差价。当服务商为追求利润或弥补运力不足而转包订单，最终提供服务的可能是任何一辆路过的私家车。赵先生支付的171元，实际上是为品牌溢价买单，而非为服务本身买单。