小米详解澎程安全设计：标配9个碰撞传感器 电池热失控后不起火、爆炸

（原标题：小米详解澎程安全设计：标配9个碰撞传感器 电池热失控后不起火、爆炸）

快科技8月16日消息，小米汽车日前发布最新一期答网友问，详细介绍了小鹏澎程的安全设计。

为什么小米澎程的电池热失控后无热蔓延、不起火、不爆炸的温度设为55℃？

小米介绍，55℃是小米龙甲电池进行热安全测试的温度，并非正常工作温度。

正常情况下，热管理系统在车辆高速行驶、高温环境停车、大功率快充等多种工况中，都能很好地将电池温度管控在50℃或更低温度。即使在热管理失效的极端情况下，电池管理系统依然可以及时断开动力输出，保证电池温度低于55℃，确保安全。

小米龙甲电池的热安全测试条件为55℃高温、满电，严苛程度远超新国标的22±5℃常温和电池电量≥95%。在这样的严苛标准下，小米龙甲电池在单电芯热失控后无热蔓延、不起火、不爆炸，热安全能力。

小米澎程为什么全系标配9个碰撞传感器？

小米表示，碰撞发生后，安全气囊能不能及时、准确地触发，除了气囊本身，对碰撞的快速感知和准确判断也非常重要。

小米澎程全系布置了9个碰撞传感器，分别位于前防撞梁、前纵梁、前门、B柱以及C柱位置，覆盖车辆前部到乘员舱侧面的多个关键区域。

这样设计主要考虑的是，现实中的碰撞位置和碰撞方向非常复杂，通过在车身不同位置布置传感器，可以更充分地获取碰撞信息，更准确地识别碰撞发生的位置和方向，为安全气囊等约束系统的及时、精准触发提供依据。

小米澎程作为智能可变大空间SUV，我们也将侧面碰撞感知延伸至C柱区域，这样能够更全面地覆盖中后部侧面碰撞场景。

9个碰撞传感器的核心不是追求数量，而是希望把碰撞感知覆盖得更全面，让每一排乘客的被动安全保护都有更充分的感知基础。