神行者8搭载IATS智能全地形系统：3把锁上车 100%坡随便爬

（原标题：神行者8搭载IATS智能全地形系统：3把锁上车 100%坡随便爬）

快科技8月14日消息，在8月14日晚间的FREELANDER神行者8全球首秀暨预售发布会上，官方公布了这台豪华科技全地形SUV的越野底牌，联合华为乾崑开发的i-ATS智能全地形系统，配合全系标配的前中后“三把锁”，可实现100%坡度（即45度坡）攀爬能力。

据介绍，i-ATS是全球首个以896线激光雷达加双目800万像素摄像头感知地形的全地形系统，地形识别精度达毫米级、准确率95%，配合底盘信号深度融合，系统可在0.2秒内识别路况并切换模式，提供雪地、泥地、沙地、岩石、涉水等9种全地形模式，覆盖同级最多的使用场景。

这套系统经过6轮严苛调校和20种地形验证，公路行驶时还能通过预瞄提前调整减振，把传统越野依赖“老司机经验”的判断变成了系统的自动化能力。

硬件层面，神行者8是同级增程SUV中唯一原厂配齐“三把锁”的车型：前桥机械差速锁、智能分配前后动力的数字中锁，以及与奔驰大G同源、由麦格纳出品的后桥e-LSD限滑差速器。

通过性参数全面看齐硬派越野，900mm原厂涉水深度追平路虎揽胜的原厂最大水准，800mm交叉轴通过能力，240mm超长悬架行程保证车轮贴地；闭式双腔空气悬架可升高70mm、降低50mm，总行程120mm远超同级普遍的90mm，最高离地间隙270mm，70%坡度下依靠坡道Auto Hold可安稳半坡起步。

动力上，新车配备双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒；同级唯一的250kW两档后电机可在20km/h以内不停车切换高低速挡，低速挡扭矩放大1.5倍，后轴最大轮端扭矩8000N·m。

底盘部分，正负10度后轮转向让这台近5.2米的大车转弯半径只有5.15米，前六活塞卡钳配404mm通风盘，媒体实测百公里制动最短35.7米。

从行业竞品车型来看，坦克400 Hi4-T等硬派越野有三把机械锁但智能化偏弱，理想L8、问界M7等家用六座SUV则完全没有差速锁和越野空悬。神行者8用“华为智驾+路虎全地形基因”两头下注，精准满足了用户对智能、全地形越野的需求。