小鹏G9L安全性有多强？先100km/h前后、侧碰 后火烧 极限测试全通关

（原标题：小鹏G9L安全性有多强？先100km/h前后、侧碰 后火烧 极限测试全通关）

快科技8月11日消息，在今晚小鹏G9L预售发布会上，小鹏放出了G9L“单车水陆空720°七重连环安全挑战”视频，同一台G9L连续经历浸水、刮底、翻滚、三次100km/h碰撞及电池火烧七重极限测试，并成功通关，最终由中汽中心颁发TOP Safety挑战成功证书。

七重挑战按顺序依次进行，第一项为5分钟整车浸水测试，模拟极端城市内涝场景，要求车辆浮水后5分钟内车窗可正常打开供乘员应急逃生。这一标准达到澳洲ANCAP同项测试要求的2.5倍，ANCAP仅需2分钟。测试结果显示，浸水后低压电系统正常，车窗正常开启。

第二项是35km/h刮底测试，模拟自驾游时底盘被石头磕碰的场景。G9L以35km/h速度刮底后，电池包无破损、无漏液、无起火。

第三项为50km/h单边桥螺旋翻滚测试，模拟驾驶中突发翻滚事故，翻滚后乘员舱结构完整，所有车门均可正常解锁打开。

水陆测试完成后，这台车未做任何维修，直接进入三连100km/h碰撞环节。

100km/h正面碰撞模拟高速追尾前车场景，碰撞后A柱未发生结构性失效，正面气囊及时展开，E-CALL自动启动并接入人工客服，车窗自动下降，车门自动解锁。

100km/h左后45度追尾碰撞模拟等红灯时被后车高速追尾，C柱、D柱结构完整，生存空间充足。

100km/h侧面碰撞模拟十字路口侧面撞击，B柱未发生结构性失效，非碰撞侧车门可正常打开。

三项碰撞全部通过后，工程师将这台车经历连续碰撞的电池包拆解，进行150秒外部火烧测试，直接燃烧70秒加间接燃烧80秒，比国标要求还多出20秒。火烧后静置2小时，电池包未冒烟、未起火、未爆炸。

据小鹏官方介绍，G9L之所以能扛住七重连环蹂躏，核心支撑是行业最大的16000吨前后一体压铸技术和56000N·m/deg的车身扭转刚度，与小鹏GX同款超高强度白车身。

安全气囊方面，G9L配备同级最多的11个气囊，其中远端气囊采用41升三腔设计，而非市场常见的单腔或双腔，能够应对更复杂碰撞工况，还能在主副驾乘员体型差异较大时提供更好保护，避免碰头导致的二次伤害。

主动安全层面，G9L标配全天候全场景稳行系统，涵盖700mm涉水、暴雨稳行、12级台风稳行、130km/h AEB刹停、100km/h麋鹿稳行以及180km/h爆胎稳行。

车辆还配备与小鹏X9同款的双专业涉水雷达，700mm涉水能力媲美硬派SUV。

小鹏表示，G9L安全标准全面对齐旗舰车型GX，标配航空级安全冗余设计，按全球四大权威机构五星安全标准来开发。