BBA集体溃败：56E大幅降价抢C级客群 仍难抵新能源分流

（原标题：BBA集体溃败：56E大幅降价抢C级客群 仍难抵新能源分流）

快科技7月15日消息，2026年国内豪华燃油车市场迎来剧变，宝马、奔驰、奥迪全线销量走弱。今年5月起各大4S店开启大规模让利，多款中大型轿车裸车价下探至26万区间。

奥迪A6L优惠力度最大，多重补贴叠加后入门裸车最低不足26万；奔驰E级入门车型裸车跌破27万，不少原本预算购买奔驰C 级的消费者，转而入手E级；宝马5系入门裸车同样下探至26万上下，主力车型落地普遍集中在30万价位。

经销商坦言，如今只能靠低价抢夺自家紧凑型豪华轿车的客户，单车利润持续压缩，陷入“不降无客流、降价少盈利”的两难局面。

即便以价换量，56E的市场表现依旧不及往年。2026上半年三款车型销量均出现明显下滑，宝马5系累计仅4.8万辆，奥迪A6L同比接近三成跌幅，奔驰E级销量同步缩水，三款车型单月均未能突破万台。

反观国产高端新能源轿车，小米SU7上半年交付超8万辆，稳居20万以上纯电轿车销量榜首，极氪001、阿维塔12等车型持续分流商务、家庭购车群体。

SUV赛道的溃败更能凸显BBA的困境。曾经支撑门店销量的GLC、X3、Q5L跌出细分榜单前五，中大型SUV市场头部席位完全被国产新能源占据，大量原本置换BBA高端SUV的客户转向理想、问界、小米等品牌。

调研数据显示，国产高端新能源品牌近四成新增置换用户源自BBA老车主，消费者不再单纯为车标溢价买单，智能化、座舱体验、用车成本成为购车核心考量。