迈巴赫S 580 e官图正式发布 品牌首款插电混动豪华轿车

（原标题：迈巴赫S 580 e官图正式发布 品牌首款插电混动豪华轿车）

[汽车之家 新车官图] 近日，梅赛德斯-奔驰官方发布了梅赛德斯迈巴赫S 580 e官图。这款车型是迈巴赫品牌首款插电式混合动力旗舰轿车，搭载成熟EQ插混动力系统。根据奔驰官方规划，迈巴赫S 580 e将分批次登陆全球主要市场，欧洲地区率先开启订单通道，随后引入中国、东南亚等市场。

外观层面，迈巴赫S 580 e完整保留家族标志性礼宾轿车轮廓，修长车身配合3396mm加长轴距塑造舒展大气的视觉比例，经典直瀑式镀铬格栅延续品牌辨识度，新款车型格栅边框搭载可发光Maybach标识，双星光大灯内部加入玫瑰金色装饰细节，C柱专属迈巴赫徽章同样支持选装背光效果，整体设计克制内敛，无过度浮夸装饰，契合高端豪华轿车低调尊贵的设计思路。

车身侧面维持平直修长腰线，隐藏式门把手降低风噪，后轮专属悬浮式锻造轮毂中心星标采用轴承结构，车辆行驶时始终保持直立状态；区别于燃油版车型的细节为左后侧翼子板隐藏式充电接口，无多余突兀造型，同时官方提供丰富单色车漆与标志性双色车身定制方案，MANUFAKTUR专属定制体系可进一步提供个性化漆面、饰条搭配选择，满足高端用户差异化需求。

车尾造型与燃油版迈巴赫S级保持统一，横向贯通尾灯搭配镀铬饰条，仅通过车尾S 580 e标识区分新能源身份，整体外观没有为电动化做出激进改动，延续传统豪华轿车审美。座舱内部延续迈巴赫专属静谧豪华座舱设计思路，整车大面积采用轻量化吸音材料，车窗、C 柱三角窗配备加厚双层隔音玻璃，配合底盘隔音优化，即便纯电行驶也能隔绝路噪与风噪，打造专属私享空间。

内饰材质以高端Nappa真皮、开孔实木饰板为主，官方同步提供无皮革Mirville环保织物内饰可选，搭配专属菱形绗缝缝线与白色滚边工艺；全系标配第四代MBUX车机系统，新款车型首次搭载MB.OS奔驰整车操作系统，实现车机、车身、动力系统一体化联动，中控超联屏搭配迈巴赫专属氛围光效，交互界面针对插混车型增加电量、充电模式、纯电续航专属显示界面。

后排提供First Class头等舱独立行政座椅，支持多向电动调节、腿托、加热、通风与多级按摩功能，标配后排安全带自动递送装置，可选后排折叠小桌板、独立多媒体控制系统、高功率柏林之声高端音响；车内大量物理按键采用金属与实木包覆，兼顾数字化交互与传统豪华手工质感，座舱空间布局分为五座常规版本与四座独立尊享版本，满足商务接待、私人出行不同使用场景。迈巴赫S 580 e搭载奔驰完整高阶智能驾驶辅助套件，包含全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲区监测、后方横向来车预警等功能。

动力系统是迈巴赫S 580 e核心升级点，整车搭载基于M256 Evo改进而来的3.0升直列六缸涡轮增压汽油发动机，匹配集成于9G-TRONIC变速箱内部的永磁同步驱动电机，整套插混系统综合最大功率270kW（发动机）+110kW（电机），综合系统输出扭矩750N?m，官方0-100km/h加速成绩5.1秒，全系标配4MATIC全时四驱系统。

动力电池采用锂离子电池组，WLTP工况标准下纯电续航可达约100公里，WLTP综合加权油耗3L/100km。充电配置标配11kW三相交流车载充电器，家充完整充满耗时约2小时15分钟；同时支持最高60kW直流快充，快充模式下20分钟可完成10%-80%电量补给。

车辆提供纯电、混动、电量保持、充电回收多种动力模式，驾驶员可根据路况自主切换动力逻辑。底盘与行驶质感延续迈巴赫旗舰标准，搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架，匹配自适应可变阻尼空气悬架，可根据车速、路面自动调节车身高度与减震软硬，大幅过滤路面颠簸；转向系统配备可变转向比，长车身低速挪车灵活性得到改善。整车能量回收系统支持多级可调，滑行、制动阶段可回收电能补充电池，在混动模式下优化燃油消耗表现。（编译/汽车之家 毕业）