继比亚迪之后 奇瑞也要在日本卖车了！联合日企推EV品牌：2027年交付

（原标题：继比亚迪之后 奇瑞也要在日本卖车了！联合日企推EV品牌：2027年交付）

快科技5月11日消息，据报道，中国奇瑞汽车与日本汽车用品巨头澳德巴克斯（AUTOBACS SEVEN）等企业达成合作，将在日本销售中国生产的纯电动汽车，首款车型计划2027年开始交付。

除奇瑞和澳德巴克斯外，中国江苏悦达汽车集团、电池巨头国轩高科、日本涂装设备企业阿耐思特岩田共同参与，在新加坡成立合资公司。

合资公司旗下位于横滨的开发销售公司EMT将推出自有EV品牌，以"源自日本的品牌"定位进行市场推广。

EMT已吸引本田、马自达等日本车企出身的技术人员加入，首席营销官由前日产汽车中国合资公司总经理打越晋担任。

首款EV将搭载在中国市场积累的智驾技术，具体价格尚未公布，但明确瞄准普及价位。

奇瑞在欧洲和东南亚市场已推出多款高配置低价格的车型，这一策略预计将延续至日本市场。

按照规划，到2029年将投放4款车型，初期在悦达汽车中国工厂生产，2030年后探讨在日本本土生产。

销售和售后将充分依托澳德巴克斯在日本约1200家店铺的网络，第一年度计划设立数百个销售与服务基地。

日本EV市场目前渗透率仍然较低，但增长势头明显。2026年1至3月，日本国内纯电动乘用车销量同比增长80%，达到26959辆，占乘用车整体比例首次超过2.5%。

不过中国品牌在日本市场的开拓并非坦途，比亚迪2023年进入日本乘用车市场，截至2026年4月底仅拥有70家店铺，未能实现2025年底前达到100家网点的目标。

由于整车在中国生产，日本政府对比亚迪EV的补贴金额比丰田等本土品牌少近100万日元，直接影响了价格竞争力。