YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra？小米官方：并非追求极致性能的赛车

（原标题：YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra？小米官方：并非追求极致性能的赛车）

[汽车之家 资讯] 日前，小米汽车在5月1日发布的答网友问（第239集）中，回应了小米YU7 GT为什么不叫YU7 Ultra？GT和Ultra有什么区别？小米官方称，“GT”和“Ultra”的定义和车型定位不同。小米YU7 GT定位“适合长途旅行的跑车级SUV”，与SU7 Ultra不同，它并非追求极致性能的赛车。

完整回应如下：

“GT”和“Ultra”的定义和车型定位不同。

“Ultra”，代表着小米的巅峰旗舰，是极致的追求和纯粹的向往，为每一位用户带来巅峰性能体验。小米SU7 Ultra，是一台拥有巅峰性能的新时代豪车，在世界顶级赛道“纽博格林赛道北环赛道”取得令人瞩目的圈速成绩，向世界证明了小米汽车的造车实力。

“GT”，则代表了“适合长途旅行的高性能豪华车”。小米YU7 GT定位“适合长途旅行的跑车级SUV”。与SU7 Ultra不同，他并非追求极致性能的赛车，而是在高性能、豪华舒适和长续航之间取得平衡的纯血GT。小米YU7 GT既能以澎湃性能点燃驾驶激情，又能将“豪华旅行”刻入每一个细节。

同时，小米YU7 GT是YU7家族的巅峰旗舰，由中欧专家联合调校，将“纽博格林赛道北环赛道”作为顶级山路试验场，有着底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳的核心优势，即使在长途旅行中也能享受驾驶乐趣。小米YU7 GT 5月底即将与大家正式见面，希望朋友们喜欢。

简单回顾YU7 GT，新车前脸重新设计下格栅，新增前扰流铲，提升空气动力学表现。车身侧面配备宽体轮眉，容纳更宽轮圈与轮胎，轮圈内部可见超大尺寸红色刹车卡钳，制动规格明显升级。车辆尾部换装更夸张的后扩散器，后保险杠同步优化，整体更具赛道范儿。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5015/2007/1597mm，轴距为3000mm。

根据此前的申报信息来看，新车提供前组合灯装饰件、后视镜、后扰流板、鸭尾、前机盖装饰件、前车标、轮圈、卡钳颜色、拉花等选装配置。动力方面，车辆搭载纯电动力系统，搭载双电机288kW（前）、450kW（后），电机总功率738kW（1003马力），最高时速达到300km/h。同时，车辆还将搭载101.7kWh电池组，纯电续航里程分别为650km/705km。YU7 GT将于5月底正式发布，关于新车的更多信息，我们会持续跟进。（编译/汽车之家 岳长兴）