哈弗张福志：猛龙PLUS七座版不止于座位增加，多款产品年内升级

（原标题：哈弗张福志：猛龙PLUS七座版不止于座位增加，多款产品年内升级）

[汽车之家 行业] 2026年4月24日，第十九届北京国际汽车展览会在万众瞩目中正式开启。本届车展以“领时代，智未来”为主题，重点展示智能驾驶、全栈自研架构、800V高压快充以及AI大模型入车等前沿科技。车展期间，汽车之家与哈弗品牌营销副总经理张福志进行了深入交流，一起聚焦创新，共话行业未来。

汽车之家与哈弗品牌营销副总经理张福志（右）交流

谈到哈弗猛龙PLUS七座版的价值时，张福志表示，这绝不只是多两个座位那么简单。猛龙PLUS七座版的核心设计逻辑是“保五座舒适性，增第三排应急性”，不为低频使用的第三排牺牲第二排体验。它可以满足多种场景的使用：日常可放倒第三排，形成超大后备厢；家庭出行时，7座布局避免超员；二三排全放倒可形成1.8米纯平“大床”，结合新能源空调系统，打造舒适露营或休憩空间；第二排连排座椅设计，便于家长照顾孩子换尿布、冲奶粉等场景。

2026年，哈弗还将推出旗舰级SUV“长城H10”。作为哈弗旗舰产品及长城汽车归元平台首款旗舰方盒车型，公司曾考虑过H8、归入龙系列等方案，但均无法体现其定位和级别。后经网友征名投票，“长城H10”脱颖而出。H是哈弗品牌首字母。这款产品则是长城归元平台、Hi4家族等优势技术的集大成者，“长城”命名可借助集团30多年SUV市场深耕经验进行品牌赋能，展现品牌自信；同时，新产品名契合长城汽车海外市场“一个GWM”的理念，推动国际化发展。

2026年，哈弗品牌的目标是“燃油市场保基盘”，推动燃油、新能源同步发展。除了猛龙PLUS、长城H10两款重磅新品，哈弗品牌还将在年内对多款车型进行改款或升级。其中，哈弗H9的2026款即将于4月29日进行发布。

汽车之家：第一个问题想问一下您，给我们介绍一下整个北京车展期间哈弗展台有什么核心的亮点，比以往可能有哪些创新？

张福志：说哈弗，还要从大的长城汽车展台说起。今年北京车展，我们整个展台规模还是比较大的。我们采用“一个长城”的总规划，整个展场以“契约”为主题，更多传递一种诚信和契约精神。

哈弗展台，总结来就是产品、体验和技术。哈弗这次聚焦于猛龙PLUS。这款新车是4月18日刚刚开启预售。为了让更多人近距离体验这个车，我们把猛龙PLUS的多个版本车型都带来了。

我们猛龙PLUS是想面对追求热爱自由、活出棱角的用户。“棱角”是我们产品的精神内核。猛龙家族的用户更坚持自我、敢于拼搏，是比较积极正向的，我们确实有“棱角”。另外，我们还有猛龙PLUS七座版，也是本届车展重点发布预售的产品。还有一些改装共创的版本。当然，我们还有H9、大狗的复古版等车型。

不止产品，体验也是我们这次车展的重头戏。除了多款车型的体验以外，我们还有AI的体验区、技术的体验区。我们还把工厂的一些生产流程方面的技术拉到了车展现场，让更多朋友都知道这个车到底怎么装的，比如车门的结构、玻璃的安装，都一目了然。还可以自己动动螺丝，做一些防护。

技术方面，Hi4家族也都在展台上有展示。Hi4是哈弗重点搭载的智能四驱电混系统，是我们的核心技术产品。大家能看到我们产品到底是怎么运转的。

汽车之家：猛龙PLUS五座版上市已有一段时间，能否透露当前预售情况？

张福志：关于猛龙PLUS的预售，我们先谈五座版的升级。此次升级不仅是车身加长6公分和轴距加大，更通过空间扩容提升了后排舒适性，使其更适合大家庭使用。具体优化包括：

当前预售订单已突破1万辆，预售期表现超预期。这款车18.98万元的起售价，在方盒子SUV市场中极具竞争力。

汽车之家：本届车展亮相的猛龙PLUS七座版相比五座版，除了增加两个座位外，还有哪些核心优势？

张福志：七座版采用2+3+2布局，其价值远超“多两座”的简单升级，核心体现在场景适配性：

第一点，空间灵活性。日常通勤场景（占比超80%），我们可放倒第三排，形成超大后备厢；车长4.9米的设计，兼顾了一定驾驶便利性。逢年过节等家庭出行场景，7座布局避免超员尴尬，符合中国式“体面”需求。

第一点，多功能拓展。二三排全放倒，可形成1.8米大床房，结合新能源的空调系统，可以打造舒适露营或者休憩空间。对比一些6座车型（2+2+2布局），第二排三个座位连在一起的设计，更便于家长照顾孩子，比如如换尿布、冲奶粉的场景。

但是，尽管第三排使用频率大概只有约5%，对于多人口家庭而言，也可能有一定的应急需求，比如如全家旅游、走亲访友等。所以，第三排也是不可或缺的。

汽车之家：我们理解七座版的核心逻辑是“保五座舒适性，增第三排应急性”。没有必要为低频使用的第三排牺牲第二排体验。

张福志：对，这种设计有它独特的场景。

汽车之家：最近一段时间，哈弗的旗舰产品“长城H10”也受到不少关注。这个产品的命名，我听说出现过不少争议。公司为什么决定采用这样的命名方式？

张福志：H10的命名确实有很多争议，在我们内部也经过很长时间的讨论。为什么有争议？这个产品是哈弗里面最旗舰的产品，因为它挂的logo是哈弗标。它也是长城汽车归元平台落地的第一款旗舰方盒的车型。它有五米一以上和五米三左右的两个版本尺寸，一个是五座一个是六座。

我们曾经考虑过叫H8。因为原来推出过H8，它也是哈弗品牌冲高的第一款车，很有纪念意义。但新车的尺寸、级别上又大于H9，会让大家认知错位。另外，我们也考虑过将它放进龙系列，因为哈弗品牌的城市系列SUV更多会回归H系列，方盒子车型则划归狗系列、龙系列。但还是感觉这种命名不能真正体现它的定位和级别。

讨论太多，魏总（长城汽车董事长魏建军）就提出征名。结果网友就特别踊跃、特别热心，有让叫“十三关”的，有人开玩笑叫“魏征”的，代表“魏总征名”。最后的投票环节，没想到“长城H10”被投到了第一位。

哈弗团队很多人不理解，因为“长城H10”里，“哈弗”不见了。但最终我们还是选择了这个命名。H本来就是哈弗的首字母，简单易记忆、易识别。这款车是长城汽车集团归元平台、Hi4家族、发动机、变速箱等优势技术的集大成者。再加上长城汽车在SUV市场有30多年的深耕，还能给车更多的品牌赋能，也展现了品牌自信。

同时，长城汽车在海外市场推一个长城，一个GWM的理念，长城10等命名对于后续的国际化也是一种推动。所以，我们还是决定听劝，就定名“长城H10”。这个车确实也很火，到现在魏总发的定名的视频，头一次评论量高于点赞量，大概有32、33万的评论。

汽车之家：哈弗品牌对于整个2026年是如何规划的？

张福志：长城汽车一直坚持的就是长期主义，不参与价格战。这其实也是对用户的一种承诺，也是一个契约精神。

2026年，油价的上涨，确实对于汽车市场可能有一些影响，但是依然希望燃油市场保基盘，燃油、新能源同步发展，两条腿走路。

新能源方面，我们今年发布两款重磅产品：第一个是猛虎PLUS，第二个就是长城H10。这两款重磅产品，我相信会在2026年带来一个不小的市场拉动。

另外，我们哈弗H9的2026款，也会在4月29日发布。另外，猛龙等多款产品也会在今年有改款、升级等版本推出，还有力魂版、大狗复古版等个性化产品。我们也储备了HEV的技术。HEV相对于普通燃油车，第一个优势就是提速快、体验好，第二个也省油、降能耗。

汽车之家：由于时间关系，我今天的交流只能到这里结束了！谢谢您！