全新奔驰GLC L EV首发 800V高压架构 CLTC最大续航703km

（原标题：全新奔驰GLC L EV首发 800V高压架构 CLTC最大续航703km）

[汽车之家 新车首发] 4月23日，全新奔驰GLC L EV首发亮相，新车致敬奔驰百年经典设计，采用800V高压架构，配备空气悬架，CLTC最大续航里程703km。

外观方面，全新奔驰GLC L EV采用，复古盾格式格栅，灵感源自1900年经典设计，可发光、可交互的942颗背光单元配合发光星标，在解锁、充电时呈现不同的呼吸效果。车头配备全新LED数字大灯，三叉星徽之下，大灯支持自适应远近光、自动点亮等实用功能，进一步提升行车安全性与高级感。值得一提的是，新车配备128L前备厢，可灵活放置登机箱等物品，兼顾实用性与便捷性。

车身尺寸与空间方面，新车针对中国用户对大空间的需求进行专属优化，车身长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距长达3027mm，相较于海外版车型轴距加长55mm、车身加长104mm，大幅提升车内乘坐空间，尤其是后排腿部空间得到显著拓展，带来更舒适的乘坐体验。车身侧面线条流畅舒展，配备隐藏式门把手，有效降低风阻系数。

车辆尾部配备全新星徽尾灯设计，灯组造型与前大灯形成呼应，点亮后辨识度拉满，搭配简约大气的后包围设计，整体呈现出沉稳优雅又不失动感的视觉效果。此外，新车提供多种轮毂样式选择。新车新增紫晞银、云雾蓝、墨玉灰3种全新车色，搭配不同车身姿态，满足消费者个性化审美需求。

内饰方面，新车延续奔驰家族式豪华座舱设计，将科技感与舒适性完美融合。车内配备64色氛围灯，尺寸达39.1英寸的MBUX超级大屏，由14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组成，内置全新MB.OS车载操作系统，搭载高通骁龙8295芯片，实现流畅的多屏联动与语音交互，支持OTA持续升级，大幅提升智能化体验。同时，新车配备HUD抬头显示系统，可将车速、导航、驾驶辅助等核心行车信息清晰投射至前挡风玻璃。

首次推出中国市场专属的6座（2+2+2）布局版本，兼顾家庭出行与高端商务需求，后备厢常规容积达570L，放倒后可扩展至1740L，空间实用性拉满。舒适配置方面，新车标配前排座椅加热、通风和按摩功能，搭配细腻的皮质面料。此外，前排手机无线充电、柏林之声音响系统等配置也悉数配备，进一步强化豪华质感，满足用户对高品质出行的需求。搭配多区智控星徽全景式天幕，162颗星徽通过专利技术“藏”于天幕玻璃之内，进一步提升车内通透感，让驾乘体验更具沉浸感。

驾驶辅助与底盘方面，新车展现出越级的科技实力。驾驶辅助系统可实现高速领航辅助、城区领航辅助和泊车辅助等全场景功能，能够轻松应对高速巡航、城市拥堵、复杂泊车等多种路况，为驾驶员提供全方位的安全辅助。底盘方面，新车标配空气悬架系统，可依据路况自动调节阻尼与高度，同时搭载后轮转向技术，最大转向角度达4.5度，显著提升低速泊车灵活性与高速过弯稳定性，车身扭转刚度同步提升，进一步强化行驶质感与操控性，让这款中大型SUV拥有媲美紧凑型车型的灵活操控表现。

动力方面，新车搭载前163kW电机+后300kW电机的四驱系统，配备eATS 2.0电驱系统，该系统包含径向电机以及双速变速系统，动力输出强劲且平顺，可实现迅猛的加速体验。动力电池容量为89kWh，CLTC工况下续航里程分别为680km、703km，能够轻松满足日常通勤与长途出行需求。新车采用800V高压电气架构，支持最高功率快充，充电10分钟即可补充约260公里续航。

● 编辑点评：

作为奔驰电动化战略在华的重要布局，国产全新GLC L EV精准把握中国用户需求，通过轴距加长、配置升级、技术迭代，打造出兼具豪华质感、科技实力与实用性能的产品，相较于竞品，新车在豪华质感、底盘调校、智能座舱体验及品牌服务网络方面具备显著差异化优势。（文/汽车之家 秦超）