增程发动机没用了！宁德时代发布第二代骁遥超级增程电池：纯电续航破600公里

（原标题：增程发动机没用了！宁德时代发布第二代骁遥超级增程电池：纯电续航破600公里）

快科技4月21日消息，宁德时代今日正式发布第二代骁遥超级增程电池，面向增程赛道推出全材料体系、全需求覆盖的完整解决方案。

新车提供磷酸铁锂、超混体系和高端三元三种技术路线，纯电续航覆盖500至600公里，全系标配4C超充能力。

宁德时代在发布会上直言：纯电400公里只是增程车型的及格线，600公里才是增程的新赛点。

第二代骁遥面向最广大的家庭用户，磷酸铁锂体系已实现500公里纯电续航，配合4C超充，可满足日常通勤一周一充的需求。

针对追求更高续航又想控制成本和重量的用户，宁德时代推出了全新的超混体系——将三元和铁锂两种材料在粉体微米级别实现融合。

具体方案是以磷酸铁锂的橄榄石晶体结构作为核心骨架，让铁锂和三元材料在粉体颗粒级别实现梯度均匀混合。超混体系能量密度达到230Wh/kg，在电池包重量不变的前提下，续航相比单一铁锂电池直接提升15%至20%。

在超混体系之上，宁德时代将第三代麒麟电池的高端三元技术全面下放到骁遥第二代，使其纯电续航突破600公里。

这一数字带来的不只是续航的量变，更是用户体验的质变。数据显示，纯电续航400公里以下的增程车，增程器开启使用概率高达15%；

续航提升至600公里后，增程器使用概率直接降至1%以下，日常通勤几乎不需要启动增程器。如果再配合增程器的话，整车综合续航轻松突破2000公里。

动力输出方面，骁遥第二代在20% SOC亏电状态下仍能稳定输出1.2兆瓦功率，满电状态下瞬时功率超过1.5兆瓦。

以硬派越野中被称为“沙漠绞肉机”的鸡窝坑场景为例，脱困需要超过350千瓦的瞬时功率，而骁遥二代亏电1.2兆瓦的输出能力是脱困所需的三倍之多，即使电量只剩20%甚至不到10%，仍能一脚电门轻松脱困。

安全防护方面，骁遥二代采用了两大核心技术。底部涂层可承受1500焦的冲击能量，是国家标准150焦的十倍，相当于标准步枪的射击威力。

密封防水能力达到2米水深连续浸泡超过200小时，远超国标要求的1米水深浸泡半小时，即使整车没顶也能保证电池包滴水不进、动力不间断。

回顾宁德时代第一代骁遥电池，其以400公里纯电续航加4C超充的产品力引领增程车型进入大电量时代。

宁德时代统计显示，2025年销售的纯电续航超过300公里的增程车中，95%以上搭载了宁德时代骁遥电池。第二代骁遥电池的发布，意味着增程赛道的纯电续航天花板被进一步推高至600公里。