搭载1.5T插混系统/预计6月份上市 上汽大众途观L ePro官图

（原标题：搭载1.5T插混系统/预计6月份上市 上汽大众途观L ePro官图）

[汽车之家 新车官图] 日前，上汽大众途观L ePro官图正式公布。新车采用新能源风格外观设计，搭载1.5T插混系统，配备22千瓦时三元锂电池，工信部纯电续航里程为117公里。据悉，途观L ePro有望于今年6月份正式上市。

在外观设计上，途观L ePro延续途观L Pro的造型，同时融入大量新能源风格设计元素，实现了燃油车型向混动车型的风格转型。新车前包围格栅尺寸大幅缩小，大面积采用车身同色材质，弱化了燃油车型的进气需求，两侧导风槽则进行运动化处理，提升了前脸的层次感。此外，全新LED前大灯搭配贯穿式灯带与发光品牌Logo，构成了极具辨识度的前脸视觉中心。

车身侧面则基本沿用途观L Pro的设计，双段式腰线、黑色轮眉、传统机械车门把手等设计元素得以保留，全景天幕与车顶行李架的搭配，兼顾了空间通透性与实用性。轮圈方面，新车将提供17英寸和19英寸两种规格轮圈供选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4744/1842/1684mm，轴距2791mm，采用5座布局。

尾部来看，新车主要对贯穿式尾灯内部结构进行简化，中央发光车标与前脸形成呼应，车顶扰流板内置高位刹车灯组，后保险杠造型简化并采用隐藏式排气设计，尾门右侧的“ePRO”标识则明确了插混车型身份。

内饰部分，途观L ePro基本沿用途观L Pro的座舱布局，核心升级集中在操作体验与配置细节上。新车换装全新样式中控屏与双辐式方向盘，值得注意的是方向盘物理按键的回归，让行车过程中的操作更直接便捷，搭配怀挡式换挡机构，进一步优化了车内操作布局。

动力来看，新车基于上汽大众全新一代PHEV混动架构打造，搭载EA2111.5TEVOII高效混动专用发动机，发动机最大功率95千瓦，匹配最大功率145千瓦的驱动电机，形成高效的插混动力组合。电池配备来自欣旺达的22千瓦时三元锂电池组，工信部纯电续航里程117公里。（文/汽车之家 李娜）