奔驰2026新车大爆料 纯电GLC/国产长轴GLE领衔 超15款新车轰炸

（原标题：奔驰2026新车大爆料 纯电GLC/国产长轴GLE领衔 超15款新车轰炸）

[汽车之家 资讯] 2025年梅赛德斯-奔驰集团全球交付216万辆，同比下滑10%，其中纯电动汽车销量下滑9%，约16.88万辆；中国作为奔驰全球最大单一市场，其销量表现不及预期，同比下滑19%，交付量从2024年的71.4万辆降至约57.5万辆；不过在40万级及以上和100万级及以上的高端豪华市场依旧呈现领先状态。步入2026年，恰逢奔驰发明汽车140周年，品牌以一款“史上最全面焕新”的中期改款奔驰S级轿车开启了新的篇章，更释放出2026年产品爆发的强烈信号。

2025年对于“BBA”三家传统豪华品牌来说都是高度承压的一年，对于奔驰更是如此。从数据上看，2025年宝马国内销量62.55万辆，奥迪国内销量61.75万辆，其中宝马同比下降12.5%，奥迪同比下降5%。相比之下奔驰在中国的销量下降比例更大，同时销量也是三家当中唯一跌破60万辆的。中国市场就像个缩影，全球市场亦是如此。不过，奔驰在高端豪华市场还能延续增长势头，梅赛德斯-迈巴赫GLS年度交付同比增长近14%。AMG交付量同比增长7%至14.5万辆，G级车交付量达4.97万辆创历史新高。

同样面临巨大承压的还有奔驰在国内的经销商。据悉，部分奔驰中国经销商正面临库存过高、价格严重倒挂、返利兑现周期过长、商务考核压力过大等多重难题。经销商面临库存系数远超警戒线，部分门店库存积压达正常值的2倍以上；价格倒挂严重，新车售价低于进货价；返利兑现周期过长，现金流承压；商务考核目标过高，脱离市场实际需求。据上述情况通报，全国工商联汽车经销商商会于2025年12月9日正式向奔驰中国方面发函，提出合理控制经销商库存、优化返利兑现机制、合理设定考核目标等具体建议。

根据2月2日全国工商联汽车经销商商会的最新消息，奔驰品牌方已于2月1日对部分车型的厂商建议零售价格作出了调整，涉及车型的调整幅度为10%左右。此次商务政策调整虽然与经销商的总体诉求还有很大差距，但也可在一定程度上为奔驰经销商释放部分流动资金，标志着奔驰品牌方向全面优化调整经销商商务政策迈出了务实一步。

具体来看，奔驰四款车型迎来官方降价，分别是奔驰C级、奔驰GLB、奔驰GLC、奔驰GLC轿跑的部分车型，至高降 幅达6.82万元。有关每款车型的具体价格信息可点击奔驰4款车型迎来官降 涉及C级/GLC等 至高降幅达6.82万元。据消息称，本次官方指导价的下调其实主要是为了缓解经销商的生存压力。

回顾2025年，奔驰推出全新纯电CLA，同时全新GLC EV和全新GLB车型也正式发布，同时，奔驰E级、C级、GLC等车型也迎来了改款上市。奔驰Vision Iconic概念车、AMG GT XX等车型也代表了奔驰当下最新科技的体现以及对未来的展望。在“油电同质、油电同智”的策略下，奔驰正在坚决地推动一场从产品到组织的全面进化。

2026年奔驰将引入超15款全新和改款产品，覆盖新生代豪华、核心豪华和高端豪华三大细分市场，涵盖多种驱动方式；旗下MB.EA、AMG.EA、VAN.EA三大全新纯电架构平台均有新车陆续亮相。其中，MB.EA平台首款量产车型——全新GLC EV将推出国产加长轴距版本，奔驰国产长轴距GLE以及在近日发布的中期改款奔驰S级都将迎来上市。

智能化体验升级也将同步推进。2026年奔驰将向所有搭载MB.OS操作系统的车型推送多次整车软件OTA；未来12—18个月内，AI赋能的智能座舱和跻身行业第一梯队的领航辅助驾驶系统，将逐步覆盖全部产品矩阵。体系层面，奔驰将零售网络优化持续深化，2025年已联合经销商精简低效网点，新增超30家经销商完成“网络升级计划”（MAR20X）硬件焕新。

左：鲍迪（Bastian Baudy）/右：瓦格纳（Gorden Wagener）

人事方面，此前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会就公司管理层人事任命作出决议，瓦格纳（Gorden Wagener）将于2026年1月31日正式离任梅赛德斯-奔驰首席设计官一职，其职务将由现任梅赛德斯-AMG品牌首席设计官鲍迪（Bastian Baudy）接任，自2026年2月1日起生效。

此外，现任北京奔驰汽车有限公司总裁兼首席执行官柏睿凯将在完成中国任期后返回德国担任电驱系统研发负责人。其目前的职务，则将由凯奇凯梅特工厂及梅赛德斯-奔驰匈牙利生产负责人比勒（Jens Bühler）继任。接下来我们将解读2026年奔驰的全年新车矩阵、三大纯电专属平台的落地规划，以及智能化、高端化战略的全面布局，揭秘这家百年车企如何在2026年展开全面攻势。

● 新款奔驰S级/迈巴赫S级/AMG S 63

中期改款奔驰S级在1月30日（北京时间）迎来首发亮相。虽然这是中期改款版本，但是用全新换代来形容它也一点都不过分，根据官方透露，新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计，同时它也应用了奔驰最新科技。

外观方面，在新款奔驰S级的前脸采用了全新样式的发光格栅，它的尺寸较现款S级增加了约20%，因此内部采用四条横向镀铬辐条，并加入3D镀铬星徽进行点缀。格栅上方依旧是熟悉的三叉星徽立标，它首次配备自发光功能。新款S级还会换搭“双星徽”样式的新一代数字大灯。尺寸方面，车长增加了14mm（长轴版本），其长宽高分别为5304/1921/1503mm，轴距3216mm。车辆尾部毫无意外地换搭“三叉星徽”尾灯，并通过三枚星徽强化S级的身份象征。

车辆内饰配备14.4英寸中央触控屏内置最新的MBUX智能人机交互系统，同时还将提供12.3英寸仪表屏+12.3英寸副驾娱乐屏。驾驶辅助方面，新款奔驰S级提供10个外部摄像头、5个雷达传感器、12个超声波传感器。标配MB.DRIVE辅助驾驶，可支持带车道居中功能和变道辅助功能的自适应巡航。未来新款S级在中国市场还会提供城区及高速领航辅助驾驶系统。

动力方面，新款奔驰提供汽油、柴油和插电混动版本，其中S 450 4MATIC搭载M 256 Evo直列六缸发动机；S 580 4MATIC搭载全新的M 177 Evo V8发动机，该发动机针对喷油系统、进气系统、增压系统以及全新点火顺序的平面曲轴等进行升级。此外，EQ Hybrid车型将搭载六缸发动机与电机的组合。推测新款奔驰S级引入国内之后，大概率只会带来六缸发动机与48V电机组成的轻混系统以及与电机组成的插电混动系统，而全新的V8发动机预计会搭载在迈巴赫以及AMG版本中进入国内市场。

新款迈巴赫S级

新款迈巴赫S级

新款AMG S 63

新款AMG S 63

据了解，新款梅赛德斯-迈巴赫S级将于4月中旬正式发布。作为中期改款版本，新车与常规的新款奔驰S级一样，将在外观、内饰以及配置方面进行更新升级。不过目前AMG S 63的发布日期还尚未确定，预计将紧随其后在5-6月发布。据悉，新款AMG S 63将不再使用插混系统，而采用4.0T双涡轮增压V8发动机+48V轻混系统。

● 新款奔驰EQS

作为第二次中期改款车型，新款奔驰EQS将主要针对动力系统进行升级，包括800V架构以及最新的eATS 2.0电驱系统都会应用上车。通过谍照来看，新车在外观方面主要针对车头及尾部进行小幅调整，车头预计会采用奔驰最新的家族式设计风格，在大灯以及格栅等处有望融入三叉星徽元素提升辨识度。测试车尾灯依然保留现款的造型，不过其正式量产版或还会有所变化。

动力方面，新车将会升级全新的800V架构生产，也就意味着它将会搭载奔驰最新的eATS 2.0电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统，有助于其续航里程进一步提升。作为参考，现款奔驰EQS提供单电机后驱以及双电机四驱版本，其CLTC续航里程分别为720km/813km/840km。

● 全新奔驰C级纯电版

新车预计将会换装全新的家族式设计风格，与全新GLC EV保持一致，并基于MB.EA电动平台打造。从此前曝光的国内谍照来看，它与此前全新GLC纯电动版的谍照十分相似，其可点亮的像素点阵式大尺寸格栅十分抢眼，预计该格栅设计也将会在全新奔驰C级纯电动版上继续使用。

全新奔驰C级纯电动版与全新GLC EV都将会在MB.EA电动平台打造，因此预计内饰和动力系统也会有很多的共同点。作为参考，全新GLC纯电动版车内换装39.1英寸无缝MBUX超级大屏，动力则采用eATS 2.0电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统，单电机版最大功率272马力，双电机版最大功率489马力。

● 中期改款奔驰C级/C级旅行版

新款奔驰C级作为中期改款车型，外观将迎来调整，将采用最新家族式设计。新车前脸换装了三叉星徽LED日间行车灯，点亮后极具辨识度，下包围拥有全新的梯形进气口，看起来更运动。新车尾部同样换装了奔驰家族式的三叉星徽LED尾灯，外部轮廓依旧延续现款造型。

新款奔驰C级旅行版同样作为中期改款车型，将继续基于第二代模块化后驱架构（Modular Rear Architecture, MRA）打造，该平台由2021款S级车型首次引入。新款车型的主要升级集中在灯组、前包围以及格栅造型，与C级轿车版一致采用最新家族设计。车辆前翼子板上带有EQ标识，但它并非纯电动车，通过两侧的充电和加油口可以看出，这是一款插电混合动力（PHEV）车型。

● 纯电CLA Shooting Brake

全新奔驰纯电CLA猎装版（Mercedes-Benz CLA Shooting Brake），新车依旧延续此前饱满圆润的尾部设计，车身较前代车型加长了35mm，比普通版全新CLA加长26mm，这也为其带来了最大1290L的后备厢容积。新车WLTP续航为761km，且拥有快充技术，10分钟可充310km，其有望于2026年3月率先在欧洲上市。

新车采用奔驰最新的设计语言，大灯组内部配备三叉星徽样式的LED日间行车灯组，前包围根据不同配置拥有三分式的运动款以及贯穿式。车身侧面，新车将会配备隐藏式车门把手，并采用溜背式轿跑车顶造型，整体看上去非常运动。新车前备厢还拥有101L容积，将丰富用车场景。尾部可选配拖车挂钩，后驱时拥有1500kg的牵引能力，四驱时拥有1800kg的牵引能力。动力方面，参考普通版全新CLA，新车有望配备800V平台，单电机版本最大功率200千瓦（272马力），最高时速200km/h。

● 纯电GLC长轴距版/纯电AMG GLC

此前，北京奔驰旗下中型SUV——奔驰GLC 350 L 4MATIC纯电动版已经在工信部申报。该车延续海外版造型，整体采用设计语言，全新GLC EV的前格栅拥有942个可点亮的像素点阵，格栅轮廓采用金属镀铬点缀，整体设计灵感源自经典车型300 SEL 6.3的巨大格栅。此外，海外版车型还拥有570升后备厢容积和128升的前备厢。车身尺寸方面，长宽高分别为4949（4933）/1970（1914）/1710（1690）mm，轴距为3027mm。

全新纯电AMG GLC

全新纯电AMG GLC

动力方面，该车将搭载由Bosch/Mercedes-Benz生产的型号为EM0041/EM0037的前后电机，最大功率分别为163千瓦和300千瓦。根据此前海外版信息来看，车辆将配备eATS 2.0电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统。据悉，新车普通版车型将会提供单电机后驱以及双电机四驱版本，最大功率分别为272马力和489马力，AMG高性能版本则会达到608马力，其纯电续航最大为735km。

● GLE长轴距版

新款GLE的测试谍照在很早之前就被海外曝光，该车是第四代奔驰GLE的第二次中期改款版本。结合国内谍照来看，国产GLE长轴距版的外观应该与海外保持一致，除了针对轴距加长之外，其还将提供中国专属的舒适体验和智能科技等等。前脸将会换装倒梯形格栅，并会在内部镶嵌“三叉星徽”元素进行装饰，同时前大灯以及尾灯也采用最新家族设计。作为长轴距版，车辆后门尺寸明显比前门要更长，预计它在加长之后轴距也将会超过3米。细节方面，谍照车的C柱尺寸也变得更宽，预计7座版车型的第三排空间也会迎来提升。

● 全新GLB

国内谍照

国内谍照

此前，全新一代奔驰GLB车型官图已经发布。该车将提供纯电和燃油两种动力版本，前者将搭载800V电气架构，WLTP工况纯电续航里程为631公里。同时，其还将搭载第四代MBUX系统，内置ChatGPT4o虚拟助手。需要注意的是，全新奔驰GLB前期仅推纯电版本，燃油以及更入门车型会在2026年发布，并计划在今年春季率先于德国本土市场上市。此前，全新奔驰GLB的国内谍照也曾被曝光，或预示着该车即将国产。

● 全新GLA纯电版

全新奔驰GLA将会提供三种动力，包括纯电动、插电混动以及微混车型，其中纯电动版车型将于2026年率先推出，随后预计2027年推出插电混动版，而微混车型则将会最后推出。全新奔驰GLA将会与全新CLA共享MMA平台打造，在该平台还会生产全新一代GLB车型。

● 新款迈巴赫GLS

新款迈巴赫GLS谍照曝光，新款车型对外观进行了优化升级，将有望在2026年年中推出。新车外观同样针对前后包围以及灯组进行重新设计，整体延续目前奔驰家族最新的设计语言。动力方面，新款迈巴赫GLS搭载4.0T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率410千瓦，最大扭矩770牛·米，与之匹配9AT变速箱。

● 全新奔驰G级敞篷版

此前，梅赛德斯-奔驰官方曾发布了一组全新奔驰G级敞篷版谍照。距离奔驰上一次推出常规版G级敞篷版车型已经是十多年前的事了。全新G级敞篷版将基于燃油车型打造，采用四门布局，预计将会在2026年正式上市销售。考虑到其全球销售计划，G450d柴油版车型或许也会推出敞篷款。全新G级敞篷版整体造型与普通版车型差别不大，车辆C柱之后换为软顶敞篷材质，预计在侧面和车尾仍会提供车窗。新车尾部依旧会配备外挂备胎，U型尾灯位于两侧下方。

● 全新纯电奔驰VLE

全新纯电奔驰VLE将于3月10日迎来全球首秀，未来该车也会由福建奔驰进行国产，在VLE后还会推出VLS系列车型。新车是基于梅赛德斯-奔驰全新的VAN.EA纯电架构平台打造的首款车型，支持800V，提供前轮驱动和四轮驱动，最多提供8座布局。结合此前消息，新车已经完成了风洞实验、高速和极限动态测试以及长途测试，其中斯图加特至罗马的1100km长途测试中，途中仅需两次各15分钟的快速充电便能抵达，并会配备后轮主动转向系统。

● 全新AMG GT四门电动轿跑车

此前，梅赛德斯-AMG在F1拉斯维加斯大奖赛上带来了纯电版全新梅赛德斯-AMG GT四门轿跑车低伪实车。新车基于AMG.EA平台打造，设计灵感源自AMG GT XX概念车，预计在2026年发布。动力上，新车将会搭载轴向磁通电机，单颗就可以达到400马力左右，AMG GT XX上搭载了3颗电机，预计量产版车型也将拥有3颗电机，布局为前一后二的四驱系统，最大功率预计在800-1000马力左右，电池组也将采用新型的圆柱形电池，续航里程预计超过700公里。

● 全新AMG GT SUV

新车有望命名为AMG GT SUV，该车是由AMG部门100%研发的首款纯电动SUV。动力上，预计车辆将会配备三电机系统，其最大功率将会达到1000马力，匹配超过120kWh容量的电池，续航里程不少于600km。此外，新车还计划推出更高性能的版本，最大功率有望提升至1500马力。

● 全文总结

2026年注定是梅赛德斯-奔驰变革和突围的关键一年。超15款全新及改款车型的密集投放，并非简单的产品迭代，而是这家百年豪华品牌对市场需求的回应，更是其推进电动化、智能化转型的关键。从纯电到燃油，从家用到旗舰，从常规车型到高性能、高端定制系列，产品矩阵覆盖了汽车市场的全细分场景，也将实现“油电同智、油电同质”的战略承诺。

在豪华车市价格战白热化、智能化成为竞争核心的2026年，奔驰将面临更大的挑战，不仅要坚守迈巴赫、AMG等高端系列的品牌溢价，巩固高端豪华市场优势，也要满足不同层级消费者的需求，将补齐在纯电领域的布局短板，推动品牌从“传统豪华”向“智能豪华”的转型。我们有理由期待，这家历经时代淬炼的豪华车企，将在2026年带来更多惊喜。（文/汽车之家 姚宇）