E周看点｜又一家新势力谋求“复活”；一汽红旗全固态电池样车下线

（原标题：E周看点｜又一家新势力谋求“复活”；一汽红旗全固态电池样车下线）

本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

高合真的要复活了？仍有两家意向投资方在谈判

盖世汽车1月22日获悉，高合汽车母公司华人运通破产重整案取得关键进展。其临时管理人正式向全体债权人公布了《重整计划草案》，明确债权清偿、复工复产及售后保障的具体路径。

草案披露，目前仍有两家意向投资人处于谈判阶段，分别在进行投资协议谈判和投资方案洽谈。此前虽有六家公司表达意向，但部分因撤回报名或未支付保证金等原因退出。

图片来源：高合

债权清偿方案成为焦点。根据草案，职工债权、税款、社保债权及共益债务将获得投资款全额现金清偿，据此前公告，这部分金额合计约6.3亿元。有财产担保的债权在抵押财产价值范围内优先受偿，超出部分转为普通债权。

普通债权中，每户3万元及以下部分全额现金清偿，超出部分债权人可选择按比例现金清偿或转为股权。劣后债权不予清偿。

数据显示，涉及有财产担保的债权共5户，金额约11.56亿元；普通债权共2462户，总额高达124.76亿元。

按此方案，超过80%的债权将转为新公司的股权。

盖世点评：过去两年，高合一直在寻找转机：从自救式调整，到进入破产预重整，再到引入意向投资人并推进复工复产路径。这一次，高合的命运将会走向何方？还需拭目以待。

一汽红旗造出全固态电池样车

1月21日消息，中国一汽自主研发的红旗全固态电池首台样车已于近日成功下线。此举标志着中国一汽在全固态电池这一前沿技术领域正式迈入实车测试与验证的新阶段。

该项目历经为期470天的集中技术攻关，研发团队在多项关键核心环节取得了一系列阶段性突破。

重点围绕硫化物电解质体系、基础性能单元10Ah电芯以及面向车规级应用的60Ah电芯制造工艺等方向进行了深入研发与试制。

图片来源：一汽红旗

此次实现装车验证的是一款66Ah全固态电芯，其安全性表现尤为突出，已成功通过200摄氏度极端条件下的热滥用测试，显示出良好的热稳定性和潜在的高安全特性。

该进展是中国一汽在新能源核心技术领域自主创新的又一重要成果。目前，全球汽车产业及电池行业均在积极布局全固态电池技术研发，此次实车测试的开展，有助于加快相关技术的成熟度验证与迭代，为未来可能的技术升级与产品应用积累宝贵数据与经验。后续，中国一汽将继续推进该技术的深度测试与优化工作。

盖世点评：从“样车”走向“量产车”，仍面临成本、工艺、供应链等多重挑战。此举无疑为红旗乃至中国汽车品牌抢占了技术话语权，但产业化进程与市场接受度，仍需持续观察。

广汽集团：与华为合作暂不涉及渠道领域

1月23日消息，有投资者近期在互动平台向广汽集团提问“会不会将传祺向往 M8 等型号在华为终端渠道销售呢”。对此，广汽集团进行了回应。

广汽集团称，本公司与华为终端签署全面合作框架协议，双方将围绕鸿蒙生态共建、AI等前沿技术联合创新，深度整合各自在新能源汽车制造、操作系统、智能座舱及全球化服务的优势，共同打造具有全球竞争力的智能出行解决方案。

最后，广汽集团补充道，此次合作是双方全面合作的最新进展之一，内容涵盖双方在技术与生态层面的战略协同，暂不涉及渠道领域。自2017年以来，本公司与华为持续扩大并深化战略合作关系，范围已覆盖从硬件到软件，从产品到云端，从研发到智能制造，及共同打造高端智能新能源汽车品牌等多个领域。

盖世点评：此举划清了双方当前的合作范围，聚焦于技术而非销售体系。当车企与科技巨头合作深化时，资源整合尤为复杂，保留渠道自主权，也体现了战略上的谨慎与独立性。

小鹏汽车官宣7年低息购车政策

新年伊始，新能源汽车市场的竞争战火已迅速蔓延至金融领域。为应对市场变化并吸引消费者，多家主流车企在2026年开年相继推出了力度空前的金融促销方案，通过提供超长期限的零息或低息贷款，降低消费者的购车门槛。

1月22日，小鹏官方金融服务，7年期重磅登场！全系享7年低息分期方案，月供低至1355元，活动有效期为2026年1月21日到2026年1月31日。

与此同时，特斯拉的金融政策同样激进，而且形成了组合攻势。除了市场关注度极高的“5年0息”方案外，特斯拉还同步提供了年化利率低至0.98%的“7年超低息”贷款选择。这种“零息”与“超低息”并行的策略，同时满足了希望节省总支出和追求更低月供的两类消费群体。

作为市场的重要新势力，小米汽车也迅速跟进，为旗下车型提供了灵活性更强的“3年0息”金融方案。此举为偏好较短还款周期、不愿支付任何利息的消费者提供了直接而实惠的选择。

盖世点评：这并非简单的促销手段，而是一场旨在重构消费门槛、锁定用户长期价值、并凭借资金实力挤压竞争对手的系统性战争。行业正从“卷产品”走向“卷金融”。

16万元，刚改款上市的宝马纯电，竟然直接打折售卖？

近日，宝马旗下纯电动紧凑型SUV——2026款宝马iX1正式上市。新车的官方起售价定为22.8万元，但在多家平台上，其经销商报价已普遍显示为16万余元，呈现出“上市即降价”的市场局面。

2026款宝马iX1作为年度改款车型，官方指导售价区间锁定在22.80万元至26.80万元，定位为紧凑型纯电SUV，本质上是宝马燃油车型X1的纯电衍生版本，核心面向追求豪华品质与纯电出行体验的城市消费群体，直接对标奥迪Q4 e-tron、奔驰EQA等豪华品牌同级别纯电车型。

图片来源：宝马

作为宝马纯电产品矩阵中的一款重要车型，此次2026款iX1主要围绕配置进行年度升级，试图在日益激烈的豪华纯电紧凑型SUV细分市场中保持竞争力。

然而，新车的推出虽体现了宝马在电动化技术上的持续迭代，却也同步映照出品牌在华新能源转型中的深层挑战：包括市场认可度、价格体系维护以及来自本土新势力的激烈竞争等多重考验。

盖世点评：这一价格落差，折射出宝马电动车型在当前市场中所面临的实际压力。2026款iX1的上市与定价境遇，正是宝马新能源战略在中国市场落地进程中的一个鲜明缩影。