2025年盘点|新央企新长安创下四大新高

（原标题：2025年盘点|新央企新长安创下四大新高）

2025年，中国汽车产业站在了从“规模领先”向“全球引领”跨越的关键节点。这一年，新能源汽车渗透率突破54%，正式成为市场主导；行业竞争从价格混战转向价值博弈，头部效应持续凸显，央国企凭借资源整合能力成为产业稳增长的核心压舱石。

7月，中国长安汽车集团有限公司正式挂牌成立，作为国务院国资委直接监管的第三家汽车央企、首家总部落户重庆的一级央企，新体制重构了企业发展格局。

年终收官，长安汽车交出了一份印证战略成效的成绩单：全年总销量291.3万辆，自主品牌销量246.8万辆，新能源销量110.9万辆，海外销量63.7万辆，四大核心指标同步创下历史新高，连续六年实现正增长，在产业重构期树立了新央企高质量发展的范本。

这份亮眼业绩的背后，是体制改革、技术创新与全球化布局的深度共振。新央企身份带来的资源统筹优势、“香格里拉”“北斗天枢”“海纳百川”三大战略的持续落地，以及覆盖全价格带的品牌矩阵协同，使长安汽车在新能源转型与全球竞争中构建起多重壁垒。

四大新高不仅是规模的突破，更是业务结构、发展质量与全球竞争力的系统性跃升，为中国汽车产业转型升级提供了可借鉴的实践路径。

01体制赋能：新央企重构发展底层逻辑

2025年7月29日，中国长安汽车集团的成立，标志着我国汽车产业改革进入新阶段，也为长安汽车带来了历史性发展机遇。

作为从原兵器装备集团分立而成的一级央企，新集团拥有117家分公司和子公司，业务覆盖汽车整车及零部件、销售服务、金融物流等全产业链，决策自主权与资源调配能力得到根本性提升，为四大指标创新高奠定了制度基础。

新央企体制的核心价值在于实现了“资源集聚+效率提升”的双重突破。在国家优化汽车产业布局的战略导向下，长安汽车得以整合更多政策、资本与技术资源，加速推进核心技术研发与产业链协同。

数据显示，新集团成立首月（7月），长安汽车销量即突破21万辆，其中新能源销量同比增长超73%至7.9万辆，体制改革的红利快速释放。

这种优势在研发领域尤为突出，依托新央企背景，长安汽车持续加大投入，推进“十年投入2000亿元研发资金、组建万人规模科技研发团队”的战略规划，加速“北斗天枢”2.0版与“香格里拉”计划的技术落地，SDA智能平台、自研电池与电驱系统等关键技术的转化效率显著提升。

同时，新央企身份强化了长安汽车的产业链“链主”地位。通过发挥头部企业带动作用，长安汽车联动重庆及全国的零部件企业协同创新，形成从电池材料到智能座舱的完整产业链生态，不仅提升了供应链稳定性与抗风险能力，更通过规模化效应降低了生产与研发成本。

在行业集中度持续提升，年销量不足200万辆的企业面临淘汰风险的背景下，新央企体制为长安汽车构筑了抵御市场波动的“安全垫”，使其能够在激烈竞争中保持战略定力，聚焦长期价值创造。

资本市场对新央企的发展前景给予了积极回应。新集团成立后首个交易日，长安汽车股价上涨3.24%，主力资金净流入5.04亿元，反映出市场对其体制优势与转型潜力的认可。

这种认可不仅源于短期业绩提振，更基于对其长期发展逻辑的信心——在汽车产业电动化、智能化、全球化转型的关键期，央企特有的资源统筹能力与市场化经营机制的结合，正在激发出前所未有的发展动能。

02多维突破：四大新高背后的增长密码

2025年，长安汽车四大核心指标同步创下历史新高，这并非偶然的规模跃升，而是企业在产品、技术、市场等多维度布局的必然结果。

总销量与自主品牌的双增长，筑牢了企业发展的基本盘；新能源业务的跨越式突破，实现了从跟跑向并跑、部分领域领跑的转型；海外销量的持续攀升，开启了体系化出海的新征程。四大指标相互支撑、协同发力，共同构建起长安汽车高质量发展的新坐标。

总销量291.3万辆、同比增长8.54%的成绩，在行业总量预计增长3%的大背景下，显著跑赢行业平均水平，而这一成绩的核心支撑来自自主品牌的强势表现。

全年自主品牌销量246.8万辆，同比增长10.86%，占总销量比重高达84.7%，成为企业发展的绝对核心引擎，也印证了其在自主品牌第一梯队的稳固地位。

自主品牌的持续增长，源于“产品矩阵完善+技术迭代升级”的双轮驱动。在燃油车领域，长安汽车坚持“焕新不淘汰”策略，对CS75系列、逸动等经典车型持续进行技术升级，搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机等核心技术，实现动力与油耗的优化平衡，以高性价比巩固主流家用车市场份额。

在新能源领域，通过多品牌梯次布局，形成了覆盖8万-70万元价格带的完整产品矩阵，满足不同消费群体的差异化需求。

这种全品类覆盖策略，使长安汽车能够有效捕捉市场结构性机会，在燃油车向新能源平稳过渡的阶段，实现“两条腿走路”的稳健增长。

2025年12月10日，中国长安第3000万辆中国品牌汽车正式下线，标志着其已成为中国自主品牌的领军力量之一，与销量增长相伴的是品牌价值的稳步提升，为后续高端化与全球化布局奠定了基础。

长安新能源业务在2025年实现跨越式增长，全年销量达110.9万辆，同比暴涨51.10%，首次突破百万辆大关，占总销量比例提升至38.1%，远超行业新能源平均增速。

这一突破不仅意味着长安汽车完成了从“燃油车为主”到“新能源引领”的结构转型，更印证了其新能源战略的前瞻性与执行力。

新能源业务的爆发，得益于“品牌协同+技术自研”的双重保障。长安汽车构建了梯次分明、优势互补的新能源品牌矩阵，既避免了内部同质化竞争，又实现了对主流新能源市场的全面覆盖。

技术创新是新能源增长的核心底气，长安汽车坚持自研与合作并行，构建了深厚的技术护城河，“原力超集电驱”“金钟罩”电池技术、低温脉冲加热技术等关键技术的落地，有效解决了用户的续航与安全焦虑。

在智能化领域，L3级自动驾驶技术实现量产应用，顺应了“智驾平权元年”的行业趋势。按照规划，未来五年长安汽车将推出50多款新能源车型，推进固态电池产业化，持续巩固技术领先优势。

新能源业务的崛起，不仅改变了长安汽车的业务结构，更重塑了其市场竞争力，使其实现了从“新能源追随者”到“市场引领者”的角色转变。

2025年，长安汽车海外市场实现历史性突破，全年销量达63.7万辆，同比增长18.9%，成为四大增长极中不可或缺的一环。

这一成绩的取得，标志着长安汽车“海纳百川”全球化战略进入收获期，从传统的“产品出口”向“体系化本土化”转型取得实质性进展。

长安汽车的全球化布局坚持“长期主义+本地化深耕”的战略逻辑，2025年聚焦五大海外项目，加速推进“152”全球布局，泰国罗勇工厂正式投产，欧洲品牌发布会成功举办，独联体区域KD项目投产，中南美完成巴西子公司设立，中东非全面导入三大品牌，全球化网络持续完善。

截至2025年底，长安汽车已在全球103个市场建立超1.4万家销售服务网点，建成9个海外工厂，形成了覆盖六大区域的全球化布局。

本地化运营与技术适配是海外突破的关键，针对欧洲市场严苛的技术标准与环保要求，长安汽车推出专属解决方案，精准契合当地用户需求。在服务体系建设上，构建三级备件体系，解决了中国品牌在海外服务的痛点。

同时，依托“六国十地”研发布局，本地化研发与运营能力持续提升。尽管与海外先发企业相比，长安汽车的海外销量规模仍有差距，但2025年的突破已彰显其全球化潜力。按照规划，到2030年，海外销量将占长安全球销量的30%以上，海外业务将成为企业增长的重要支柱。

03未来展望：在产业重构中锚定全球引领

2025年的四大新高，是长安汽车新央企体制落地后的首次全面亮相，也是其转型发展的重要里程碑。站在3000万辆中国品牌汽车下线的历史节点上，长安汽车已构建起“新能源引领、全球化布局、智能化驱动”的发展格局，为未来增长奠定了坚实基础。

但同时，行业竞争仍在加剧：比亚迪以460.2万辆的新能源销量领跑全球新能源汽车市场，吉利、奇瑞等自主同行快速追赶，华为、小米等跨界玩家强势入局，跨国巨头加速本土化反攻，长安汽车面临的市场挑战依然严峻。

展望2026年及未来，长安汽车的发展逻辑将更加清晰。在技术层面，将持续深化新能源与智能化布局，加速固态电池、高阶智能驾驶等前沿技术的产业化进程，进一步巩固技术壁垒。

在产品层面，将按规划推出13款新能源产品，推动新能源销量占比持续提升。在全球化层面，将以欧洲市场为重点，深化本地化生产与运营，扩展10个左右欧洲区域市场，核心市场门店数提升至近200家，并探讨欧洲建厂规划，逐步实现“无海外、不长安”的战略愿景。

新央企体制的优势将持续释放。随着“五新长安”战略的深入推进，长安汽车将进一步优化产业链协同，强化与华为、宁德时代、海尔等企业的合作，构建开放共赢的产业生态；同时，央企背景赋予的政策支持与品牌公信力，将助力其在新能源、智能化等核心赛道获得更大发展空间。

在汽车产业从“中国制造”向“中国创造”跨越的时代浪潮中，新央企的体制优势与市场化的经营机制将持续碰撞出火花，为长安汽车的发展注入源源不断的动力。

2025年的成绩单已定格，四大新高的背后，是长安汽车对长期主义的坚守、对技术创新的执着与对用户需求的敬畏。在汽车产业深度重构的大背景下，新央企新长安正以更清晰的战略、更强大的实力、更开放的姿态，向“具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团”目标迈进。

未来，随着技术突破的持续落地与全球化布局的深化，长安汽车有望在全球汽车产业重构中占据更核心的位置，为中国汽车产业的崛起贡献更多力量。而长安汽车的发展实践，也将为更多央国企在市场竞争中实现高质量发展提供宝贵的经验，推动中国制造业在全球舞台上绽放出更耀眼的光芒。