新款小米SU7预售22.99万起 4月上市 续航902km 门锁及安全迎升级

（原标题：新款小米SU7预售22.99万起 4月上市 续航902km 门锁及安全迎升级）

[汽车之家 新车首发] 1月7日，新款小米SU7首发亮相，新款车型预售22.99万元起，此次新车带来全方位的进阶，包括外观与内饰细节改变，辅助驾驶硬件优化，安全层面的大幅迭代，特别是全系新增门锁专用后备电源，动力层面换装新电机，充电速度更快，续航提升，悬架也得到了升级。新车依旧推出三款车型，分别是SU7、SU7 Pro以及SU7 Max其中SU7 Pro最大续航里程超过了900公里。根据官方表示，新车将于近日开启小订，并在2026年4月正式上市。

新款小米SU7核心亮点变化新老对比

老款SU7

新款SU7

轮胎尺寸

前245mm/后245mm

前245mm/后265mm

激光雷达

配备激光雷达（Pro/Max车型）

全系标配激光雷达

辅助驾驶芯片算力

84TOPS/508TOPS（Pro/Max车型）

全系700TOPS

辅助驾驶系统

Xiaomi Pilot Pro/Xiaomi HAD

全系Xiaomi HAD

安全气囊

7个

9个

车身最高强度

2000MPa

2200Mpa

门锁专用后备电源

无

有

驱动电机

V6/V6s

全系V6s Plus

最大功率

299马力（标准/Pro车型）/673马力（Max车型）

320马力（标准/Pro车型）/690马力（Max车型）

高压平台

400V/871V（Max车型）

752V/897V（Max车型）

Max车型充电速度

15分钟补能510km

15分钟补能670km

CLTC工况续航里程

700km/830km/800km（标准/Pro/Max车型）

720km/902km/835km（标准/Pro/Max车型）

悬架

空气悬架+CDC（Max车型）

双腔空气悬架+CDC（Pro/Max车型）

外观方面，新款小米SU7在外观上有小幅度的升级，新车前包围处的格栅进行了优化设计，原先SU7有一款海湾蓝车漆色，此次新增了卡布里蓝车漆色，同时换装了全新样式的20英寸轮圈，轮圈尺寸未变，但轮胎的宽度从之前的前后245mm胎升级为全系前245mm后265mm胎，后轮将拥有更好的抓地力，并且全系标配前四活塞固定卡钳。

内饰方面，在此前的曜石黑内饰基础上，新增了暗夜黑内饰色。同时方向盘造型迎来升级，在细节处，副仪表台的样式，以及门板与座椅缝线也得到了优化。

辅助驾驶层面，之前入门车型后驱长续航智驾版未配备激光雷达，且芯片算力较低，此次升级后，全系都将配备激光雷达，并标配辅助驾驶小蓝灯，全系标配700TOPS辅助驾驶算力芯片，比之前最高508TOPS又有提升，全系升级Xiaomi HAD辅助驾驶系统。

安全层面，新车有标配7个安全气囊升级为9个安全气囊，此前盔甲笼式钢铝混合车身最高强度为2000MPa，这次全系标配2200Mpa热成型钢车门防撞梁，全系配备“内嵌式防滚架”，并且全系新增门锁专用后备电源。

动力方面，全新车型标配V6s Plus电机，不再是现款的V6和V6s电机，动力参数上，标准和Pro车型最大功率从299马力提升至320马力，Max车型综合功率从673马力提升至690马力。此前标准和Pro车型采用400V平台，新款车型升级至752V高压平台，同时Max车型从之前的871V升级至897V高压平台，真正迈向900V，在此基础上，Max车型15分钟补能从之前的510km升级至最高670km，充电速度进一步提升。另外标准车型CLTC纯电续航从700km提升至720km，Pro车型的CLTC纯电续航也从830km提升至902km，Max车型的CLTC纯电续航也从800km提升至835km。

悬架方面，此前仅有Max车型配备空气悬架+CDC减振器，新款车型Pro、Max车型将升级标配双腔空气悬架+CDC减振器。（文/汽车之家 秦超）