续航达成率、AEB表现领先同组 问界M7冬测成绩揭晓

（原标题：续航达成率、AEB表现领先同组 问界M7冬测成绩揭晓）

[汽车之家 专业测试] 2025汽车之家冬测是吉尼斯世界纪录认证的史上最大规模的冬季车辆实地测试，此次测试涵盖（但不限于）50款主流新能源车型！我们将会对这些车型进行续航、充电、空调制热、性能、安全、越野多项测试。本期测试车型问界M7 2026款 纯电 Ultra四驱版 5座，下面我们就先从雪地续航测试开始。

本次冬测首次采用雪地高环进行极限续航测试，路面条件和平均车速高度统一，为您提供真实的冬季续航参考。问界M7测试当天气温-25℃~-20℃，续航测试中车内温度一直在稳步上升，结束时的车内温度为18.9℃，舒适性还是有所保障的。在行驶了282公里后，车辆仪表电量和剩余续航里程双零，在电量15%时有声音和文字提示“是否开启省电模式”，电量10%时仪表电量图标变红，测试全程动力和空调依然保持正常工作，最终续航达成率为44.4%，平均电耗35.7kWh/100km。

在此次的同组选手中，问界M7在续航里程上拿到了全组第二，续航达成率更是一举夺魁。

此次我们采用冷车冷充方式测试，使用额定功率120kW的充电桩进行补能。问界M7共计充入电量100.6kWh，补能全程用时91min，30%-80%常用补能区间用时26min，峰值功率112.5kW。在电量20%-75%之间充电功率较高，但开始和结束阶段功率较低，从开始充电至电量5%用时就达到了15分钟。最终它的30%-80%区间充电用时与理想i6并列全组最速，但是全程充电用时则是全组最慢。

严寒空调制热测试会记录15分钟的升温幅度，考察车辆基础舒适性；为保证数据公正严谨，今年再次升级测试方法，同时采集前排和后排温度数据，成绩取平均值。测试中，问界M7从-20.6℃的初始温度提升到了7.6℃，升温幅度为28.2℃。由此可见，在空调制热测试部分，问界M7的表现在组内没有太多优势。

低温和低附着路面是考察车辆极限工况的核心，我们修建了一条长达1.5km的跑道，来实测加速、制动以及稳定性。

雪地0-100km/h加速

问界M7的最大功率为387kW，最大扭矩597N·m，从数据上看在同组车型中只是中等水平。测试中我们发现在冰雪路面上，使用舒适模式要比运动模式加速更快，最终它的0-100km/h加速时间为8.11s，起步阶段车辆会出现打滑现象，动力输出全程稳定且较为有力。

尽管问界M7的冰雪加速表现也并不俗，但无奈所在小组的对手都较为强劲，因此组内排名并不占优。

雪地0-400m加速

0-400m加速测试更加考验车辆的中后段加速能力及动力输出稳定性，问界M7完成测试的用时为16.29s，尾速146.59km/h。过程中轮胎会有轻微打滑，车辆出现小幅横摆，驾驶员需要频繁修正方向。问界M7在组内0-400m加速中的表现并不亮眼。

雪地100-0km/h制动

制动测试环节问界M7的最短制动距离为95.35m，制动踏板脚感偏软，车身姿态控制较好，不过由于是附着力较低的冰雪路面，车辆在制动时会发生一定的横向偏移，ABS介入时机较晚。在制动这项榜单中，问界M7表现中规中矩。

冰雪越野测试主要考察四驱新能源SUV车型在低附着路面下的动力分配、限滑能力以及场景化脱困能力，这次我们设计了雪地滑轮组、雪地A字坡和冰雪对开坡三项测试。

打开越野脱困模式后，在各个项目中，问界M7动力输出平稳，电子限滑介入明显，且效率较高，最终轻松通过所有项目。不过由于本身城市SUV的属性，接近角、离去角以及通过角并不算大，在雪地A字坡项目中，底盘左侧发生轻微剐蹭。整体而言，问界M7在冰雪越野测试中表现出色，属于优秀水平。

安全测试我们同样设计了两个科目。雪地紧急变线和雪地AEB，分别考察不同车辆在雪地状态下的操控稳定性和主动安全系统的表现。

雪地紧急变线

问界M7在雪地紧急变线中展现出良好的车身控制能力，ESC介入的时机较早，60km/h速度下介入力度强，而在80km/h速度时介入力度较弱，车辆在快速变线过程中无明显转向不足，随后电子辅助系统迅速将车辆调整到相对可控状态，最终60和80km/h速度级都成功通过。

雪地AEB

AEB环节一直都是鸿蒙智行车型的强项，在雪地中是否还能延续呢？问界M7在遇到前方假车时，车辆能通过声音、仪表和HUD多种方式迅速警告驾驶员，随后做出制动动作，在20和40km/h速度下能做到成功刹停避免碰撞，而当速度提高到60km/h后，车辆同样能够识别并进行制动，但由于地面附着力较低，最终只能减轻碰撞。

可以看出，问界M7依旧展示出了优异的主动安全能力，同时被动安全方面也足够出色，在小组中脱颖而出。

以上就是2025汽车之家冬测项目中问界M7的全部测试内容了，总体来说，它在极寒状态下的续航和安全性表现出色，但性能测试中的表现中规中矩。并且除了充电和制动距离，其它方面在冬测中的表现甚至要比自家的“二哥”问界M8还要略胜一筹。那么这个表现是不是符合您的预期呢？“冻”真格，讲真话！更多车型实际表现请持续关注汽车之家冬测。

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