没有方向盘！对标特斯拉Cybercab？大众Gen.Urban无人出租车来了

（原标题：没有方向盘！对标特斯拉Cybercab？大众Gen.Urban无人出租车来了）

[汽车之家 资讯] 12月13日，大众汽车正式披露其全新全自主驾驶研究车型Gen.Urban，该车型作为大众布局无人驾驶出租车（Robotaxi）领域的关键原型车，以“无方向盘、无踏板”的极简设计突破传统驾驶场景，并已在德国沃尔夫斯堡启动新一轮道路测试，核心探索人类与全自动驾驶车辆的互动模式，为未来Robotaxi落地积累用户行为数据。

Gen.Urban的核心特征在于彻底摒弃传统汽车的方向盘与踏板，仅保留面向自动驾驶场景的专属控制逻辑。不过为保障测试安全，车辆副驾驶位仍配备一名安全驾驶员随时准备介入——这一设计既符合当前自动驾驶测试的安全规范。

大众ID.3

外观上，Gen.Urban延续大众ID系列的未来感设计语言，整体造型接近“进化版ID.3”：车身采用流线型轮廓，搭配宽体格栅与低位大灯，上部贯穿式光带与“Research Vehicle”专属标识明确其研究属性；车身细节上，平滑的车身覆盖件、隐藏式车门控制键及流媒体后视镜进一步降低风阻，同时优化感知系统的视野。值得注意的是，车顶搭载4至5个感知传感器，前部还配备专用摄像头，为全自动驾驶提供环境感知支持。

与多数自动驾驶测试聚焦“技术可靠性”不同，Gen.Urban此次测试的核心目标是“用户端适配”。据大众汽车介绍，测试将重点收集两类数据：一是乘客在无驾驶操作的场景下如何分配时间（如工作、休息等）及舒适度反馈；二是不同年龄群体（从儿童到老年人）与自动驾驶系统的互动差异，验证车辆对全年龄段用户的适配性。

为提升用户接受度，Gen.Urban还设计了全链路个性化功能：乘客可在车辆抵达前，通过专属APP提前调节座舱温度、氛围灯；上车后，原驾驶位座椅会“自动调整至乘客预设位置”，前方宽屏显示器则实时呈现行程信息，替代传统仪表盘的功能。这些设计均指向大众的核心诉求——通过优化用户体验，建立公众对全自动驾驶技术的信任。

据悉，此次测试路线全长约10公里，覆盖沃尔夫斯堡市区典型交通场景，包括信号灯路口、环岛及施工区域等，单次测试车程约20分钟。此前Gen.Urban已进行“近一年的密集试验”，此次公开测试标志着其从“技术验证”阶段迈入“用户研究”阶段。（文/汽车之家 岳长兴）