最后一辆福克斯下线，福特德国萨尔路易工厂正式停产

（原标题：最后一辆福克斯下线，福特德国萨尔路易工厂正式停产）

盖世汽车讯 据外媒报道，近日,随着最后一辆福克斯紧凑型轿车驶下装配线，福特在德国萨尔路易（Saarlouis）工厂的汽车生产业务历经55年后正式终止。

福克斯作为大众高尔夫的竞品车型，长期以来是福特在欧洲市场的核心产品之一。市场研究机构Dataforce数据显示，今年前9个月，福克斯在欧洲市场销量为51,617辆，较去年同期的67,820辆出现大幅下滑。该车型是福特在欧洲的第三大畅销车型，仅次于Puma和Kuga。自1998年起，福特在萨尔路易工厂已生产了四代福克斯。  

图片来源：福特

福特萨尔路易工厂于1970年1月16日投产，初期生产Escort紧凑型轿车，后面数十年间陆续投产Capri （1971–1975年）、Fiesta（1976–1980年）、Orion（1983–1990年）、C-Max（2003–2010年及2014–2019年）和Kuga（2008–2012年）等车型。该工厂还生产了福特早期的一些纯电动车型，包括福克斯电动版。自1970年投产以来，该工厂累计生产约1,560万辆汽车。  

长期以来，福特一直将萨尔路易工厂誉为其在欧洲产量最高、品质最优的工厂之一。该工厂工人曾多次同意放弃奖金，并接受了一系列灵活性工作安排，但这些让步最终未能帮助该工厂在内部竞争中击败福特位于西班牙瓦伦西亚的工厂，错失福克斯之后的福特新车型的生产资格。  

据悉，萨尔路易工厂将不再承担整车生产任务，仅保留精简后的员工团队，为福特其他工厂提供零部件供应支持。  

福特未就最后一个生产日发表公开声明。当地公关人员Gabi Kiefer在其个人社交媒体账号中写道：“今天是我职业生涯中最悲伤的一天，萨尔路易工厂55年的造车史就此终结。” 该工厂所在的萨尔州社民党议会党团主席、当地政客Ulrich Commercon表示：“一个时代正在结束，因为福特这家全球性企业遗忘了那些成就其成功的人。” 

据悉，福特萨尔路易工厂生产的最后两辆福克斯将不再对外销售，其中一辆将捐赠给萨尔路易市立博物馆，另一辆将通过抽奖方式赠予工厂员工。

该工厂巅峰时期员工人数曾超过6,500人，但目前该工厂仅有2,700名员工，福特计划保留1,000个岗位，并将相关员工转岗至零部件物流领域；其余1,700名员工的雇佣合同将于11月28日终止。经过数月谈判，工厂委员会已为受影响员工争取到离职补偿方案。

此外，福特在德国最大的工厂——科隆工厂（负责生产探险者纯电版和Capri纯电版）也正面临纯电汽车销量下滑的巨大压力。今年9月，福特宣布自明年起将该工厂纯电车型的生产线从两班制缩减为一班制，预计将再削减约1,000个岗位。

福特今年夏季曾表示，计划通过新资金投入和全新乘用车产品重新巩固在欧洲市场的地位，但尚未公布具体规划。值得关注的是，长期担任福特研发工程师的Jim Baumbick已于11月1日出任福特欧洲区新任总裁，该职位此前空缺多年，这为福特欧洲业务带来一丝积极信号。