马自达押注AI提升效率， 欲与大型车企同台竞技

（原标题：马自达押注AI提升效率， 欲与大型车企同台竞技）

盖世汽车讯 据日经新闻报道，马自达汽车（Mazda Motor）正推动在行政及其他工作中应用人工智能（AI）技术，目标是到2030年将工作效率提升一倍，以助力马自达汽车跟上财力更雄厚的大型车企的步伐。

图片来源：马自达

9月1日，马自达在其位于日本广岛县的总部成立了AI转型部门。目前，该部门约有70名员工，拟将未来人员规模扩充至400人。

马自达的AI应用重点聚焦行政业务，涵盖会计、采购、人力资源及公共关系等领域。通过AI技术，分散在各系统中的数据将得到整合，从而实现信息的即时调取。

在AI聊天机器人方面，马自达目前采用的是微软的Copilot和OpenAI的ChatGPT，同时也在研发自主专属AI。马自达执行官Akihiro Kidani表示：“我们的目标是让5个人完成原本10个人的工作，释放出另外5个人的精力去创造新价值。”

各行政部门正梳理可简化的工作流程。例如，公关部门每月发布全球汽车产量数据时，由于海外合资工厂使用的系统各不相同，过去员工需花费近50小时才能完成数据汇总。

目前处于试用阶段的AI数据统计方法，可实现跨全球系统的即时数据统计，大幅缩短耗时。

此外，马自达还将利用AI技术将其总裁演讲内容翻译成其他语言，该技术能精准还原总裁的原声，既传递内容信息，也保留语气情感。

长期以来，马自达在生产和研发环节积极运用数字技术。自1996年起，该公司就开始整合新车规划、设计及工程流程的数据，以提升效率。

马自达采用了“基于模型的开发”模式——这是一种通过虚拟技术最大限度减少原型制作和测试环节的方法。近年来，该公司将该模式与AI结合，进一步提升了效率。

数据显示，在上一财年（2024年4月至2025年3月），马自达全球销量达130万辆，在全球车企中排名第19位。Akihiro Kidani指出，鉴于自身资源有限，“我们必须在数字创新方面比竞争对手更具优势”。

目前，马自达的财务业绩正受到美国关税政策的冲击。在上半财年（2025年4月至2025年9月），该公司合并营业亏损达538亿日元（约合3.44亿美元），不过其仍将当前财年（2025年4月至2026年3月）的利润目标定为500亿日元，尽管这较上一财年的利润大降了73%。

马自达计划在今年下半年扩大欧洲及其他地区的销量，并降低固定成本与可变成本。

在汽车行业向电气化、自动化转型的当下，恢复盈利能力对马自达的生存而言迫在眉睫，而AI技术的应用也将助力该公司压缩成本。