迄今排量最小增程！上汽大通大拿V1申报：配965cc摩托车发动机_汽车频道

（原标题：迄今排量最小增程！上汽大通大拿V1申报：配965cc摩托车发动机）

快科技11月11日消息，甭管带不带涡轮增压，当前主流的增程混动都使用的是四缸发动机，曾经也有车使用过三缸机，虽然卖得也挺好，但没少被诟病，然而还有高手！

近日，一台增程混动Van的出现，让人直呼意外，因为它使用的是一台V型双缸发动机，排量不足1.0L，而这台车正是最新出现在工信部新车名录中的上汽大通大拿V1。

这款车提供乘用和货用两种版本，区别就在于窗户和座椅数量，其中货运版最多只能装载3人，并使用了盲窗，需要张贴反光条，而乘用版则又分为7座、8座和9座三种版本。

乘用版

货运版

申报信息显示，该车长宽高为5430*1870*1998mm，轴距3450mm，尺寸不小，配宁德时代提供的磷酸铁锂电池，驱动电机额峰值功率90kW。

其中增程器来自浙江春风动力股份有限公司，也就是大家熟知的春风摩托车，双缸水冷，排量为965cc，最大功率42千瓦。

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