长城汽车：当品质缺位，就用“道歉”来凑

（原标题：长城汽车：当品质缺位，就用“道歉”来凑）

2025年的中国车市，长城汽车的问题应对与致歉动作明显增多：3月因APP服务器异常导致部分车主无法正常使用车辆，发布公告说明情况并提醒车主应对方法；7月就魏牌高山故障事件发布说明；8月因电池隐患召回欧拉车型时表达歉意；10月先就哈弗猛龙PHEV后备箱积水问题公开回应，月底又因该车型突发起火事件引发关注。

这家常年以“严品控”为核心宣传点的车企，相关品质问题及应对动作持续引发市场讨论。

进入2025年，旗下欧拉、魏牌、哈弗等品牌的产品质量相关问题仍有暴露。消费者关注到，企业应对问题的声明日渐规范，但实质性的品质改进效果待观察。品质管控的薄弱，让“致歉”成为应对争议的常见方式，其解决根本问题的作用仍需验证。

01高频致歉：品质相关问题的集中显现

2025年5月，网红“张教官”团队发布内容称，其驾驶的魏牌高山8在高速行驶中突发动力中断，仪表显示故障提示，且半小时内多次拨打售后热线未接通，最终自费拖车处理。

7月3日，魏牌针对该事件发布声明，承认售后响应存在不足，同时表示“未接到类似故障报告”。

8月18日，该博主发布致歉视频称，经检测故障为电子油泵偶发性问题，且因驾驶员未留意仪表提示致电量耗尽，双方误会已消除。该事件曾引发公众对高端车型核心部件稳定性及售后响应效率的讨论。

10月14日，哈弗品牌发布《关于哈弗猛龙PHEV车型后备箱地板积水问题的声明》，明确部分车辆因“充电口盖导流不畅”出现渗水，随即开启专项检修通道，承诺免费维修并提供关联部件终身质保。哈弗猛龙PHEV车型定位包含户外场景，此次防水相关问题暴露出其基础设计或品控环节的不足。

10月30日，陕西渭南一停车场内，一辆停放状态的哈弗猛龙PHEV发生起火，车辆最终被烧毁，所幸未造成人员伤亡。

截至11月初，消防部门已封存车辆残骸，待专业检测后明确起火原因。结合新能源汽车火灾常见特征，此次起火从底盘爆发且燃烧较快，与动力电池热失控的典型表现有相似之处，但具体原因尚未有官方定论。

面对该事件，哈弗官方通过客服回应称“已接到反馈并开展排查”，截至11月初未发布正式说明，也未像积水问题那样及时公开回应，应对态度引发争议。

从动力部件故障、基础设计缺陷到疑似安全隐患，长城汽车旗下多品牌出现品质相关问题，高频应对动作的背后，是其品质管控体系面临的考验。

02致歉套路：责任回应中的焦点回避

在多起品质相关事件的应对中，长城汽车的回应呈现出相似模式：先表达歉意或遗憾，再通过限定问题范围、简化原因说明缩小影响，最后给出针对性解决方案，但对品质管控体系的核心问题多有回避。

魏牌高山事件中，官方既未对售后未及时响应致歉，又反复强调“无类似故障记录”，将问题定性为偶发情况，对核心部件是否存在潜在隐患未作深入说明；而“半小时未接通售后”的实际体验，与企业宣传的“高效服务”形成反差。

哈弗猛龙积水事件的声明中，仅将问题归因于“部分车辆充电口盖导流不畅”，未解释主打户外场景的车型为何存在防水设计疏漏、出厂检测为何未发现该问题等核心疑问，将可能涉及设计或品控的系统性问题，简化为局部瑕疵。

最新的起火事件回应更为简略：面对疑似电池安全的重大风险，官方未及时公开排查进展，仅以“正在排查”回应，回避了公众对车辆安全性能的核心质疑。此前，长城曾宣传柠檬混动电池通过“穿刺、挤压、高温”等测试，具备较高安全性，此次事件中对安全相关质疑的回避，让该宣传内容面临市场拷问。

03体系症结：品质宣传与实际表现的差距

长城汽车通过公开生产设施、测试能力等信息，塑造品质可靠的品牌形象：据官方披露，徐水工厂焊装车间自动化率达100%，由644台机器人完成白车身焊接等作业，白车身骨架精度合格率为96%，制造工艺对标行业先进水平；企业确实拥有覆盖-40℃至60℃的环境风洞试验室，可模拟极端工况进行车辆测试；2025年正式启用的碰撞试验室，总建筑面积5.7万平方米，测试标准高于部分行业第三方认证要求，部分项目对接国际先进规范。但这些宣传的品质保障能力，与2025年以来持续暴露的问题形成反差，反映出其实际品质管控与宣传形象存在差距，体系性漏洞逐渐显现。

设计与品控的细节失守是核心问题。哈弗猛龙的充电口导流缺陷，通过淋雨测试、模拟涉水等常规检测本可发现，却直至车主反馈才被重视，暴露了品控流程执行不到位的问题；若起火事件最终证实与电池或电路品质相关，则意味着其“全域测试体系”在动力电池安全验证上存在不足，宣传的“严苛测试”未有效转化为实际品质保障。

研发投入与品质产出的匹配度有待提升。长城汽车明确提出，未来5年累计研发投入将达1000亿元，重点投向新能源及智能化领域，构建全球化研发体系。

但从实际表现看，自研部件已出现故障，2025年8月，国家市场监督管理总局公告显示，长城汽车召回2021年生产的部分欧拉黑猫、白猫车型，原因是动力电池生产过程问题可能引发电芯过度自放电，存在安全隐患，显示出技术转化、供应链管控等环节的薄弱。

巨额研发投入未能完全筑牢品质防线，“研发强企”的宣传面临实际成果考验。

售后服务的响应短板进一步放大了品质问题的负面影响。魏牌高山车主“半小时未接通售后”、起火事件中官方的延迟回应，与企业宣称的“及时响应”服务标准严重不符。

售后服务作为品质保障的最后一道防线，响应滞后不仅降低消费者信任，更凸显了企业整体服务体系的低效。

对于车企而言，致歉是应对品质问题的必要步骤，但绝非解决问题的终点。长城汽车若想挽回消费者信任，必须跳出“被动回应-局部整改-再出问题”的循环，直面体系性的品质漏洞：针对哈弗猛龙的设计缺陷，需回溯优化设计标准与检测流程；针对欧拉的电池隐患，要强化供应链全流程管控；针对起火事件，需公开透明完成调查，若确系品质问题，必须彻底整改并承担责任。

中国车市已进入品质竞争的关键阶段，消费者核心诉求是可靠的产品品质，而非形式化的致歉声明。

长城汽车创始人魏建军曾提出“造车得有良心”，这份理念不应停留在口号层面，而应落实到设计、生产、检测、服务的每个环节。

唯有补齐品质管控的短板，让致歉成为推动体系升级的起点，企业才能在激烈的市场竞争中立足。否则，频繁的回应与致歉，难以弥补品质失守带来的信任危机。