10月销量快报：小米依然是新势力领军品牌 一品牌同比增长415.3%

（原标题：10月销量快报：小米依然是新势力领军品牌 一品牌同比增长415.3%）

[汽车之家 资讯] 两周前，我们发过一篇车企KPI达成榜（点击查看），结论是不少车企想要达成年度销量目标都需要在第四季度冲一冲销量。10月销量出炉，大家还真是卯足了劲，“金九银十”变成了“银九金十”，销量再创新高，我们汇总了各家车企官宣的10月销量数据，看看哪些品牌销量有惊喜？

● 新势力及新能源品牌：零跑、鸿蒙智行、小鹏、小米一个赛一个猛

零跑B01

· 零跑10月销量再创新高，达到70289台，已与一汽丰田、广汽丰田等大厂销量齐平，相比9月再次提升，并实现同比增长84%。今年零跑新推出的B系列车型迅速成为销量担当，同时C系列车型经过改款后销量再次增长。10-20万元成为零跑的主销市场，让经济型车更智能。今年零跑新产品不断迭代，后续Lafa5、D19、A系列车型也将推出，定位两厢纯电车的零跑Lafa5将于11月7日开启预售，年内上市；大型SUV零跑D19已开启盲订，将于2026年上半年上市；定位更为入门的A系列车型将于广州车展首发。

全新问界M7

· 鸿蒙智行以68216台的销量再创佳绩，相比9月销量提升超1.5万台，新上市的全新问界M7、新款智界R7、尚界H5等新车型为销量增长作出贡献。产品不断快速迭代，以及对用户需求的精准洞察，促使销量不断突破新高，此外，鸿蒙智行在9月成交均价达到39万元，成为中国汽车高端化的实力担当。

全新小鹏P7

· 小鹏汽车也实现了环比正增长，10月销量42013台，并实现同比增长96%，刚刚上市的全新小鹏P7成为新主力，小鹏MONA M03也交付超过1.5万台，年轻消费者的首选。接下来，小鹏汽车将推出增程车型，并搭载大电池包，将为混动市场带来新力量，具体来看，包括刚刚开启预售CLTC纯电续航452公里的小鹏P9增程版；小鹏G6增程版有望年内上市；CLTC纯电续航430km的小鹏G7增程版将于2026年第一季度发布；还有小鹏全新大型SUV G01也有望年内发布。

小米YU7

· 小米汽车10月仍然保持超4万台销量，依然是新势力领军品牌之一，现在订YU7至少等32周。小米后续新车包括小米YU7高性能版本YU7 GT，SU7加长版本SU7 L，还有望推出其它新版本车型，这些车型都有望在近期亮相。

方程豹钛7

· 方程豹汽车10月销量相比9月也实现环比增长，同时还实现了415.3%的同比增长，成为增长最迅猛的新势力品牌，10月销量31052台。回顾2024年10月，当时方程豹还仅有一款车型豹5，销量仅6026台，而当时同集团的腾势汽车已经实现万台销量，并摆出强大的新产品阵容，方程豹压力巨大。今年方程豹重新找准定位，新推出的钛系列车型，精准洞察用户需求，在同级别产品中更具个性化，钛3、钛7等产品销量屡创新高，其中钛7销量达到20024台。

极狐T1

· 极狐、零跑等品牌也实现了110%和84%的同比高速增长，这些品牌产品有一定特点，在购车时很容易让人提及，并且深耕10-20万元的核心主力市场。

· 10月绝对大多数新势力品牌均实现了环比正增长，相比9月销量得到提升，各品牌都在加速年底冲销量。

· 新势力品牌也在不断洗牌，去年领先的品牌未必今年就风光，曾经低调的品牌也迎来高光时刻，面对市场的激烈角逐，找准定位，不断创新更为关键。

● 传统品牌：中国品牌凭实力超越海外品牌

比亚迪秦PLUS

· 传统品牌方面，比亚迪王朝+海洋销量再次引人注目，10月销量395015台，相比9月销量增长超4万台。今年不少车型完成改款，即便是年度改款，也有较大改动和提升，比如普遍更换大电池包，纯电续航大幅增加，亏电油耗再降低，配置再进阶，引入第三方配件，产品竞争力增强，巩固市场地位。其中秦家族10月销量71248台，元家族销量48902台，海豹车系58046台，海狮车系53988台，海鸥销量36604台，依然有着突出的市场表现。

吉利星愿

· 吉利中国星+银河也以245497台的销量持续领跑，相比9月增长超2万台销量，燃油+新能源双市场战略，均有不错表现，星越L、博越家族、双缤家族继续成为燃油车市场核心担当。星愿以45328台的销量成为吉利最畅销车型，银河E5、银河星舰7 EM-i、银河星耀8、银河A7、熊猫mimi均保持月均销量过万。10月吉利带来全新帝豪、银河星耀6等新车型，助力市场新突破。

奇瑞风云T11

· 奇瑞品牌同样表现出色，10月销量169696台，在维持传统燃油车市场地位的同时，今年奇瑞多款新能源车冲击市场，其中风云A9L已经连续三个月销量破万，新推出的捷途X70L、风云T11和纵横G700也获得不错的关注度，相比过去的默默无闻，奇瑞新产品的关注度更高了。经典车型瑞虎8、艾瑞泽8也继续保持高销量。

· 相比9月，10月多数传统品牌也实现了环比正增长，销量突破新高，无论中国品牌还是海外品牌，均有不错表现。海外品牌丰田和大众仍然保持核心地位，比亚迪、吉利、奇瑞、哈弗等品牌凭借实力超越海外品牌。

魏牌高山

· 重新找准定位的长城，实现多品牌的同比正增长，其中魏牌更是实现了95.79%的高速同比正增长。蓝山、高山等新车型的转型大获成功，两款车型内饰重大革新，配齐“冰箱、彩电、大沙发”，智能化也全面提升，引入激光雷达，标配长城第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra，高山分化出7、8、9车型，价格拉开，满足不同用户需求，消费者也认可并接受长城的高端化产品。

现代EO 羿欧

· 北京现代同样增速迅猛，10月底迎来纯电SUV EO 羿欧上市，该车定位紧凑型SUV，采用4K双联屏，内置高通8295芯片，配备BOSE音响，最大续航722km，而售价仅11.98万元起。后续现代在华将加速新能源化，扩大本土化产品线，2026年-2027年推出C级轿车、B级SUV、C级SUV。

· 高销量的传统品牌，仍然以经济型家用车为主。同时，燃油车加速智能化转型，燃油车也仍然占据相当的市场份额。

● 车企销量：海外出口成为新增长极

全新智己LS6

· 上汽集团10月销量454000台，同比增长13%，表现突出。上汽集团将此归结为“新三驾马车”的强力拉动，即得益于自主品牌、新能源车和海外市场销量表现。10月上汽自主品牌销量30.6万辆，同比增长22%，上汽乘用车、上汽大通、上汽通用五菱均有不错表现。10月上汽新能源车销量20.7万辆，同比增长31.3%，全新智己LS6获1.3万台销量。10月上汽海外销量达到9.7万辆。

比亚迪海豹06 DM-i旅行版

· 10月比亚迪乘用车销量436856台，相比9月大幅增长，比亚迪王朝+海洋、方程豹等均有理想表现。此外，比亚迪在海外市场的表现也令人惊喜，今年比亚迪已经在多国建厂，海外增速迅猛，更多信息可点击我们的海外盘点文章查看（点击查看）。

领克900

· 吉利汽车10月销量307133台，同比增长35%，环比也实现了快速增长，吉利中国星+银河、领克等品牌均有较好表现。海外出口方面，10月吉利汽车海外出口销量41568台，同比增长23%，环比增长2%；新能源车海外出口13636台，占出口总量的33%。10月23日，吉利国际EX5（国内银河E5）还登陆英国市场，未来将进军更多欧洲国家市场。

哈弗枭龙MAX

· 其它车企方面，长城汽车也实现22.5%的快速增长，此外，长安和北汽也同样迎来同比正增长，旗下自主品牌都有良好表现。

● 写在最后：

10月整体市场呈现出向好趋势，无论新势力与新能源品牌，还是传统品牌亦是如此。展望今年最后两个月，车企为达成年度目标，以及消费者担心2026年新能源车将可能不再享受购置税减免，趁着市场优惠，市场消费将达到新高峰，或许更多品牌将创造今年销量的新纪录。（文/汽车之家 秦超）

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