96.5万英里的老雅阁如今还值这么多？其实是六位里程表限制了它

（原标题：96.5万英里的老雅阁如今还值这么多？其实是六位里程表限制了它）

[汽车之家 逆时光] 咱们以往聊经典车拍卖，要么是最近两年大热的经典日系性能车、跑车，要么就是经典永流传的欧洲老钱系列跑车。总吃细糠偶尔咱也来电粗粮，今天的主角谈不上无法超越的经典吧，只能说烂的不能再烂了……

这是一辆1992年生产并售出的第四代本田雅阁EX旅行版，首任车主在北卡罗来纳州登记注册后，在之后的25年里一共行驶了96.5万英里（约合155.3万公里），2017年被当地的本田经销商处收购并在店中展示。2025年，这辆总里程近百万英里的本田被本田经销商售出。

这辆雅阁旅行版采用阿卡迪亚绿金属车漆，2013年5月发生过一次事故，维修时钣金做的一般且车身多处存在色差。整车座椅采用米色织物材质，对于年头长的老车来说，织物座椅好处是易于清洗，深度清洗后成色一定好过同年代的皮质座椅。不过小瑕疵是车顶内衬磨损严重。

配置方面，15英寸合金轮圈依旧显得很光亮，前、后双叉臂悬架是当年这代雅阁值得称道的配置，电动车窗和自动空调可以正常使用，但音响无法正常工作。驾驶员一侧有安全气囊且还没弹出过，定速巡航也还好使，带ABS的四轮盘式刹车也能让您稳稳停住。

值得一提的是第四代Accord旅行版旅行版的身世，这款1991年推出的旅行版车型仅在本田位于美国俄亥俄州的工厂中进行生产，随后出口到日本和欧洲市场，在大部分欧洲市场上，它依然被人们称为Accord AeroDeck。有意思的是，所有从美国出口到其他国家的旅行版雅阁都在C柱上增加了一个雄鹰徽章，以表示这台车产自美国俄亥俄州的本田工厂。

除了出口版车型明显的雄鹰标识外，北美市场的Accord旅行版与出口版车型还有不少差别，例如日规与欧规版本车型上并没有配备自动空调和电动座椅等配置，专供北美及日本市场的EX旅行版还换装了更大尺寸的刹车片，并将驾驶席侧气囊作为标准配置，最为关键的是，这款EX车型搭载的还是当时全新的2.2L全铝发动机。

代号F22A6的2.2L四缸自然吸气发动机最大输出功率143马力，最大扭矩193N·m。该车的发动机在第一任车主手中进行过一次大修，本田经销店购入后对其进行过常规保养，更换了机油、冷却液和蓄电池。4速自动变速箱已经更换过两次了，所以别看已经仅百万英里的里程，买到手也不会有被扔在路上的后顾之忧。

这辆破本田在美国一汽车拍卖网站上架后，竟然被不少人围观并疯抢，经过53轮激烈竞价，这辆车最终以10367美元（约合7.37万）的价格成交。不要小看只拍了一万美元出头，要知道同样一万美元能在这家网站上购得2011年的奔驰E350 4MATIC旅行版、2014年奥迪Allroad Quattro、2008年萨博9-3敞篷版、1998年保时捷Boxster甚至1996年宝马840Ci，哪个都比这辆本田开出去有面儿。

然而在该车拍卖页下方，不少人围绕此车展开讨论，比如这让我想起了送给女儿的第一辆车、不是他能跑96万英里，是机械里程表只能显示六位、跑过99.99万英里，里程表就会清零，一万美元买到辆全新雅阁旅行版超值！（图片来自网络，文 汽车之家 李昊鹏）