因芯片无法保证 日本汽车行业将面临停产风险

（原标题：因芯片无法保证 日本汽车行业将面临停产风险）

快科技10月24日消息，日前，日本汽车工业协会（JAMA）通过官网发布声明，称已收到一家荷兰半导体制造商的通知，对方可能无法保证芯片正常交付。

而该芯片是汽车电子控制单元的关键部件，这一情况或对其会员企业的全球生产造成严重冲击，其会员涵盖丰田、本田、马自达、三菱、日产、斯巴鲁等主流日系车企。

尽管通知未指明涉事荷兰企业，但结合近期产业动态，业内普遍认为大概率是中国闻泰科技子公司安世半导体，而这一判断也得到了欧洲车企动态的印证。

近日，德国大众集团就表示，旗下车型使用了部分安世零部件，虽当前生产未受影响，但不排除短期内突发风险，同时大众还透露，高尔夫、途观两款车型的生产将于本周五暂停，计划下周恢复。

此次芯片供应危机的直接导火索，是荷兰政府对安世半导体的强制干预。2025年9月30日，荷兰政府以“防止关键技术转移”为由，依据《商品供应法》对安世半导体采取多项措施，包括冻结企业资产、暂停闻泰科技委派的CEO职务，以及强行任命拥有 决定性投票权的外籍董事，实质剥夺了闻泰科技对安世的控制权。

对此，中国商务部发言人何咏前回应称，公开文件显示荷兰与美国曾就“穿透规则”沟通协调，且美方明确向荷方提出更换安世中方首席执行官、调整企业治理结构等要求，地缘政治因素已显著扰乱正常的市场运作。

作为全球汽车芯片领域的关键企业，安世半导体是分立器件、逻辑器件和MOSFET芯片的领先供应商，其中小信号二极管与晶体管、ESD保护器件的出货量全球第一，逻辑IC出货量全球第二，产品具有不可替代性，这也让其供应问题迅速引发行业警惕。目

前，欧洲汽车制造商协会（ACEA）已发出警告，若安世芯片供应中断问题无法立即解决，欧洲汽车制造业将面临严重干扰。

更值得关注的是，全球汽车产业刚从上一轮芯片短缺中恢复，2021-2022年的芯片危机曾导致全球汽车产量减少超1500万辆，行业损失约2100亿美元，因此业内专家普遍担忧，此次安世危机可能引发新一轮全球汽车减产。