竺延风：应将特定环境的能耗，当做标准值进行标定

（原标题：竺延风：应将特定环境的能耗，当做标准值进行标定）

[汽车之家 行业] 10月21日～24日，第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）在中国重庆·科学会堂召开。SAECCE 2025通过汇聚行业智慧、展示前沿技术、搭建合作桥梁，并携手全球汽车科技力量，服务全球汽车科技发展，共创世界级汽车科技创新平台。

在SAECCE 2025于10月21日下午召开的“2025国际汽车数字化与智能制造大会全体会议暨智能制造主论坛”上，东风汽车集团有限公司原董事长竺延风进行了演讲。

竺延风表示，现在的节能，所有车公布时都说可以上千公里，但是每公里的电耗特别是在环境应用下的能耗，包括空调环境、冷热环境下的能耗，都是一个非常大的变向。可是在汽车标定当中，这些参数是一个标准值，所以在标定参数当中、标准值当中，和我们的实际应用情况当中就产生了差异，而这样的节能环境到底该怎么样思考。

以下为演讲实录（汽车之家精编）：

很高兴能够参加国际智能网联汽车技术会议以及智能网联的主论坛。首先，向会议主办方的邀请表示衷心的感谢！向各位嘉宾致以问候！

智能网联汽车技术是汽车行业以及汽车科技界的一次盛会，各位领导、学者和专家共同聚在一起发表真知灼见，相信一定能碰撞出更好的想法、更多的智慧。

作为汽车人，我们一直在回答汽车是什么。汽车是移动工具，是钢铁塑料的集合体，同时也是文明的使者，是奔驰的艺术殿堂，是人们不可获取的伙伴，是我们所能理解和感知到的一切美好。但是，无论汽车是什么都离不开科技的进步，也离不开科技工作者的贡献。

当前，在人工智能、大模型等新技术及新材料、新工艺的推动下，在科技工作者的不懈努力下，汽车与科技深度交融，汽车的功能形态不断从“想到”向“做到”迈进，汽车从集成机械技术高效的、点对点的个性化交通方式，到即移动办公、休闲娱乐、社交互动于一体的第三生活空间，到有温度、会思考、能决策的情感伙伴和移动智能体，汽车的定义和内涵不断在丰富。

过去，我们带着手机、带着电脑在移动，那时候我们叫它移动终端，现在汽车本身就是个移动终端，移动终端带着我们了。所以汽车与人的关系已经开始深度重构。

同时，在这场变革当中，传统的边界也正在被打破，全新的生态系统正在被构建，车、路、云乃至现在的星空，一体化技术让汽车与交通、城市深度互联。汽车成为智慧城市当中的移动感知单元和能源网络中的重要节点，催生了全新的商业模式和应用场景。

在我国，智能网联测试区、车联网先导区、“双智”试点城市的建设如火如荼，自动驾驶道路测试和示范应用的规模持续在扩大，智能网联汽车正在从示范迈向规模化发展以及产业化的阶段。汽车与社会的关系也在重构，未来，智能网联汽车将成为新的社会治理主体。所以站在两个关系重构的节点上，所有汽车人需要以更广阔的视野，共同探索智能网联汽车未来的发展路径。

借此机会，提几点思考：

一是以安全、节能、环保为基点，强化创新方法，构建核心技术能力。

安全、节能、环保是汽车在入市以后大规模发展的节点上，20年前、30年前就提出来了，这一直是我们一个重要的基石点。智能也好、网联也好，必须更加的注重安全、节能和环保。在安全问题上，智能应用受到挑战，同时智能也进一步促进更加安全，我们应该在更加安全的基点上给予更多的努力。现在的节能，所有车公布时都说可以上千公里，但是每公里的电耗特别是在环境应用下的能耗，包括空调环境、冷热环境下的能耗，都是一个非常大的变向。可是在汽车标定当中，这些参数是一个标准值，所以在标定参数当中、标准值当中，和我们的实际应用情况当中就产生了差异，而这样的节能环境到底该怎么样思考。同时环保，我们是电动化了，我们是不是在绿电的电动化也对我们产生了一个新的思考，无论怎么变化始终离不开踏踏实实的技术创新。

现在在智能网联上，特别是在智能的方法上，我们更多是靠更强大的算力、更强大的数据投喂、更多的经验比对，这是对的，但是现在应该更加地、超前地注重利用智能的基础向主动的、有逻辑思考的而不是仅仅依赖数据投喂方法的智能方法，这样就能够让我们的智能更加向人类有逻辑思考的方法迈进。

二是推动技术普惠，让创新成果人人享有。

科技发展的终级目标是增进全体消费者的福祉，在技术创新过程中要始终坚持源于市场、终于市场，通过技术创新降低成本，通过规模效应提升效益，让自动驾驶技术从高端配置走向大众普及，特别是关注不同群体的出行需求，让每一个群体都能够享有智能网联技术带来的安全、便利和高效，让智能的广泛应用形成技术上的平权。

三是共建开放生态，促进跨界融合与协同发展。

智能网联汽车的发展是一场携手并进的征程，需要打破行业壁垒，构建开放、协同、共赢的产业生态。要积极推进车路云一体化相关标准的制定与统一，加强汽车、通信、交通、能源等领域标准的互认衔接，建立可靠安全的数据共享机制，推动产业链上下游企业之间的数据流通与应用，携手建设行业级的智算中心和数据平台，为智能网联汽车的持续创新提供强大的支撑。

四是深化全球合作，共创汽车生活的美好未来。

汽车产业是高度全球化的产业，尤其在智能网联汽车这条全新的赛道上，更需要全球的研究力量和产业链的共同努力，构建生态，要始终秉持开放的心态，积极参与国际技术交流与合作，共同推进全球统一的技术标准与法规体系，特别是在数据安全、算法能力、责任界定等全球性的挑战面前加强沟通，共同维护全球智能网联汽车供应链与产业链的稳定和安全。

在汽车提出“四化”的时候，东风团队在2018年提出了“五化”，增加了一个轻量化，轻量化不仅仅是材料的减重，实际上是要融合诸多的材料、工程与工艺技术，使汽车能够更加节能、更加安全。所以“五化”归一车、一车通“四网”是现在汽车新的特征，让我们共同努力，一起让汽车这个产业继续为国家的发展、为人类的社会作出新的更大的贡献。谢谢大家！