汽车电池热失控时自动弹射引争议！企业负责人：不存在“把危险留给别人” 面向修车场景

（原标题：汽车电池热失控时自动弹射引争议！企业负责人：不存在“把危险留给别人” 面向修车场景）

快科技9月25日消息，近日，一段关于汽车电池“自动弹射”的测试视频在网络上引发广泛关注与热议。

视频中，一辆贴有“中国碰撞维修中心”标识的汽车正在进行演示，据介绍，这项技术可在电池出现热失控时，于1秒内将电池弹出车身，实现车电分离。其弹射机构采用与汽车安全气囊相同的气体发生器提供动力，能将电池抛至车身外3-6米的安全区域。

有网友表示，“电动车电池起火会非常剧烈，电池弹出后，就成为了火源，非常容易将路边的车辆或建筑物引燃”。

“单这个电池抛出的冲击力就非常剧烈，如果撞到路边的行人或非机动车，安全隐患同样不小”、“这可真是死道友不死贫道了”。

据报道，日前，中国汽车碰撞维修技术研究中心负责人向媒体表示，网传视频是动力电池弹射技术的内部测试画面，测试是在周围环境安全的前提下开展的。

该项技术不存在“甩锅”给他人的情况，设计初衷是为了解决热失控电池的拆卸以及维修问题，适用的是修车场景。

该负责人进一步介绍，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新标准要求电池系统在触发单体热失控后，需在至少2小时的观察期内保持无起火、无爆炸；

对于维修行业来说，则需要进一步考虑电池热失控2个小时之后的维修问题。

2小时之内不起火、不爆炸，（但是）电池热失控并没有被控制，怎么办呢？眼睁睁看着这台车被烧掉吗？让4S店来拆，谁敢拆？

通过弹射技术就能够把电池在安全的情况下弹射到一个安全区域，电池如果能修就修，即使不能修也不至于把整车都烧掉。

该负责人称，“系统手动（操作）的前提是安全，不是谁想在哪个地方弹它就能弹的。”技术基础上，目前大部分汽车具备激光雷达、毫米波雷达等环境感知系统，能够实现对周围环境的判别。