猛士“掌门人”归队东风本田 “南北本田”完成换防

（原标题：猛士“掌门人”归队东风本田 “南北本田”完成换防）

9月15日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）党委组织部部长郑红艺宣布了东风本田领导班子成员调整的决定：

王彬彬任东风本田汽车有限公司专务，不再担任东风本田汽车有限公司党委书记、党委委员、工会主席职务。

潘建新任东风本田汽车有限公司党委书记、工会主席候选人，不再担任东风本田汽车有限公司董事、执行副总经理职务。

曹东杰任东风本田汽车有限公司董事，推荐任东风本田汽车有限公司执行副总经理。

东风公司董事长、党委书记杨青强调，东风本田新任领导班子要强化使命担当，加快转型发展步伐，将股东双方资源与政策优势转化为驱动合资公司发展的强大动能；要强化压力传导，聚焦产品与营销变革，坚持造中国市场客户愿意买单的产品，快速提升营销体系能力；要强化党建引领，建设坚强有力、团结协作、担当作为的领导班子，以自我革新的精神，切实抓好干部作风建设，凝聚发展合力；要持续加强党风廉政建设，提高一体化推进“三不腐”的能力和水平。

1新班子带来新机遇

9月15日恰逢“全球第1500万辆CR-V在东风本田下线”。这款曾经的SUV标杆，如今正是东风本田的基本盘，选择同日进行人事调整，或许也暗含了“传统优势衔接新动能”的隐喻。

公司原执行副总经理潘建新转任党委书记、工会主席候选人，将重心转向企业内部治理与团队凝聚力建设；原东风猛士科技CEO曹东杰“归队”，接棒执行副总经理，扛起业务攻坚大旗；而王彬彬卸任党委书记等职，改任公司专务，聚焦专项业务协同。

随着猛士的爆火，曹东杰的名字越来越多的出现在公众视野，可实际上曹东杰却是东风本田老人，曾在该公司担任制造、品质、技术、采购等领域管理工作。

2020年，曹东杰被委以猛士项目重任，仅仅两年，曹东杰就带领团队将东风的梦想变为现实，以真实力打破了“纯电不适合越野”的言论，用中国技术打破传统豪华越野车的技术壁垒。

曹东杰的回归，有望为东风本田带来新的思路和变革。他在猛士科技积累的高端新能源品牌运作经验，或许能助力东风本田打造更具竞争力的新能源产品矩阵。

东风本田官方表示，此次人事变动将进一步依托双方股东的资源优势，增强跨业务协同效应，持续推动电动化、智能化转型，并继续为用户提供高品质产品与服务，助力中国汽车产业高质量发展。

东风公司还表示，此次人事调整不会影响企业既定战略进程，将继续推进企业的高质量发展和新能源转型。

2合资车企面临相同困境

东风本田与广汽本田销量持续下滑，今年8月，东风本田销量2.6万辆，1-8月累计销量20万辆，同比下滑27.6%；广汽本田8月销量2.04万辆，1-8月累计销量21.34万辆，同比下滑30.27%。

当然，这不是本田一家面临的问题，合资汽车从2020年占据61.6%的市场份额到2024年跌至34.8%，用五年时间“交出了主导权”。

为了扭转这一局面，各方都在积极尝试。在刚刚过去的8月，广汽本田也进行了重大人事变动，高洪祥正式接棒李进，担任广汽本田董事、执行副总经理，成为广汽本田的中方一把手。李进2022年第四季度低调“空降”广汽本田，出任执行副总经理，在任不满3年，这一不符合“常规节奏”的人事调整，也彰显了广汽本田变革的决心。

一个多月的时间内，“南北本田”均完成中方核心管理层的调整，其根本原因应是为本田在中国市场的电动化突围预热。

东风本田表示，CR-V的1500万辆里程碑，向行业揭示了一个更为本质的竞争逻辑：汽车产业的终极战场不在技术路线之争，而在用户信任之争。而现在这个全新的起点，东风本田开启了一场“没有试错空间”的转型，能否继续获得用户的信任，将决定东风本田的未来。