宝马召回逾26万辆车，2.82万辆X5和5系车可能要换发动机

（原标题：宝马召回逾26万辆车，2.82万辆X5和5系车可能要换发动机）

8月8日，国家市场监督管理总局发布公告显示，宝马扩大召回进口5系汽车、国产5系汽车、国产X5汽车合计1012辆。加上上次召回，宝马合计召回2.82万辆X5和5系汽车，更重要的是，这些车辆有可能需要更换发动机。

同时，宝马召回公告显示，公司进口i4、进口i5、进口i7系等电动车系列车型，合计达22.91万辆。统计显示，宝马2025年以来合计召回汽车26.11万辆。

当前，宝马在全球的销量正在负增长，中国市场的下滑速度尤其明显，公司正面临中国新能源汽车品牌“向上围剿”之势。

01必要时更换发动机

8月8日，国家市场监督管理总局发布公告显示，日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司（以下合称“宝马”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

公告显示，自即日起，宝马召回生产日期从2024年7月20日至2024年12月19日的部分国产X5汽车，共计379辆；生产日期从2024年7月18日至2025年1月6日的部分国产5系汽车，共计1012辆。

宝马表示，本次召回范围内部分车辆，起动器发电机的电源连接器可能未按规格生产，造成起动器发电机的正极接线柱与48V线束的正极之间连接松动，电阻异常增大。极端情况下，可能导致车辆行驶中熄火或发动机舱烧蚀起火，存在安全隐患。

对此，宝马将为召回范围内的车辆免费检查起动器发电机，必要时进行更换；检查相关电缆，必要时进行维修或更换，以消除安全隐患。公告中，宝马强调，本次召回为2025年5月9日发布的召回活动的扩大召回。

5月9日，宝马发布召回公告显示，自2025年6月25日起，召回生产日期为2024年10月10日至2024年11月27日的部分进口5系汽车，共计80辆；自2025年6月25日起，召回生产日期为2024年1月22日至2025年2月25日的部分国产5系汽车，共计16813辆。

生产日期为2023年11月7日至2025年2月18日的部分国产X5汽车，共计9953辆。

需要注意的是，这里两次公告中，宝马合计召回2.82万辆X5和5系汽车，这些车辆有可能需要更换发动机。

02召回22.91万辆电动车

宝马召回数量最多的还不是X5和5系汽车。公告显示，自即日起，宝马召回生产日期从2020年12月2日至2023年12月12日的部分进口i4汽车，共计4609辆；生产日期从为2023年8月2日至2023年12月13日的部分进口i5汽车，共计91辆；生产日期从2021年9月13日至2024年1月11日的部分进口i7系汽车，共计3244辆；生产日期从2020年8月20日至2023年12月18日的部分进口iX汽车，共计7730辆。

同时，自即日起，宝马召回生产日期从2021年3月12日至2025年1月4日的部分国产i3汽车，共计95753辆；生产日期从2023年8月3日至2024年12月18日的部分国产i5汽车，共计5657辆；生产日期从2022年4月15日至2025年5月17日的部分国产iX1汽车，共计6022辆。生产日期从2020年5月26日至2024年12月5日的部分国产iX3汽车，共计106000辆。

宝马表示，本次召回范围内的车辆，由于绝缘故障的监测机制问题，在特定工况下，车辆高压系统可能出现误关闭的情况，造成电气驱动单元失去动力，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

对此，宝马将为召回范围内的车辆免费进行软件升级，以消除安全隐患。上述召回中，进口i4、进口i5、进口i7系、进口iX、国产i3、国产i5、国产iX1、国产iX3汽车均属于宝马旗下的电动车系列，合计达22.91万辆。

因此，宝马8月8日这次合计召回汽车高达23.05万辆。此外，2025年以来，宝马还在4月18日发布了一次召回公告，召回部分进口X4 M40i汽车共计1291辆，部分进口X3 M40i汽车共计2445辆。综合来看，宝马2025年以来合计召回汽车26.11万辆。

03上半年中国市场销量

净减5.8万辆

当前，宝马在全球市场的整体销量不尽如人意。宝马集团发布数据显示，2025年上半年，集团三大品牌（宝马、MINI、劳斯莱斯）全球总销量为120.74万辆，同比微降0.5%。

宝马品牌作为集团主力，2025年上半年全球交付107.08万辆，尽管电动汽车销量达到27.2402万辆，同比增长6.5%，但整体销量依然下滑了2.6%。

相比之下MINI品牌则成为亮点，2025年上半年全球销量13.38万辆，同比增长17.3%，其电动车型占比已超过三分之一。至于超豪华品牌劳斯莱斯则继续在超豪华领域缓慢复苏，2025年上半年销售2796辆，同比微降0.8%，基本与去年同期持平。

分区域来看，2025年上半年，宝马在欧洲市场销量近50万辆，同比增长8.2%；北美市场温和上扬3.4%；而宝马全球最大单一市场——中国，销量降幅高达15.5%。官方数据显示，2025年上半年，宝马中国销量为31.79万辆，净减少5.8万辆。

当下，国内新能源汽车品牌崛起，并形成了“向上围剿”之势。比亚迪、华为鸿蒙智行、小米汽车、吉利、理想和蔚来等品牌，正在对传统豪华品牌造成较大的压力。

宝马也并没有坐以待毙。近日，华晨宝马汽车有限公司董事会宣布重要人事任命，宝思齐自2025年8月1日起，接替戴鹤轩博士出任华晨宝马总裁兼首席执行官。

宝思齐拥有超过30年的汽车行业工作经验。其于2018年加入宝马集团，担任财务高级副总裁。在加入华晨宝马前，她负责管理宝马集团在美洲地区的金融服务部门，掌管宝马集团全球最大的金融服务业务。

目前宝马最新一代产品计划逐渐浮出水面，其中增程SUV车型将会提升与国内市场的匹配度，但新能源车型召回的频繁出现，或将影响消费者的信心与决策。