深蓝智造的答案：五年30款新车矩阵，再造“全优体系”

（原标题：深蓝智造的答案：五年30款新车矩阵，再造“全优体系”）

要说最近的汽车圈新闻热点，莫过于中国长安汽车集团的成立。7月30日，中国长安汽车集团成为新央企后首次媒体沟通会在重庆举行，这是中国长安汽车集团全新征程的起点。

至此，作为与一汽、东风同级的独立央企，中国长安汽车集团的成立，不仅是组织架构的升级，更是资源整合、技术创新与全球竞争力提升的系统性变革。其旗下新能源战略核心品牌深蓝汽车，作为长安"香格里拉计划""北斗天枢计划""海纳百川计划"的先行军，以央企新能源销冠的身份站在聚光灯下。

深蓝汽车锚定“智领2030”战略目标与规划，提出在产品、技术、服务等领域全维度势起。其中，深蓝汽车在8月1日正式推出深蓝S05 620km长续航版车型，该车也是新央企新深蓝首款上市车型。全系标配宁德时代82kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程620公里，较现款510公里提升约21%，并支持3C超充，SOC30%~80%充电时间为15分钟，充电5分钟补能100km。该电池还支持微核高频脉冲加热技术，在零下30度极寒环境下，动力性能提升50%，充电时间缩短15%，提升在北方地区冬季用车体验。此外，新车还将同步升级副驾零重力座椅，前排座椅8点按摩功能。

今年内，深蓝汽车还将推出全新车型深蓝L06，定位为智能轿跑，该车是新央企新深蓝的首款全新车型，3nm车规级座舱芯片和激光雷达的加持，确保其在智能化能力上的表现，新车预计在今年第四季度上市。L06的目标是成为"20万级智能车王"，重新定义轿跑市场的价值标准。

深蓝汽车未来五年的产品规划呈现“3纵3横”矩阵式布局：覆盖轿车、SUV、硬派越野三大品类，横跨紧凑型至全尺寸市场。

数据显示，自2022年12月至2025年3月，深蓝2025年上半年，其交付量同比激增71%，用三年时间完成了从"新能源黑马"到"央企战略支点"的蜕变。更关键的是，它获得了国务院国资委"中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌"的认证，成为少数被纳入国家品牌战略的汽车企业。

深蓝的产品规划背后，是三大技术支柱的支撑：

1、芯片与智能驾驶：全球首发的3nm车规级芯片，较行业主流工艺领先1-2年，晶体管密度提升70%，能效比提升30%，为高阶智驾与AI场景服务预留充足算力。未来，深蓝汽车将全面普及全场景NOA，发布L3/L4智驾辅助。

2、电池与电驱：2026年发布120km/h碰撞不起火电池，远超国标测试标准；同期推出全球集成度最高、效率最高的电驱系统，能耗较行业均值降低15%。中长期规划下一代先进电池，布局固态电池技术。

3、智能座舱：全域AI技术打造“全球算力最高、可持续进化”的座舱系统，支持千人千面的个性化服务，从鸿蒙座舱到AR-HUD，构建人车交互新范式。

全球布局：东南亚抢滩，欧洲破局，五年覆盖90国

深蓝的30款新车同步瞄准全球市场，实施差异化出海策略：

1、本地化生产与渠道：泰国罗勇工厂投产S05右舵版，主攻东南亚基盘市场；欧洲首发S07。2025年覆盖90国，销量目标5.6万辆；2030年海外销量占比达35%，目标38万辆。

2、产品适应性开发：针对欧洲市场推出Deepal S07，聚焦BEV路线；在中东非、中南美等新兴市场，以XEV（增程式）技术满足长续航需求。2027年前完成6大产品全球布局。

但深蓝的目标远不止于"卖得多"。深蓝的产品规划不仅限于车辆本身，更延伸至产业链与用户服务：

1、核心技术自主可控：与斯达半导体共建功率半导体产线，保障IGBT与SiC模块供应；联合宁德时代布局全球最高质量电芯产业，构建领先技术实力。

2、服务体系升级：2030年前建成2500+订单中心、1000+交付中心、2000+维保中心，渠道密度较现有网络扩大3倍；推出"维修一次修复率100%"、"交付时长≤1小时"等服务铁律，重塑央企品质标杆。

3、用户共创机制：从G318越野车的穿越改装方案到S09内饰细节投票，50万车主深度参与产品定义；通过"深蓝推荐官"计划，将用户口碑转化为品牌资产。

在新央企的战略框架下，深蓝的技术布局呈现出鲜明的"两条腿走路"：一条是面向当下的"技术平权"，另一条是面向未来的"原创突破"。在电动化领域，深蓝以"超级增程+微核脉冲加热"构建差异化优势。在智能化领域，深蓝与华为的深度绑定开创了"平权式智驾"新模式。在动力系统领域，深蓝正构建"全产业链自研+协同创新"的双轮模式。2026年，将创新解决电池热失控难题；同期推出的全球集成度最高电驱系统，效率将突破96%。

更深远的是，深蓝正在推动"技术出海"与"标准输出"。其与宁德时代联合开发的"金钟罩电

池"已通过欧盟CE认证，成为首个进入欧洲市场的中国高安全电池方案；其超级增程技术被纳入泰国工业标准协会（TISI）的推荐目录，为中国新能源技术的国际化提供了范本。到2030年，深蓝的目标是实现"三分之一到二分之一销量来自海外"，成为真正的全球化车企。

深蓝汽车CEO邓承浩表示：“深蓝汽车的实践证明，科技平权不是简单的价格下探，而是通过技术普惠重构价值分配。”作为央企体系中的“技术排头兵”，深蓝汽车联动长安、华为、宁德时代、斯达半导体等合作伙伴，打造创新生态布局。在新央企战略的赋能下，深蓝汽车正以“技术+生态+全球化”的组合拳，重塑新能源产业竞争格局。

结语

深蓝汽车的发展历程表明，长安汽车不仅承载着中国汽车工业弯道超车的使命，更是肩负着实现真正科技平权的历史责任。而通过持续的技术创新和全球化布局，深蓝汽车正在书写中国新能源汽车品牌走向世界的全新篇章。