威马计划9月复产？老用户置换/网约车采购等破局 5年后营收1200亿

（原标题：威马计划9月复产？老用户置换/网约车采购等破局 5年后营收1200亿）

汽车之家 资讯 日前，据报道，一份新威马汽车致供应商的白皮书显示，新威马汽车投资人深圳翔飞汽车销售公司披露了威马的复产规划和未来发展。将通过对老客户置换新车，网约车采购，出海等策略打开局面。翔飞公司表示，新威马已经得到了地方政府的支持。相关信息显示，翔飞公司的主要股东是深圳卓凯和深圳凤宇，而卓凯公司的法定代表人和实控人为黄晶，黄晶的关联企业中出现了昆山宝能汽车有限公司等企业的身影。该消息来源于前威马员工，未得到官方证实。

新威马制定了三步走战略，第一步：2025年9月复产EX5和E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万台；同时海外破局，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产 10 万台。第二步：2027年-2028年，要实现年销量跃升从25万台到40万台；同时高阶辅助驾驶车型量产，通过AI赋能研发、生产、营销全链条，并且在这一阶段要启动IPO筹备。第三步：新威马计划在2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

EX5

E.5

在产品规划上，翔飞公司在上述文件中，表示“新威马”拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖了纯电动、增程式技术路线，计划未来5年向市场推出10款以上的新产品，适配全球市场多样化需求。其车型图谱包括焕新EX5、E.5等，产品涵盖A00级、A0级、A级、B级、C级的轿车SUV、MPV、跨界车等车型，通过不同品牌差异化定位。（消息来源：明镜pro；编译/汽车之家 秦超）