邓承浩“吹牛”年售40万辆，深蓝汽车前5月仅完成28%

（原标题：邓承浩“吹牛”年售40万辆，深蓝汽车前5月仅完成28%）

2023年预计销量20万辆，深蓝汽车没有完成；2024年预计销量28万辆，深蓝汽车没有完成。

2025年，深蓝汽车本来预计销量达50万辆。近日，深蓝汽车CEO邓承浩在接受采访时透露，将这一预期调整至40万辆。然而，即便是“下调”了目标，邓承浩依然在吹牛。

2025年前5月，深蓝汽车销量合计达11.33万辆，仅完成新目标的28%左右。

2023年和2024年，深蓝汽车净利润两年累计亏损45.7亿元。2024年第四季度，深蓝汽车月销量连续超过3万辆，公司一度实现阶段性盈利。然而，2025年前5月，深蓝汽车月均销量为2.27万辆，盈利情况难以评估。

截至2024年末，深蓝汽车总资产达342.95亿元，净资产达-35.03亿元，公司负债率高达110%，处于资不抵债的状态。

2022年4月，长安汽车全球伙伴大会在重庆召开。会上，长安汽车全新数字纯电品牌——长安深蓝正式发布。同年7月，深蓝汽车官方宣布，深蓝SL03正式上市，并且在8月实现大规模交付。

2022年年底，长安汽车公告显示，公司拟收购重庆长新股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有的重庆长安新能源汽车科技有限公司（即“深蓝汽车”）7.71%股权和重庆两江新区承为股权投资基金合伙企业（有限合伙）持有的深蓝汽车2.63%股权，交易总金额为13.32亿元。

本次交易完成后，长安汽车持股比例将由40.66%增加至51.00%，长安新能源将纳入公司合并报表范围。由此，深蓝汽车成了长安汽车重点打造的对象。

长安汽车表示，深蓝汽车是公司“香格里拉”“北斗天枢”和“海纳百川”三大战略的核心承载，肩负长安汽车向新能源转型的战略使命，并购后可以加强长安汽车与深蓝汽车的战略统筹和资源协调，加速打造长安的新能源品牌成为行业领先的数字电动汽车引领者。

长安汽车董事长朱华荣强调：“深蓝与阿维塔、启源一样，都是长安的‘亲儿子’，特别是深蓝，它是我们香格里拉战略的重要组成部分。未来长安汽车将继续全力支持深蓝，包括董事长、总裁及高层管理者的时间与精力都会向深蓝倾斜。这意味着无论是人力、财力还是资源，深蓝都会得到充足的支持。”

2023年，深蓝汽车原定年销目标为40万辆，后来对半砍至20万辆。实际上，2023年深蓝汽车全年销量为12.8万辆，虽说月均销量破万辆，但依旧没有完成下调后销量目标。

深蓝汽车2024年的年度销量目标是28万辆，然而实际销量达24.38万辆，其中海外销量达1.61万台，并未完成年度目标。

回顾深蓝汽车的发展历程，2022年7月，深蓝SL03上市33分钟便达成1万订单。随后，深蓝S7在交付35天后便实现了交付破万。

到了2023年9月，深蓝汽车累计销量突破10万，用时14个月。2024年，深蓝汽车更是势如破竹，在10月-12月连续三月全系车型销量超3万辆，成功迈进月销“3万俱乐部”。

2024年12月30日，深蓝汽车迎来第四十万辆整车正式下线，再次彰显了其非凡的发展速度。

肩负长安汽车转型使命的深蓝汽车，为自己立下了更高的目标。2025年，深蓝品牌制定了全球销量50万台的目标，对此深蓝汽车将继续以创新为引领，以敢于突破的精神不断探索前沿科技，用硬核尖点技术打造国企新能源标杆，稳步向世界一流电动车品牌迈进，在新能源的广阔赛道奋力前行。

在“2025深蓝汽车品牌之夜”活动上，深蓝汽车也正式发布了“智领2030”战略，即2030年销量200万辆，海外销量占比35%的目标。

近日，深蓝汽车CEO邓承浩在接受采访时表示，从2024年实现交付超20万台，今年（2025年）预计突破40万辆规模，在集团内部，深蓝具备差异化优势，叠加近期发展速度，深蓝有优先获取资源倾斜的优势。

由此来看，深蓝汽车销量预期直接减少了10万辆。但是这40万辆的目标，深蓝汽车能实现吗？首先，要完成这一目标，公司的月销量要到达3.33万辆。

深蓝汽车官方发布的数据显示，2025年1月至5月，公司销量分别为2.46万辆、1.87万辆、2.44万辆、2.01万辆和2.55万辆，没有一个月超过3万辆，远不及2024年四季度的水平。而且，2025年前5月，深蓝汽车销量合计达11.33万辆，仅完成40万辆目标约28%。

业绩方面，深蓝汽车不仅亏损严重，还陷入了资不抵债。截至2023年末，深蓝汽车总资产达228.68亿元，净资产-19.69亿元。2023年，深蓝汽车营业收入达258.83亿元，营业利润亏损30.03亿元，净利润亏损29.99亿元。

长安汽车年报显示，截至2024年末，公司总资产达342.95亿元，净资产达-35.03亿元，公司负债率高达110%。2024年，深蓝汽车营业收入达372.25亿元，营业利润亏损15.89亿元，净利润亏损15.72亿元。

长安汽车在年报中表示，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，使得利润亏损同比减少。

总体来看，2023年和2024年，深蓝汽车净利润两年累计亏损45.7亿元。

在长安汽车2024年业绩说明会上，朱华荣公开表示，“深蓝汽车是首个实现阶段性盈利的国企新能源品牌。”2024年年底，邓承浩曾透露，深蓝汽车已经取得了连续几个月的企业盈利。不过从全年表现来看，深蓝仍未摆脱亏损。

“2030年销量达200万辆”要几年后才能验证，但“深蓝S09希望在大六座SUV市场中拿下两三成的市场份额”与“2024年销量40万辆”很快就能得到结论。值得一提的是，在剩下的7个月中，深蓝汽车月销量要达到4.1万辆，才能完成今年的目标。