配备插混动力 2026年发布 全新路虎神行者将于奇瑞常熟工厂生产！

（原标题：配备插混动力 2026年发布 全新路虎神行者将于奇瑞常熟工厂生产！）

汽车之家 资讯 日前，我们从相关渠道获悉，路虎经典车型——Freelander神行者将迎来回归，预计采用插电式混合动力，在2026年底于常熟的奇瑞-JLR工厂进行生产，售价预期会有惊喜。这回新车不再是单一车型，而是奇瑞与捷豹路虎共同孕育的独立电动化品牌。

全新Freelander神行者假想图（AUTOCAR绘制）

全新Freelander神行者外观将由捷豹路虎的首席创意官Gerry McGovern进行设计，会延续初代神行者的硬派基因，并拥有更年轻、动感的造型。据爆料，新车外观将吸取保时捷Macan等高性能SUV和轿跑车的特点，用相对流线的设计语言从竞争激烈的SUV市场中脱颖而出。

我们获取了AUTOCAR绘制的新车假想图，整体风格看上去饱满圆润，有几分路虎揽胜极光的神韵，纤细的车灯和封闭式前进气格栅无不提醒大家自己是新能源车型。

基于奇瑞T1X平台开发的捷途自由者

值得注意的是，全新Freelander神行者将基于奇瑞的T1X平台进行开发。该平台由奇瑞国际化团队打造，融合捷豹路虎和观致的技术，实现技术共享和联合开发，最大化体现协同效应。平台支持不同轴距车型开发，轴距范围在2560-2800毫米之间可调，覆盖A级-B级SUV，车身尺寸可依据需求变化灵活扩展。

2025款星途瑶光C-DM

动力方面，全新Freelander神行者将采用奇瑞的PHEV技术，有望使用星途瑶光C-DM同款的动力总成。作为参考，2025款星途瑶光C-DM搭载了雪豹四驱系统，由1.5T发动机与三电机组成，系统总功率455kW，峰值扭矩920牛·米，0-100km/h加速仅需4.26秒。传动系统将匹配3挡DHT变速箱，可支持6种驾驶模式，它的CLTC纯电续航里程为200km，综合续航1400km。

正如前文所说，此次Freelander神行者从单一车型升级为独立品牌，因此它既不属于捷豹路虎四大豪华家族（卫士、发现、捷豹、揽胜），也区别于奇瑞现有产品线，将瞄准30-50万元新能源中高端市场空白。新车预计2026年底中国首发，通过独立渠道销售，次年启动对欧洲、中东等市场出口。

初代神行者（1997-2006 年）

简单回顾神行者的历史脉络，1997年，路虎推出首款紧凑型SUV神行者，旨在开拓城市SUV市场。该车型基于罗孚集团的技术平台开发，定位介于卫士与揽胜之间。凭借全地形能力与紧凑尺寸，神行者连续五年成为欧洲最畅销的四驱车型之一。其采用承载式车身，拥有全时四驱系统（带粘性耦合器）、麦弗逊独立悬挂及陡坡缓降功能，兼顾公路与轻度越野需求。

第二代神行者（2006-2014 年）

第二代神行者（2006-2014 年）

2006年推出的第二代车型基于福特EUCD平台打造，取消外挂备胎设计，外观更具现代感，内饰质感提升。动力方面，初期提供2.2T柴油（118kW/400N·m）和3.2L直列六缸汽油发动机（171kW/317N·m），匹配6速手自一体变速箱；2012年引入2.0T汽油发动机（176kW/340N·m），动力与燃油经济性显著优化。作为路虎入门级SUV，神行者2代以豪华配置与全地形反馈适应系统（Terrain Response）吸引家庭用户，竞争对手包括奥迪Q5、宝马X3等。

路虎神行者最终于2014年被发现运动版（Discovery Sport）取代，一代神车就此落幕多少令人唏嘘，好在此次将以新能源的姿态经典回归，不知道大家怎么看？关于新车的更多信息我们会持续关注，欢迎大家在评论区探讨。（文/汽车之家 岳长兴）