邓承浩：深蓝汽车2025目标销量翻番，智能化投入膨胀式增长

（原标题：邓承浩：深蓝汽车2025目标销量翻番，智能化投入膨胀式增长）

汽车之家 行业"拥抱创新共赢未来"，第二十一届上海国际汽车工业展览会于4月23日正式开幕。通过重磅新车与领先科技的亮相，全面展示世界汽车工业的科技发展水平和技术创新突破。在本届车展中，汽车之家邀请了深蓝汽车总裁邓承浩进行深入交流，一起聚焦创新，共话行业未来。

在与汽车之家的交流中，邓承浩表示，深蓝汽车2025年在中国区的目标销量是40万台，加上海外市场的总目标是50万台。2024年，该公司的市场份额已经从超过1%提升至2%以上。2025年，他们则将向着4%以上的市场份额目标前进，努力实现销量和市场份额翻番。为了推动市场表现持续向上，深蓝汽车在技术研发上的投入非常大的。整个集团每年将销售收入的10%用于技术研发，在当下快速发展的AI和智能化领域的投入更是呈膨胀式增长。

据邓承浩透露，深蓝汽车旗下产品本身是有一定的毛利，只是研发占用了大量的资金。目前，深蓝汽车正处于快速减亏的状态，并将在2025年进一步减亏。

深蓝汽车总裁 邓承浩

汽车之家：在今天的深蓝汽车展台上，深蓝只展出了一款S09，为什么只展示一款，这款车您对它有什么样的期待？

邓承浩：在这次上海国际车展的展台上，媒体日这两天我们只展出了深蓝这一款S09产品。之所以选择只展出这一款产品，是想表达这款产品对深蓝品牌的重要性。深蓝S09是我们集全公司、全品牌乃至全集团之力推出的，希望为消费者提供更好的六座SUV选择。

这款产品已经打磨很长时间。在过去三年中，我们一直在研究和开发六座SUV市场，我们发现这一市场逐步做大，而且已经成了红海市场。通过深入研究，我们发现消费者有不同的需求，比如说有些消费者年龄层高一点，属于企业家、老板，他们买六座SUV的诉求，第一个是自己坐着舒适，第二个有些时候商务用途。第二类是年龄居中一点，他们买SUV的需求一个是宜家，第二个是宜商，宜家又宜商，既适合家庭使用，也适合商务场合。此外，我们哈研究发现，很多30岁—40岁期间的，是事业处于稳步期，家庭情况可能有二孩或只有一个孩子，父母帮助带孩子，他们需要一款真正满足自身需求的旗舰SUV。

针对这一人群，我们精心打造了深蓝S09这款“家庭大六座智慧旗舰SUV”。深蓝S09的空间是市面上大六座SUV最大的，智能也是最好的，包括四驱、空悬、CDC魔毯，冰箱、彩电、大沙发，应该说深蓝S09的配置是比现在市面上其他品牌大六座SUV更好，我们希望通过这款产品，为用户提供更好的选择，满足他们对产品的最高期望。我们的目标是为这群人打造一款真正优秀的产品。

汽车之家：您对这款车未来的市场表现怎样看？

邓承浩：我们对深蓝S09的市场表现寄予了很高的期望。在我看来，如果S09能够成功，深蓝品牌将迈上一个新的台阶。因为深蓝品牌在过去的两三年在大家的见证和支持下，取得了很大的进步，从一个几乎无人知晓的品牌，到现在在市场上已经拥有了一定的知名度和规模，累计交付量达到近50万台，路上能看到的深蓝汽车也越来越多。然而，我们认为品牌在成长过程中还缺乏一款具有爆发力的产品，来进一步提升品牌势能和知名度。我认为大六座SUV市场具有巨大的潜力，所以在某种程度上，我把品牌与深蓝S09紧密绑定在一起。我们希望通过深蓝S09的成功，进一步推动品牌的整体发展。因此，我们内部对深蓝S09期望很高，但我们也清楚市场竞争非常激烈，只有通过好的产品和差异化的服务才有机会。

为了这款产品我把渠道全部焕新，渠道做得更高级，并在终端成立了专门的团队来运作这款产品。此外，我们在产品端不断地投入了更多的资源，不惜一切代价做最好的产品和品质。我们的目标是将深蓝S09打造成一款高销量、高品质，给用户带来更好产品体验的六座SUV，从而进一步提升品牌形象。

汽车之家：这样一款产品推出，对2025年有什么样的预测，现在的销售完成情况是否符合你的预期？

邓承浩：2025年，在中国区，我们的目标希望是达到40万台的销量，加上海外市场的销量，总目标是50万台。今年我们在海外市场也开始逐步发力了，下个月深蓝S05将在泰国投产。目前来看，我们的销售目标完成了不到20%，但是整体情况是在预算的节奏内的。因为根据以往的情况，每年的一二季度通常会完成全年目标的15%到20%，二季度末则会达到35%到40%。也就是说，上半年我们计划完成40%的目标，下半年完成60%。

从市场占有率的角度来看，我们也取得了显著的提升。去年年初，我们的市占率只有一点几，但到了年底，随着新品的推出，市占率已经提升到了二点几。今年年初，我们的市占率就已经达到了二点几，我们希望在今年下半年能够进一步提升到4%以上。这相对于去年来说，是一个翻番的增长。

汽车之家：我们是否还有其他的产品支持我们目标达成？

邓承浩：当然有。除了深蓝S09这款重磅的大六座SUV，我们还有一系列全新产品即将推出，包括轿车和SUV等，希望这些产品能够得到大家的喜爱和支持。我们也希望大家能关注深蓝的一系列拳头产品。

整体来说，在这一轮市场竞争中，我觉得品牌力、服务力以及产品力都非常重要。汽车行业的产品更新速度在不断加快，只有持续为用户提供有竞争力的新品持续地供给，才能更好地满足市场需求，进一步推动品牌的发展。

汽车之家：您刚才说到有竞争力的新品，是要以技术支撑的。深蓝汽车在技术方面的规划能否透露一下？

邓承浩：深蓝汽车在技术研发上的投入非常大的，整个集团每年将销售收入的10%用于技术研发。尽管深蓝现在尚未实现盈利，但我们在研发上的投入强度达到了10%。我们产品本身是有一定的毛利，只是研发费用占据了很大一部分。

在电动化领域，我们围绕三电技术进行了持续投入，也就是我们推出的“深蓝超级增程”技术。除了超级增程，我们现在纯电销售占比达到了40%，得益于在纯电的持续投入，在高倍率、超快充和高安全技术上得到了消费者的认可。所以，我们在纯电和增程技术上的投入强度非常大，并且已经取得了一些显著成果。去年，我们获得了“国家科技进步二等奖”和“国家知识产权发明专利金奖”，这个汽车行业几乎没有人拿到，深蓝汽车拿到了，这都是我们高强度研发投入的效果。

随着AI和智能化的快速发展，我们在这一领域的投入也在迅速增加，可以说是呈膨胀式增长。因为我们意识到，电动化拉动了第一波增长曲线，拉动了智能网联汽车，而智能化则将拉动第二波增长曲线，我们持续加大研发投入，确保在这一领域的领先地位是非常重要的。

在今年年初，深蓝成为行业内第一个提出“普及全民智能辅助驾驶”的品牌。为什么提出这个？就是因为我们在过去两三年里已经在这一领域持续投入，今年，我们将DEEPAL AD PRO、华为乾崑ADS等智能辅助驾驶系统呈谱系地推出。目前，几乎所有的电动智能汽车都已拥有L2级别的智能辅助驾驶。下一步，我们要做的是把更领先的智能驾驶技术带给消费者，让消费者驾驶更安全和更舒适。

汽车之家：您刚才说到驾驶安全，前段时间的一起驾驶辅助的事故引发了大家非常多的关注，然后工信部后续发了一系列的通知。深蓝这边在驾驶安全方面有没有什么投入？

邓承浩：在我看来技术方向是非常明确的，必须坚定投，要大投，这是我说的第一个点。

第二个是市场的应用是严谨的，市场端的应用不能够大家使劲吹牛，所以市场端要实事求是，告诉消费者我们的能力是什么。同时，我们不能助推违法的驾驶行为出现，就是整个这个非常重要。所以，首先我第一个态度是技术要积极，不能因为这个就退下来。第二，市场推广要严谨和实事求是。

我们的研发投入，现在一方面长安汽车体系内持续投入自己的智能驾驶解决方案，包括座舱和智驾，DEEPAL OS（座舱解决方案）和DEEPAL AD（智能驾驶解决方案），我们会持续投入，未来会迭代非常快。包括明年年初，我们整个全面端到端的都会推动出去。

另外一方面，深蓝作为市场化公司，会充分利用市面上领先的智能驾驶模块，我们和华为乾崑合作，我们深蓝S09就是把华为乾崑智驾和Harmony座舱全面导入我们的产品。包括深蓝S07、L07、S09都是在全面导入华为的方案。那就意味着深蓝未来是自主方案和华为方案齐头并进，根据消费者不同的需求提供方案。

汽车之家：“两条腿走路”可以抓住更多的消费者需求，然后我们也可以提供更符合用户需求的产品。

邓承浩：是的，我们核心是以消费者的需求为核心。

汽车之家：刚才说到亏损，2024年这样一个亏损的情况，在您来看是因为研发投入的更多？

邓承浩：是的，深蓝目前处于快速减亏的状态，今年还会进一步减少亏损。从财务状况来看，我们的现金流和利润表都表现良好，这是第一点。

第二点是当前我们在品牌投入、渠道投入、服务投入、用户侧的用户运营以及技术研发的投入都非常大，从而导致我们尚未实现真正的盈利。但是我们觉得这些投入对公司的长期发展非常有意义。

主持人：有一个问题稍微犀利一点，深蓝G318发布以后，有一些用户觉得被“背刺”了，不知道您怎样看待？

邓承浩：关于这个，我也想和大家详细介绍一下。去年深蓝G318发布以后，初期市场反响非常好，但后期我们也进行了反思，我们意识到在品牌上缺少硬派的基因，但这并不代表我们不做硬派车型，因为我坚定看好硬派车型，而且对于深蓝以突破为底线的品牌来说，硬派车型非常符合我们的定位，年轻人也非常喜欢。我和团队说一拳打不透就打两拳，两拳打不透就打三拳。所以，我想和大家说的是，未来深蓝不仅是要做硬派车型，而且还将其谱系化。

第二个深蓝G318发布以后，我们一直在收集声音和反馈，当然，无忧穿越版本原本就在开发中，而且也有很多新用户告诉我们希望无忧穿越版不要高高在上，能够普及更多人。经过长时间的研究，我们决定将无忧穿越版做成谱系化的产品，推给广大消费者。这里面，我要感谢每一位选择深蓝G318的车主。可能我们在传播方面做得不够到位，为了弥补这一点，我们针对所有购买深蓝G318无忧穿越版的车主提供八折优惠政策。具体来说，我们将按照发票价加上各种补贴后的价格八折抵扣新车。例如，如果你购买的是20万元的车，我们将按照16万元的价格提供新车，并加上各种补贴。这样，用户实际上不需要再花太多钱。

我们做的这些目的是让所有消费者支持我们，现在我们也有很多的用户在选择了这个优惠政策。但也有很多用户表示没关系，他们觉得深蓝G318是一款很好的产品，尽管这次改动较大，但他们理解这些改动是为了让产品变得更好。因为绝大多数消费者都是希望我们能把深蓝318的产品做得更好，把硬派车型做得更好，让他的选择是正确的、值得的，并且是可持续的。我们应该更多地尊重这样的用户，把硬派车型做好，把G318做好，提升销量和规模，这才是回馈消费者最好的方法。而不是把这个产品做着做着就扔掉了，那样会让用户买到孤品，这是大家不愿意看到的。

有人可能会问，如果深蓝G318卖得不好，会不会被放弃？我的回答是，不会的。我们要将硬派车型谱系化，持续运营深蓝G318。事实上，99%的用户都是坚决支持我们的。对于个别有意见的用户，我们会坚持做好服务，做一个负责任的品牌。

汽车之家：最后想请您给汽车之家的用户说一句寄语。

邓承浩：首先，我要感谢汽车之家的用户。汽车之家一直是深蓝的老朋友。在这个平台上，有很多深蓝用户聚集在一起，感谢大家对深蓝的支持。

此外，在这一轮变革过程中，包括深蓝汽车和汽车之家，其实都是属于转型过程中的老势力也是新势力。深蓝汽车脱胎于长安汽车，我们在转型过程中既继承了传统优势，又拥抱了新时代的变化。同样，汽车之家也在积极拥抱全新的时代，并且做得非常好。我相信，我们两家公司一定会在未来的路上行稳致远，走得更远。