奥迪A6L e-tron等多款重磅车型亮相2025上海车展大众集团之夜

（原标题：奥迪A6L e-tron等多款重磅车型亮相2025上海车展大众集团之夜）

汽车之家 新车首发 2025年4月22日，在上海车展正式开幕前，大众集团在品牌之夜上带来了数款重磅车型，展现了集团的实力。至2027年，大众汽车集团将推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到2030年，集团旗下各品牌将在中国提供约30款纯电动车型。从ID系列最新概念车到兰博基尼Temerario，新能源转型之路继续推进，技术发展也在不断向前，这个激动人心的夜晚，我带大家盘点一下究竟有多少看点。

ID. EVO概念车由大众安徽打造，命名中的EVO代表“Evolution（进化）”，象征大众汽车品牌正在持续转型。

作为专为中国研发的概念车，整车延续了ID. 与众的大胆、前卫设计风格，侧面线条流畅而富有动感。新车的车身侧面采用了三段式腰线的设计,上腰线从前灯组一直延伸至尾灯处，下腰线的造型凸显凌厉感，而尾部的设计层次感更强。车顶线条则采用了微微下倾的设计，搭配上隐藏的A/B柱造型，营造出一种向前冲刺的动态感。车门下方的凹陷设计则进一步增强了车身的层次感，使得侧面看起来更加立体。

除了全新的动感的外观造型，此次ID. EVO概念车将搭载一系列先进智能科技，为我们展示数字化和智能驾驶功能，值得期待。

大众品牌首款增程车，这款增程式全尺寸SUV由上汽大众研发。新车的车头十分宽大，配备贯穿式的LED灯带和可发光的大众LOGO，车头下方还拥有两块矩形的LED日间行车灯，富有科技感的同时气场也十分强大。侧面来看，新车拥有高大的车身，侧面线条舒展而富有力量感，车顶后方微微下沉的设计，缓解了这个大块头厚重的视觉感受，多了几分灵动气息。

这是大众首款基于全新的紧凑级核心平台（CMP）的概念车，定位纯电紧凑型轿车，以中国年轻家庭为目标用户，并依托大众CEA架构带来智能化的数字座舱。

正如ID. AURA概念车所展示的，大众自主研发的CMP平台将成为未来紧凑级车型的载体，从而进一步拓展大众在A级市场的产品阵容并提升新能源车型的竞争力，为更多用户带来高品质的出行选择。其所搭载的CEA架构则将成为大众未来车型的智慧‘大脑’，该架构能够快速、无缝地实现多种技术融合，带来更智能的互联体验、更快的响应速度以及更先进的座舱智能化，以满足中国用户对智能科技的需求。

奥迪A6L e-tron

奥迪A6L e-tron正式亮相。新车定位中大型轿车，采用纯电动力。根据此前消息，新车有望于2025年内上市。新车除了尺寸进行加长，在设计、空间、续航、智能驾驶和智能座舱等也将进行升级，更加适配中国消费者的需求。

外观来看，新车采用分体式大灯造型，上面是LED日间行车灯，而下方则是远近光灯组。新车配备了大面积的熏黑大嘴中网设计，车头下部配备了梯形的进气口，两侧还拥有导流槽，进一步提升运动感。

作为一款长轴距车型，新车的侧面线条更为修长，后门尺寸增大，后排空间也有所提升。尾部来看，贯穿式尾灯已经成为奥迪家族新的设计标志，全新的尾灯采用了第二代OLED技术，当车辆遇到事故或发生故障时，尾灯可显示警示符号，奥迪的LOGO也可以在夜晚点亮。此外黑色的后包围设计进一步增加了运动气息。

奥迪还带来了全新品牌车型AUDI E5 Sportback。该车由奥迪与上汽联合打造，针对中国市场研发，采用800V平台架构。

和四圈奥迪不同，这款奥迪是“四字奥迪”，车标是四个字母而非四个圈。奥迪E5 Sportback定位中型轿车，长宽高分别为4870/1990/1460mm，轴距为2950mm。造型复刻此前概念车的设计，前脸使用封闭式格栅，整车比例依然保持着奥迪独有的大气、运动风格。车身线条优雅、流畅且不失力量感。车顶配备有激光雷达和双目摄像头，拥有高阶智驾系统。

新款保时捷911 GT3/GT3 Touring正式在国内首发亮相，并在2025上海车展与公众见面。新车作为中期改款车型，在动力和操控方面有着更好的优化提升。同时，让车迷垂涎欲滴的“Touring”版本也首次引入国内，该版本在国内被称之为“GT3旅行版”，相比常规GT3版本极致的赛道驾驶体验，旅行版更注重公路与山路的驾驶感受，两款车型均搭载4.0升水平对置6缸发动机，外观最大的区别则是旅行版没有大尺寸的鹅颈式扰流板。此前，两款新车已经发布国内售价，均为226.80万元起。

保时捷首次为911 GT3提供Weissach套件，借鉴911 GT3 RS的设计，从技术和视觉上强化赛车运动定位并减轻车重，车身、底盘和内饰均采用轻量化设计。后防倾杆、连接杆和后轴剪切板由碳纤维制成，引擎盖、尾翼和车顶同样为碳纤维材质，组件采用车身颜色涂装，中央条纹露出高光碳纤维纹理。

此外，尾翼端板、外后视镜上壳、前三角窗饰条和前部导流片采用裸露碳纤维纹理，轻量化内饰门板配储物网和碳纤维门把手完善了内饰设计。可选装轻质镁合金轮毂和折叠式轻质运动桶形座椅进一步减重，整套套件可使911减重约20公斤，还可选装超轻螺栓固定碳纤维防滚架。911 GT3 一如既往提供免费的Clubsport套件，为赛道驾驶提供必备装备，包括座椅后方的螺栓固定钢制防滚架、驾驶员座椅六点式安全带和手持赛车灭火器，选装Clubsport套件需配备轻质运动桶形座椅。

动力系统方面，新车搭载4.0升自然吸气水平对置六缸发动机，最大功率375千瓦（510马力），最大扭矩450牛·米。该发动机配备六个独立节气门以及干式油底壳润滑系统，同时还带有全可变油泵和独立油箱，满足高转速发动机的机油供应需求，高负荷连杆轴承通过曲轴由油泵直接润滑。传动系统上，国内版本的GT3和GT3旅行版均标配七速双离合变速箱（PDK），不提供手动变速箱略显遗憾。新款911 GT3的0-100公里/小时加速时间为3.4秒，最高时速超过310公里/小时。

兰博基尼Temerario作为Huracán的继任者，搭载全新的双涡轮增压V8发动机与电机的组合，系统综合最大功率920马力，0-100km/h加速仅需要2.7秒。

兰博基尼Temerario外观采用了全新的设计风格，虽然轮廓上我们还能够依稀看到Huracán的影子，不过前脸造型发生了很大的改变。比较引人关注的是它采用了分体式大灯设计，日行灯依旧保留经典的六边形元素，上方细长的大灯则带来犀利的眼神。

动力部分，新车成为第三款搭载兰博基尼HPEV高性能混合动力系列的产品，其由全新的4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成。其中发动机最大功率800马力/9000-9750rpm，其最高转速可达10000rpm，峰值扭矩为730牛·米/4000-7000rpm；电动机最大功率150马力，峰值扭矩300N·m；系统综合最大输出功率达到920马力，匹配8速双离合变速箱，最高时速达340km/h，0-100km/h加速仅需要2.7秒。另外，它将搭载3.8kWh动力电池，纯电续航为3.5km。

宾利飞驰雅度版配备炫黑套件，包括格栅，飞翼“B”字立标以及车侧标识等处进行熏黑处理，另外它也会配备专属22英寸轮圈。车内将采用3D舒适风格菱形真皮车门饰件，并配备全新舒适风格菱形绗缝的健康座椅，其包括舒逸坐姿和温度自动调节等功能。

欧陆GT/GTC雅度版配备黑色格栅+直瀑式镀铬饰条装饰，翼子板处拥有专属标识，并会配备专属22英寸轮圈。车内则会采用新的3D钻石绗缝，座椅头枕上绣有Azure标识，另外欧陆GTC雅度版座椅还会配备颈部加热功能。

高级驾驶辅助系统：

大众汽车集团专为中国复杂多样的路况量身打造的高级驾驶辅助系统正式发布。该系统由集团旗下软件公司CARIAD与地平线的合资公司酷睿程 （CARIZON）研发，由AI赋能、具有自主学习能力，能够为驾驶者提供高度拟人化、多场景覆盖、并以安全为先的驾驶辅助体验。该系统将在今年率先搭于一款面向中国市场的大众品牌新车型，并计划于明年起进一步应用到基于CMP平台 （Compact Main Platform）开发的全新智能网联车型，满足更多主流紧凑型细分市场消费者的需求。这一系统最高可实现 L2++级别驾驶辅助功能，提供安全流畅的驾驶体验，并为 L3 及以上级别解决方案的迭代研发奠定坚实基础。

大众集团品牌之夜为本届上海车展拉开了精彩序幕，诸多重磅车型的集中亮相不仅展示了品牌在电动化、智能化方向上的最新成果，也预示着未来出行的新趋势。从面向中国市场的ID.系列概念车，到融合极致性能与科技的兰博基尼Temerario，再到传承经典的保时捷911 GT3，每一款新车都代表了各自品牌对未来的理解与探索。随着上海车展即将正式开幕，更多令人期待的新车与技术也将逐一揭晓，这场汽车盛宴才刚刚开始，精彩仍在继续，敬请期待。（文/汽车之家 庞珅）