大众为何深度绑定“特斯拉杀手”？

（原标题：大众为何深度绑定“特斯拉杀手”？）

大众将与“特斯拉杀手”Rivian深度绑定。

据外媒报道，日前，大众汽车集团首席执行官Oliver Blume对德国《明镜周刊》表示，该公司正在考虑如何加深与美国电动汽车制造商Rivian的合作关系。“例如，我们正在考虑共享模块和捆绑采购量。”

大众汽车集团已表示，将加大对Rivian的投资力度，新增16%的投资至58亿美元，以启动双方计划中的合资企业，共同开发电动汽车架构和软件。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，这将为Rivian提供财务保障。

双方的合作始于2024年6月，大众汽车宣布向Rivian 投资50亿美元。同时，两家企业还将成立合资公司，由双方“平等控制和拥有”，提供软件和电动汽车架构。

2024年11月，大众汽车对拟与Rivian共同开发电池驱动汽车的投资计划追加投资8亿美元。大众和Rivian为其价值数十亿美元的合资企业任命了领导人，并展示了一款电动汽车原型车及表明承诺。

两家公司在一份联合声明中表示，Rivian和大众集团的合资公司将由Rivian首席软件官本赛德(Wassym Bensaid)和大众首席技术官赫尔宾(Carsten Helbing)共同领导。两位联合CEO将领导一个由两家公司约1000名工程师组成的专门小组。

急于在智能化、电动化方面补课的大众，联手急需资金支持的Rivian，堪称一场双赢的合作。

图源：大众汽车集团（中国）

大众要补课

牵手Rivian，大众显然是想在智能化、电动化方面补课。

互联网分析师丁道师告诉盖世汽车，大众这艘“船”太大了，大船要掉头难度很大。目前看来，整个大众汽车集团在电动化、智能化方面相比新势力还有不足。

在丁道师看来，其实过去十几年里，大众早就认识到智能化、电动化是未来的趋势，开始通过对外输出资本、技术、或者成立合资公司等多种形式，来探索未来之路。

此前，大众不断通过输出资本、技术的形式与小鹏合作。

2023年12月，大众中国入股小鹏汽车，持有小鹏汽车约4.99%股本的大众中国，成为小鹏汽车第三大股东。

2024年2月，小鹏汽车与大众宣布，将联合开发两款面向国内中型车市场的智能网联车型，预计2026年上市，首款产品为SUV车型。

2024年4月，小鹏汽车宣布与大众汽车集团将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构，联合开发并将其集成到大众CMP平台上。双方联合开发的电子电气架构预计将从2026年起应用在国内生产的大众电动车型上。

与小鹏合作，推出搭载联合开发的电子电气架构车型，对于大众的电动化转型具有较大推动作用。

而小鹏则通过技术输出获得了显著收益。财报显示，2024年第一季度，小鹏汽车服务及其他收入为10亿元，较2023年同期的5.2亿元上升93.1%，环比上涨22.1%。

作为电动化的重要一环，“软件病”也一直困扰着大众。

2023年6月，大众汽车集团CEO奥博穆公开表示，奥迪品牌目前落后于竞争对手，尤其是在电动汽车方面，而落后的最主要原因是软件问题。

因此，从2022年开始，大众用成立合资公司的形式补齐软件方面的短板。

2022年10月，大众汽车集团旗下软件科技公司CARIAD宣布将与地平线成立合资企业并控股。大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元，该交易预计在2023年上半年完成。2024年4月，中科创达宣布将与CARIAD在中国建立一家合资公司，该合资公司将首先满足大众汽车集团和CARIAD在中国的产品研发需求。

2024年2月，CARIAD中国宣布，韩三楚将接任常青负责CARIAD中国的管理工作。韩三楚曾就职于长安汽车并担任首席软件架构师等职务，负责“软件定义汽车”平台的全面开发，在汽车软件和“软件定义汽车（SDV）”开发领域拥有丰富经验。

Rivian能得到什么

对于Rivian来说，与大众深度绑定首先可以缓解资金压力。

财报显示，2024年上半年，Rivian净亏损为29亿美元，上年同期的净亏损为25.44亿美元。截至2024年6月30日，Rivian持有的现金及现金等价物总额和短期投资为78.67亿美元，上年同期为93.68亿美元。

“几十亿美元的资金对于Rivian这样一家新企业来说非常重要，能够花钱买时间，向前迈进一大步。”丁道师表示。

丁道师认为，大众还能为Rivian提供背书的作用。能够得到大众的重仓，其他投资人以及后续的融资环境对Rivian来说非常有利。

另外，大众毕竟曾经是全球第一大汽车企业，其影响力、渠道都还在，Rivian可以大众他协调起来，更好地把新能源汽车落地到更多国家和地区。

目前，与特斯拉竞争多年的Rivian，产销量已趋于稳定。

2024年全年，Rivian共生产49476辆汽车，同比下滑13%，交付51579辆，同比下跌13.6%，符合管理层制定的全年目标，即生产47000至49000辆汽车，交付50500至52000辆汽车。

未来，Rivian还将更好地扮演“特斯拉杀手”的角色。

2024年3月，Rivian正式发布新的中型车平台，并计划打造R2与R3两款新车，新车不仅将搭载特斯拉始终难以突破良品率瓶颈的4680大圆柱电池，在定价上也直指特斯拉Model Y。尺寸更小的R3或将狙击特斯拉廉价小型车。

为了节省开支，保护了现金流，Rivian将R2在现有的Normal工厂进行生产。

丁道师指出，大众与Rivian的合作就像之前百度与吉利合作一样，造车企业提供主机厂的制造能力，互联网企业提供新的智驾能力，双方结合能够造出好的产品，因为组织管理财务上出了问题才出现崩溃，但这种合作模式本身是可行的。大众也可以采用上述模式，大众与小鹏的合作也正在进行，未来与Rivian的合作也值得一看。