坦克500 Hi4-Z正式上市 售36.38万元 4.6秒破百 综合续航1096km

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汽车之家 新车上市 坦克500 Hi4-Z正式上市，新车共计推出1款车型，售价36.38万元。新车定位为一款中大型插混SUV。相比于坦克500 Hi4-T，它将拥有更强的动力，燃油经济性更出色，纯电续航更长，满足城市用车需求。

外观方面，坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T保持一致，新车拥有大尺寸的镀铬中网，前大灯组与中网贯穿相连。新车长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。接近角29度，离去角24度，最小离地间隙210mm。车辆尾部，经典的背包造型，并采用侧开尾门的设计。

内饰方面，中控台整体富有层次感，车内注重装饰，颜色高雅。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘、抬头显示、14.6英寸多媒体中控屏、流媒体内后视镜，提供Coffee OS 3.0智能座舱，采用Nappa真皮座椅，前后排座椅提供加热与通风功能，前排座椅配备按摩功能。

新车依然采用非承载式车身，搭载的是由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统，系统综合功率863Ps（645kW），系统综合扭矩1195N·m，采用三挡纵置混动变速箱。0-100km/h加速为4.6秒，馈电状态依然能实现5秒级的0-100km/h加速。新车配备了容量为59.05千瓦时的电池，WLTC工况纯电续航201km，WLTC工况综合续航1096km，新车采用800V高压平台，快充功率可达163kW，30%-80%快充15分钟，纯电续航增加120km，馈电油耗8.6L/100km，新车还配备6kW外放电。

此外，在悬架方面，不同于市面上的解耦四驱混动越野车，Hi4-Z的后悬架保留了多连杆整体桥的架构，这样做一方面是因为整体桥悬架能在经过炮弹坑时达到夸张的扭摆角度，悬架行程更长，车轮接地概率更高，脱困能力更强，另一方面就是有更高的结构强度，能够满足越野工况。

● 竞争对手：

方程豹豹8

坦克500 Hi4-Z针对方程豹豹8推出，针对部分消费者更在意城市的驾驶感受而推出，同时新车兼具一定的非铺装路面越野能力，两款车搭载的都是插电混动动力和解耦四驱系统，坦克500 Hi4-Z在纯电续航里程方面更胜一筹，而豹8的优势在于有6座和7座车型可选。

● 编辑点评：

坦克500 Hi4-Z被定义为泛越野SUV，采用解耦四驱的最大优点在于没有传动轴，虽然在越野性能方面有所妥协，但是底盘中间留出了空间放置更大的电池，可实现纯电续航里程的提升，兼顾了日常城市驾驶的用车场景，同时新车还具备一定的越野脱困能力，加速表现优异，更适合成为城市消费者的日常用车，而周末也可以去郊外野行。（文/汽车之家 秦超）