限时权益价25.99-41.99万 阿维塔12增程版/新款纯电版车型上市

（原标题：限时权益价25.99-41.99万 阿维塔12增程版/新款纯电版车型上市）

汽车之家 新车上市 11月2日，阿维塔12增程版以及纯电版改款车型正式上市，共推出6款车型，售价区间为26.99-42.99万元，限时权益价25.99-41.99万。本次发布会还公布了4大限时权益，至高价值27000元。增程版车型带有布置在前机舱的增程器，额定功率115千瓦，热效率44.39%，峰值发电功率100千瓦/持续发电功率70千瓦，综合续航里程可达1155公里，纯电续航245公里（CLTC工况）。纯电版车型新增master版，调整了配置并且更换了新的电机，CLTC纯电续航有755和705km两种。此外，阿维塔承诺老车主置换新车只收取必要的成本价和人工费用。发布会上还宣布新款阿维塔11将在广州车展发布。

新车简介

● 外观变化较小/增程版与纯电版依旧延续现款设计方案

从外观来看此次发布的阿维塔12两种动力总成的新车在外观上依旧延续了此前车型的设计方案，阿维塔旗下的产品在颜值上一直是很能打的，阿维塔12也不例外。这台车在外观设计上采用了家族式的设计方案，而且前脸夸张的灯组灯带设计看着也很有辨识度。

到了眼前的增程版车型上，新车采用了隐藏式排气管的设计方案。增程版车型的外观相对此前发布的纯电版车型来讲变化是比较小的，但我们仍然可以从前进气格栅和前后包围的样式上将增程版车型和纯电版本车型做出区分。除此之外，车身尺寸以及诸如21寸的轮胎以及双色的轮圈、尺寸小巧的电动尾翼和电子外后视镜等都与纯电版车型没有区别。在配置方面，三激光雷达也是仍有配备，而且智驾系统还升级到了华为乾崑ADS3.0版本。

此外，本次新增皇家剧院版高定车型，拥有专属黑灰双色车漆、腰线和徽标设计，此外还拥有专属双色内饰和全粒面半苯胺真皮，这款车将于12月开始交付。

● 内饰延续此前的经典造型设计

进入车内，依旧是熟悉的阿维塔12设计方案，整体以简洁有科技感为主。电子外后视镜以及长条形的仪表屏和15.6英寸的中控屏幕错落布置，加上中控系统背后的HarmonyOS操作系统，用车的便利性也没有问题。当然了，电子外后视镜和扁型的方向盘需要我们花一些时间去适应。此外双零重力座椅和英国之宝音响新车全系标配，这样就很有性价比了。

智驾方面，新车搭载华为乾崑智驾ADS 3.0，全系标配三激光雷达，拥有GOD感知神经网络、PDP决策神经网络以及本能安全网络，车位到车位智驾领航在未来会推送开通。此外新车还拥有路面自适应AEB、泊车代驾等功能。

● 动力：新增增程版/纯电车型更换电动机

我们先来看阿维塔12增程版，这台车的增程器布置在前机舱内，额定功率115千瓦，热效率44.39%，峰值发电功率100千瓦/持续发电功率70千瓦，即使是长途驾驶也能保证全程的电量和驱动，电机最大功率231kW。另外这套增程系统还带有停机活塞主动控制技术，在增程器停机的时候会把活塞调整到最佳位置，可以降低启动时的缸压，根据厂家提供的信息来看，启动瞬间振动可以降低90%，增程器启停动作可以更无感。

电池方面，阿维塔12增程版配备39.05度电的宁德时代骁遥增混电池，电量从30%充至80%仅需15分钟。官方CLTC纯电续航里程超过245公里，加上92号油就能满足的增程器之后综合续航里程可达1155公里。而且245公里的纯电续航足以满足大多数用户一天甚至几天的代步需求，长途用油也没有补电的困扰。阿维塔12的纯电版车型电机升级，单电机后驱版将会采用型号为TZ210XYA02的电机，功率为237kW，相较现款提升7kW，CLTC续航里程755km。四驱版车型前后分别采用型号为YS210XYA01/TZ210XYA02的电机，功率分别为165kW和237kW，总功率402kW，CLTC续航里程705km。

● 竞争对手分析：

极氪001 2024款 WE版 100kWh 后驱

智界S7 2024款 Max 后驱长航智驾版

智己L7 2024款 MAX 超长续航版

阿维塔12作为一台造车“新势力”的中大型车来看，它的对手自然也是集中在这些品牌的中大型车上面，其中就以极氪以及鸿蒙智行旗下的车型在我们看来竞争关系最为直接，当然，来自智己的L7也是它的有力对手。不过阿维塔12带有3个激光雷达，在智驾辅助的硬件层面具有更多的优势。尤其是在应对侧向的障碍物和一些极端情况发生时，侧面安置的两个激光雷达能为智驾系统提供更精确的探测能力。而且如今阿维塔12还推出了没有里程焦虑的增程版车型，相比对手的纯电版而言，用户选择更多。另外相对刚刚提到的三款车型来说，阿维塔12在造型上也有更特立独行的设计，相信会吸引一部分对个性更有需求的消费者。

编辑点评：

此次阿维塔12增程版车型的推出可以说是补齐了阿维塔品牌在动力系统上缺失的一块，毕竟在现阶段想要随心所欲没有里程焦虑的用车，混动还是最优解。另外以我们实际驾驶体验来看，三激光雷达的配置确实在一些极端路况下比单激光雷达+摄像头的视觉方案会更游刃有余一些。目前市场上主流的智驾方案不少都已经采用的是单激光雷达甚至视觉方案了，三激光雷达的阿维塔12大家还是值得关注一下的。（文/汽车之家 罗奥雨）