小鹏汽车完成对滴滴智能汽车业务收购 未来还迷茫？

（原标题：小鹏汽车完成对滴滴智能汽车业务收购 未来还迷茫？）

8月13日，小鹏汽车对外宣布，随着"MONA"车型的正式量产交付，公司已成功达成股份购买协议中规定的SOP里程碑，并顺利完成了对滴滴智能汽车开发业务资产的SOP交割。

根据双方签订的股份购买协议，小鹏汽车已向滴滴配发并发行了4,636,447股A类普通股，作为SOP交割的对价股份。这笔股份占小鹏汽车在完成配发后扩大的股本总额的约0.24%。

回顾去年8月，小鹏汽车与滴滴达成了战略合作协议，双方合作的业务范围广泛，包括新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发等。此次合作预期将带来显著的协同效应，使小鹏汽车成为首家获得滴滴生态系统全面支持的汽车制造企业。

收购过程

回顾收购历程来看，2023年8月28日，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元（约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方合作中存在一笔对赌协议，小鹏汽车前期支付的对价是3.25%上市公司股份，后续滴滴需要完成SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。

具体来看，此次收购分为四个阶段。第一阶段在股份购买协议的首期交割中，小鹏汽车已向滴滴配发并发行5816万股A类普通股，作为首次交割的对价股份，占小鹏汽车约3.25%的股份，已于2023年11月完成；第二阶段就是实现SOP量产，小鹏向滴滴对价增发464万股。此后的第三阶段和第四阶段都跟MONA的销量相关。

小鹏汽车成为首家获得滴滴生态体系全面支持的整车企业，双方将在多个领域探索互利共赢的长期合作机会，包括在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。

滴滴董事长兼CEO程维表示，“滴滴一直致力推动出行市场的共享化、电动化、智能化。小鹏汽车在智能电动车领域拥有领先的技术优势，在汽车智能化技术方面也有深厚的积累。双方将持续在多领域深化合作，共同推动交通和汽车产业的变革。”

为啥收购

MONA曾经承载着滴滴造车的野望，它曾是滴滴从合作造车走向自主造车的关键一步，他们为此投入了大量资源。根据交易公告，滴滴这一项目在2022年、2021年分别净亏损26.38亿元和7.63亿元人民币。

“滴滴前期投入了大几十亿元，这款智能电动轿车完成度非常高，”小鹏联席总裁顾宏地评价，“这对于小鹏来说是非常有吸引力的资产。”

作为国内汽车头部新势力之一，小鹏汽车在自动驾驶、智能网联、智能座舱等方面的技术和创新国内领先。值得注意的是，小鹏汽车自动驾驶处于世界第一梯队，所打造的智驾产品也逐渐获得消费者的青睐。

不过，今年以来，小鹏汽车在销量上明显承压，已经掉出造车新势力头部梯队，20241-7月小鹏共交付新车6.3万辆，大幅落后其它新势力品牌，而且小鹏汽车距离完成全年28万辆的销量目标显得遥不可及，目前完成率仅为22.5%。

小鹏汽车董事长何小鹏曾透露，MONA M03售价低于20万元，小鹏汽车和滴滴在MONA项目上的投资已达到40亿元，销量目标设定为每年10万辆。作为小鹏汽车旗下全系产品序列，MONA M03上市后将成为小鹏汽车旗下售价最低的车型，或许能够为小鹏汽车带来一定的市场增量，但这一市场同时也是竞争最为激烈的，小鹏MONA M03能否脱颖而出也是未知数。

为啥放弃造车

2018年4月，滴滴和31家汽车产业链企业共同发起成立“洪流联盟”。2020年11月，滴滴正式发布与比亚迪联合设计研发的网约车D1。2022年3月，知情人士透露，滴滴将开启代号为“达芬奇”的造车计。

但对于滴滴而言，自2012年成立以来，滴滴已亏损超过千亿元。招股书显示，2018年至2020年，滴滴净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元。滴滴宣布退市后的首份财报显示，2022年滴滴营业收入为1408亿元，同比下降19%，净亏损达238亿元。

接着滴滴赴美上市违法收集个人信息等不法操作后，旗下25款app先后下架。一时之间，网约车市场的品牌大战再次打响，短短几天内内就涌现出了超过200家网约车平台，受此影响，滴滴市值不断下降，加之受困于造车资质，最终滴滴终于把“把造车业务卖了”。

整体来看，小鹏汽车与滴滴的合作，不仅体现了双方在智能汽车领域的深度融合，也为小鹏汽车的长远发展注入了新的活力。通过此次SOP交割，小鹏汽车在智能汽车领域的竞争力有望得到进一步提升，但是具体能有什么变化还得看以后得发展。

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