2.0T+8AT，分时四驱+非承载式车身 暑假旅游最优选

（原标题：2.0T+8AT，分时四驱+非承载式车身 暑假旅游最优选）

一转眼已经到了7月底，暑假已经过去一半了，不知道各位有没有与家人朋友在暑期出去旅游呢？出远门的话，开一台装载能力强、靠谱的SUV就显得极为重要。

哈弗H5（参数丨图片）

指导价：12.28-15.78万

哈弗H5用登云梯双轨的进气格栅采用镀铬设计，在寓意出步步高升效果的同时，进一步将宽大的气魄毫无保留的进行舒展；两侧的烽火方炬晶钻大灯采用LED作为光源，用明亮的穿透力照亮荒野。动感侧颜，不仅带来安全感的体现，也提升了视野上的开阔性；平顺的车顶延伸至车尾处，上方配有的银色行李架满足了额外的承载性。车尾不仅展现出整体的张力效果，后杠下方配有狭长的反光警示条，进一步提升了夜间的警示效果，同样与车身异色的下护板做到了头尾呼应。

内饰上，采用了简约风格，悬浮式仪表盘和12.3英寸的中控大屏让驾驶舱看起来更加现代和科技感十足。实体按键的保留和方向盘后侧的换挡拨片，则是对传统操控习惯的尊重，智能化配置是哈弗H5的另一大亮点。车机系统采用了腾讯TAI3.0生态，配备了高德+腾讯双导航和高清360°环视系统。而L2级智能驾驶辅助系统的加入。

座椅方面，H5目前只推出了2+3的5座版本。其中，主驾支持6向调节，副驾支持4向调节，并且前排可以选装座椅加热，后排座椅也支持2档靠背角度调节。

动力方面，搭载2.0T汽油/柴油发动机，其中，2.0T汽油发动机有高低两种调校，低功率版本最大功率为145千瓦，高功率版本最大功率为165千瓦；2.0T柴油发动机最大功率为122千瓦。变速箱匹配6MT和8AT，还有双速电控分时四驱系统,以及伊顿机械差速锁,提升的越野性能。

车身底盘方面，哈弗H5拥有硬派SUV独有的非承载车身，也就是拥有大梁车身，并且对大梁进行了加强，确保车身稳定性，车身悬架为前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架。最小离地间隙为200mm，涉水深度为600mm，接近角和离去角分别达到了25°、22°。中度越野、穿越对于H5来说都不是问题。

郑州日产帕拉丁

指导价：16.38-26.18万

郑州日产帕拉丁延续日产途达设计风格，最大的变化是采用全新品牌标识。细节上，前脸部分弱化了日产家族化“V”形镀铬格栅造型，并换装全新网格式格栅以及前大灯，并进行了黑化的处理。车身侧面，线条流畅且凌厉，车顶为悬浮式设计，加上下方多辐式轮辋以及车门下方的脚踏板，看上去十分魁梧的同时也提升了整车的越野气息。车的尾部，后挡风玻璃采用前倾式的设计，尾灯的轮廓相对很干练，并且采用较为年轻化的风格。

内饰具豪华同样质感十足；7英寸的彩色仪表盘显示内容丰富，（除顶配车型外其余车型均为3.5英寸彩色屏与机械指针组合）；三辐式平底皮质多功能方向盘造型运动，镶嵌在中间的12英寸触控液晶屏支持手机映射与多媒体识别功能，同时车联网、4G网络及手机APP远程控制则为你的出行做好提前的规划（除顶配车型外其余车型均为10英寸触控液晶屏）；另外，还搭载L2级ADAS智能驾驶辅助系统。

动力方面，搭载2.0升四缸汽油涡轮增压发动机，最大功率为125千瓦，峰值扭矩360牛·米。传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。

此外，采用了非承载式底盘，并配备前双叉臂后与多连杆整体桥悬架，除此之外车辆还配备了电控前/后桥差速锁与中央分动箱，并可支持7种驾驶模式。底盘最小离地间隙215mm，接近角32度，离去角27度，叠加四驱、差速锁等功能，可以确保出色的通过性。

北京BJ40

指导价：13.98-26.99万

北京BJ40延续了方盒子的设计风格，前脸采用分段式进气格栅设计，中网由四根竖向的镀铬饰条进行装饰，视觉感明显，两侧大灯组是四边形的，与格栅巧妙融合，显得立体精致，下部的前保险杠凸起，散发着硬派气息。车身侧面来看，方盒子车身轮廓使用线条进行勾勒，看起来挺年轻的，也散发着运动气息。尾部造型饱满，两侧尾灯组采用竖向布局，与顶部的横置刹车灯之间形成了三角形，夜间点亮辨识度不错，还有外挂式备胎设计，尾门是侧拉式的，用起来也方便。

内饰方面则属于放飞自我的类型，基本上看不出越野元素，搭载了大尺寸悬浮式中控屏，同时还省去了绝大多数的物理按键，科技感比较强，但少了几分野性风格。搭配了10.25英寸的全液晶仪表盘、12.8英寸的中控屏幕、1.92英寸的中控下屏幕和12.8英寸副驾驶屏幕，内置北京OS和高通骁龙8155智能芯片。提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持辅助、倒车车侧预警等功能均没有缺席。

动力方面，全搭载2.0T+8AT动力总成，可输出180kW最大功率和395N·m最大扭矩，动力性能十分充沛。还配备了分时四驱系统、4.0大速比分动器和三把锁，这意味着具备强大的低速扭矩输出和脱困能力。而12挡蠕行模式和沙地、雪地、泥地、攀岩等11种ATS全地形驾驶模式的存在，让小白也可以轻松享受越野的乐趣。

越野性能上，不仅标配AT全地形胎，还将悬架高度提升了20mm，这为它带来了38度接近角、36度离去角、28度纵向通过角、230毫米离地间隙和最大800毫米的涉水深度，复杂路况通过性更高。

整体来看，以上三款车型无论在通过性还是装载能力都是可圈可点的，不整其他花里胡哨的东西，从动力到底盘再到性能，都是实打实的硬实力。对于那些喜爱户外的车主用户来说何尝不是一种福音呢？

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